[Martini]

Fonti certe danno l'affare come concluso  [:clap] [:clap] [:clap]

[ciccio63]

Fonti certe danno l'affare come concluso  [:clap] [:clap] [:clap]

ritirata,
eccezionale,
parte perfetta,
viaggia perfetta,
peccato che al primo semaforo ho lasciato una pozza di benzina a terra (l'econometro non mi ha segnalato l'anomalia........ funzionerà bene???) , al secodo un piccola goccia di lhm (poi allo stop una bella chiazza), morale tutto ok per la benzina con cambio tubo benzina per intero, e perdita lhm da sotto la ruota di scorta, qualche veterano (grazie per il conforto) mi ha attento al "ragno"
eccola in viaggio







ed il vano motore al naturale

[Renzo]

peccato che al primo semaforo ho lasciato una pozza di benzina a terra (l'econometro non mi ha segnalato l'anomalia........ funzionerà bene???)

Scusa ma non posso non sorridere di questa frase.
Che centra l'econometro con le perdite di benzina? Che ci sono i sensori sui tubi?
Se c'è un tubo che perde benzina te ne accorgi vedendo pozza o sentendo puzza, al più tragico vedendo fuoco...

[ciccio63]

peccato che al primo semaforo ho lasciato una pozza di benzina a terra (l'econometro non mi ha segnalato l'anomalia........ funzionerà bene???)

Scusa ma non posso non sorridere di questa frase.
Che centra l'econometro con le perdite di benzina? Che ci sono i sensori sui tubi?
Se c'è un tubo che perde benzina te ne accorgi vedendo pozza o sentendo puzza, al più tragico vedendo fuoco...

ma noooooooooooo  pensavo che l'econometro segnalasse il consumo della benzina ed invece la spia verde era sempre  accesa mentre il lago straripava........, :D  ..................   [;)] cercavo di essere ironico............ penso di non esserci riuscito............riproverò

[Renzo]

Per la cronaca quello veniva chiamato "econoscopio" e l'accensione progressiva delle spie è legato ai giri del motore, in più c'è un'ulteriore spia rossa che si accende in contemporanea se si adoperano accelerazioni troppo violente (praticamente si accende si si schiaccia a tavoletta o giù di lì).

[ciccio63]

Per la cronaca quello veniva chiamato "econoscopio" e l'accensione progressiva delle spie è legato ai giri del motore, in più c'è un'ulteriore spia rossa che si accende in contemporanea se si adoperano accelerazioni troppo violente (praticamente si accende si si schiaccia a tavoletta o giù di lì).

"Econoscopio"   ma non è che ha che fare con il fonendoscopio che serve ad auscultare un motere se"batte" :D :D :D :D

[bigrigio]

Per la cronaca quello veniva chiamato "econoscopio" e l'accensione progressiva delle spie è legato ai giri del motore, in più c'è un'ulteriore spia rossa che si accende in contemporanea se si adoperano accelerazioni troppo violente (praticamente si accende si si schiaccia a tavoletta o giù di lì).

Io la mia cx ce l'ho da poco ma ho fatto caso che questo dispositivo funziona poco e male, praticamente la spia rossa e' sempre accesa e la verde si accende solo quando lascio il gas in fase di cambio marcia,....la gialla e' praticamente defunta.

[velvet]

Per la cronaca quello veniva chiamato "econoscopio" e l'accensione progressiva delle spie è legato ai giri del motore, in più c'è un'ulteriore spia rossa che si accende in contemporanea se si adoperano accelerazioni troppo violente (praticamente si accende si si schiaccia a tavoletta o giù di lì).

Io la mia cx ce l'ho da poco ma ho fatto caso che questo dispositivo funziona poco e male, praticamente la spia rossa e' sempre accesa e la verde si accende solo quando lascio il gas in fase di cambio marcia,....la gialla e' praticamente defunta.

Allora c'è qualcosa che non va. L'econoscopio funziona sia in base ai giri motore che alla depressione nel sistema di alimentazione dell'auto; se riscontri un funzionamento parziale o c'è un guasto alla schedina dell'econoscopio oppure c'è qualcosa che non va nel circuito di depressione.
Sulle CX alimentate ad iniezione il sistema è leggermente diverso perchè interfacciato alla centralina di accensione.

[ciccio63]

Per la cronaca quello veniva chiamato "econoscopio" e l'accensione progressiva delle spie è legato ai giri del motore, in più c'è un'ulteriore spia rossa che si accende in contemporanea se si adoperano accelerazioni troppo violente (praticamente si accende si si schiaccia a tavoletta o giù di lì).

Io la mia cx ce l'ho da poco ma ho fatto caso che questo dispositivo funziona poco e male, praticamente la spia rossa e' sempre accesa e la verde si accende solo quando lascio il gas in fase di cambio marcia,....la gialla e' praticamente defunta.

il mio funziona correttamente, verde, poi gialla e se affondi o in salita rosso

[MarioCX]

Ma che ve ne frega di quell'affare li' che fa tanto Regata Energy Saving!
Un pieno di vu pauer fatto con disprezzo e affondate il piede sull'acceleratore con alterygia che si vive una volta sola!!!
E non per soffrire.
Godete finchè potete.

[Martini]

Marietto è passato dall'altra parte della barricata: probabilmente adesso lavora per la Esso.  :D

[MarioCX]

Marietto è passato dall'altra parte della barricata: probabilmente adesso lavora per la Esso.  :D

La Vu-Power che ultimamente cito spesso è Shell.
La CX va meglio, è più silenziosa è col piedino appena appoggiato scivola via a 140 come niente fosse e consuma meno.
Non credo sia suggestione, anche se è un dubbio che ho avuto.
Eppoi ci farò 30 Euro al mese, che almeno siano di roba buona.

[ciccio63]

Marietto è passato dall'altra parte della barricata: probabilmente adesso lavora per la Esso.  :D

La Vu-Power che ultimamente cito spesso è Shell.
La CX va meglio, è più silenziosa è col piedino appena appoggiato scivola via a 140 come niente fosse e consuma meno.
Non credo sia suggestione, anche se è un dubbio che ho avuto.
Eppoi ci farò 30 Euro al mese, che almeno siano di roba buona.

oggi (anzi ieri) avevo immesso VU-PoWER nel serba , gli effetti li dovrei vedere oggi, batteva un pò in testa causa residui benzina vecchia, il fenomeno si è subito ridotto, l'eco .... cmq per me è solo coreografico