[paperinik35]

vediamo se qualcuno mi puo' aiutare:
ho il contagiri della mia XM 21 TD del 1992 che non funziona o meglio fino ad oggi ha funzionato una sola volta la scorsa settimana e mi sono accorto che oltre a funzionare il contagiri il display mi indicava il controllo dell'idrattiva e prova freni,dopo quella volta basta,niente da fare ho controllato tutto,ho mollato tutti i connettori possibili e ovviamente ricollegati.. inizialmente pensavo che fosse il sensore sul cambio,pero' visto che il display non da' altre informazioni oltre che quelle degli stop non funzionanti e portiere aperte ho pensato che ci fosse una sorta di centralina che gestisce il contagiri e anche le informazioni sul display.. un altra piccola cosa ho la spia dell'abs che spesso e volentieri rimane accesa non so se puo' influire...e quando metto in moto la spia rossa al centro del quadro spie rimane accesa fintanto che non freno almeno due volte... mi potete aiutare??? grazie mille in anticipo
un saluto a tutti

[cesio74]

credo che occorra la diagnosi col proxia.... e' difficile risalire cosi, hai controllato le masse nel vano motore?

[paperinik35]

se intendi le masse vicino ai fari quelle che vanno con il bullone nella carrozzeria si... non so se ce ne sono altre.. poi ieri parlando con Maurizio Marini mi ha detto che dovrei pulire le masse del portellone cosi' non mi avverte piu' che ho gli stop difettosi ma mi sono dimenticato di chiedergli dove sono.... scusate ma della XM non ci capisco proprio nulla e' totalmente diversa dalla DS e dalla CX....help me..... ah un'altra cosa ieri mi sono accorto che avevo un anabbagliante bruciato e il display non lo ha segnalato non so se puo' essere utile questa informazione... ho anche smontato il cassettino portaoggetti e ho provato a sostituire le varie centraline (le ho di scorta da una XM cannibalizzata)e i rele' che sono la' sotto ma niente....

[fedonis]

Per le masse posteriori puoi togliere la copertura inn plastica nera e trovi sotto le masse.Piu' radicalmente puoi schiaffare un filo che va a massa sui fanali posteriori in questa maniera il problema non si ripresentera' piu'.Il contagiri e' asservito da un cavo e guarda caso prende il moto proprio dal cambio.Sulla stessa linea esattamente sul cambio si trova il sensore di velocita' idrattiva.
Poi dovresti per favore descrivere esattamente gli avvisi del display alfa numerico(non mi risulti che dia un segnale:controllo idrattiva.)
Per quanto riguarda la spia abs devi sostituire il relay di controllo posto sul corpo abs stesso.
Per quanto riguarda le portiere, la luce plafoniera interna rimane accesa o si spegne?In pratica il display ti segnala le porte aperte mentre le stesse sono invece chiuse?E se e' cosi', la luce interna e' accesa o si spegne?

[paperinik35]

allora premetto che ho solo il problema che ogni tanto mi dice che ho lo stop sinistro o destro che non funziona ma invece funziona benissimo e ho capito quali sono le masse e se oggi smette di piovere le sistemo.. per quello che riguarda le porte segna tutto giusto e la luce si spegne normalmente, gli altri avvisi li ho visti solo una volta e proprio in occasione di quando ha funzionato il contagiri e praticamente quando metto in moto il display si accende ma non da' nessuna informazione e rimane accesa la spia con il punto esclamativo che va' via dopo due colpi di freno e comunque se non ricordo male quando ha funzionato quell'unica volta c'era scritto qualcosa come idrattiva... e poi prova freni... e da quella volta non sono piu' riuscito a farlo funzionare da quella mattina che tra l'altro e' stato uno dei giorni piu' freddi e avevo lasciato la macchina fuori ed era tutta ghiacciata... non so se puo' influire...
spero di essermi spiegato bene.... grazie mille intanto

[fedonis]

Allora torniamo indietro e ti devo dire che mi sono confuso tra contagiri e tachimetro.Il contagiri e' elettronico e dovresti provare a vedere se magari allo sfascio ne recuperi uno.Se non dovesse funzionare anche quello allora e' un problema di altro tipo.
Sono convinto si tratti dello strumento e peraltro, mai sentito abbia dato problemi sull'XM...(benvenuto al club dei guasti strani)
Facci sapere se trovi difficolta.
Gli avvisi stop destro e sinistro che non vanno sono la norma per questa serie.Se non risolvi con le masse del cofano(probabile) metti un cavo a massa dal fanale alla carrozzeria.

[paperinik35]

Non credo che si tratti del contagiri inteso come strumento ma credo che sia legato in qualche maniera anche al display visto che quando ha funzionato mi dava anche quelle indicazioni sul display... secondo me e' qualche maledetto connettore o qualche sensore o piccola centralina.... spero che gli ingegneri che hanno progettato l'impianto elettrico/idraulico della Xm gli abbiano impiccati sotto la torre Eiffel... ho parlato con mio fratello e mi ha detto che ha ben 4 km e mezzo di cavi..... ma il problema piu' grosso sono le connessioni che si ossidano... sono sempre in attesa di qualcuno a cui magari e' capitata la stessa cosa visto che da quanto ho capito i guasti della Xm si risolvono solo cosi' o a colpi di culo...
ciauz a tutti

[fedonis]

No, mi spiace..sei in errore.Il display e' un semplice riporto dati e centraline di controllo del contagiri non ve ne sono.Le ossidazioni riguardano il vano motore, non altro.Sono anni che ci combatto con i contatti ma sono tutti nel vano motore.
Puo' essere che non sia lo strumento...io ci credo poco.
Buona fortuna.
Ps.i cavi sono circa 700mt  in tutta la vettura...
ciauz

[pittolino]

Non so se può esserti utile, il mio contagiri (XM 2100td 92), mi dette problemi, prima andava a scatti e poi per niente; dipendeva da una presa scart che sta dentro la scatola nera della centralina, dentro il cofano motore e sinistra di chi guarda, che era stata collegata male e non faceva contatto.
Sarebbe troppo semplice!
A presto.

[paperinik35]

Oggi ho provato a staccare la "scart" e riattaccarla,ho provato a staccare e riattaccare tutti i connettori che ho trovato dentro al cofano motore, ho staccato la batteria per 20 minuti ma niente non sono ancora riuscito a capire che cavolo ha questo contagiri... mi tocchera' portarla alla citroen...
grazie lo stesso a tutti

[cesio74]

per i fanalini posteriori usa un filo da 1,5 mm ( quello comune da elettricisti ) e metti un capicorda e poi avvitalo sul dado di massa della carrozzeria
l'altro capo fissalo a mezzo vite autoforante direttamente sul retro del fanalino e cosi' la massa arrivera' e ti sparira il messaggio sul display, ti ricordo che tutte le connessioni elettriche vanno pulite con disossidante a secco e lubrificate con vaselina( mai mettere grasso in quanto e' isolante).
Per le masse del cruscotto ve ne sono diverse fissate nei punti piu difficili da raggiungere ( piantone sterzo e vicino alla scatola fusibili ).
Stesso discorso va fatto li solo che devi interporre delle rondelle tagliate per dare contatto ai fili.


Buon lavoro

[paperinik35]

Aggiornamento sul funzionamento del contagiri:
in questi giorni di freddo funziona solo la mattina alla prima accensione compreso anche il display che mi indica "sospensioni automatiche" e "prova freno" e fa' anche il bip quando da' queste informazioni e il contagiri funziona benissimo ma quando spengo il motore alla successiva rimessa in moto non funziona piu'....che cacchioo puo' essere???
misteri dell'XM...

[fedonis]

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