[Frank65]

Per la mia BX a suo tempo acquistai il quadro strumenti della GTI da
sostituire a quello originale; questo per avere sullo strumento
l'indicazione della temperatura dell'acqua (assente su quella di serie) in più c'è anche temperatura e pressione dell'olio motore (per
i quali, come per l'acqua, sono necessari gli appositi sensori)

Ora mi sto organizzare per fare il montaggio, e in più devo anche anche montare un kit starter manuale (acquistato via internet) da sostituire allo starter automatico (che non è mai andato benissimo) per il quale mi piacerebbe poter avere la spia sul nuovo cruscotto accesa quando viene azionato.

Sul cruscotto nuovo (come sul mio attuale) ci sarebbe  la predisposizione delle  candelette del diesel disponibile, ma l'elettrauto mi ha spiegato che lo starter (cioè la parte elettrica dello starter manuale, da recuperare da una BX 11 o 14) usa la  massa, mentre la  spia  delle candelette prende  corrente,  per cui non è possibile utilizzarla; quindi  dovrei trovare (se c'è) una  spia  libera tra quelle presenti, che lavorano tutte con la massa, questo lo devo verificare di persona sullo strumento, qualcuno magari sa se c'è una spia libera che va bene o come posso fare ad accendere una
spia sul quadro strumenti del BX GTI quando aziono lo starter manuale?

La parte elettrica dello starter manuale (da prendere da un BX 11 o 14) ancora mi manca, ma se la cosa non è fattibile, faccio a meno di procurarmela.

Ciao

Frank

[G-Luka]

Ciao Frank,

Puoi fare due cose, anche tre:

O utilizzi la spia che sta in basso a sinistra nel quadro del contagiri, quella di diagnosi motore (ma forse la tua essendo ad iniezione la usa già)

O più semplicemente visto che la quello che accende la spia dello starter manuale in fondo è un semplice interruttore, invece di metterlo a massa lo metti a +12.

Poi ci sarebbe anche la spia dell'ABS (in basso a destra sempre nel quadro contagiri) ma quella non prende corrente dal circuito del quadro come le altre spie, dovresti mettere un portalampada coi fili volanti (come del resto è nell'impianto originale...)

Ciao ciao.

[Frank65]

quote:Originally posted by G-Luka

Ciao Frank,

Puoi fare due cose, anche tre:

O utilizzi la spia che sta in basso a sinistra nel quadro del contagiri, quella di diagnosi motore (ma forse la tua essendo ad iniezione la usa già)

O più semplicemente visto che la quello che accende la spia dello starter manuale in fondo è un semplice interruttore, invece di metterlo a massa lo metti a +12.

Poi ci sarebbe anche la spia dell'ABS (in basso a destra sempre nel quadro contagiri) ma quella non prende corrente dal circuito del quadro come le altre spie, dovresti mettere un portalampada coi fili volanti (come del resto è nell'impianto originale...)

Ciao ciao.

Ciao Gianluca, la mia BX è a carburatore, per cui la spia della diagniosi motore è libera [A:slurp] ho visto che il portalampada
della spia diagniosi motore è contrassegnato dal n° 7, per cui basta collegare il filo proveniente dalla parte elettrica dello starter manuale all'alloggiamento della spinetta contrassegnato con il n° 7,
che farà così accendere la spia quando azionato.  E' una soluzione  semplice, basta collegare un filo, quindi userò questa.

Oggi ho finalmente trovato uno sfascio che ha una Bx 14, quindi lunedì prossimo andrò a recuperare quello che mi serve per il trapianto; devo
finire di chiarirmi per bene cosa devo fare per attivare l'indicatore temperatura acqua e pressione/temperatura olio; per fortuna è tutto spiegato a questo lynk:  

http://www.tramontana.co.hu/citroen/cooling/cooling.php#TemperatureGauge

Una volta procurerati i sensori necessari, farò lo swap dello strumento collegando anche l'indicatore dello starter manuale.

Ti ringrazio per l'aiuto, non pensavo che fosse così semplice.

Ciao

Frank

[G-Luka]

Chissà perchè mi ricordavo che la tua BX era ad iniezione, in effetti abbiamo parlato tanto dei problemi con il carburatore solex... mah, la vecchiaia che avanza [A:ba]

Non credo che il numero stampigliato sul portalampada indichi la connessione elettrica a cui è connesso, comunque per sicurezza ho controllato, la spia diagnosi è comandata dal pin 5 del connettore verde a 9 poli dietro il quadro.

Riguardo ai sensori da mettere nel motore per la strumentazione GTI il bulbo della temperatura acqua è semplice, basta togliere il termocontatto della spia di preavvertimento (sopra il bulbo sta scritto "105") e mettere al suo posto il nuovo termistore di temperatura.

Per gli altri sensori invece non so, bisogna vedere se hai le predisposizioni.

Il bulbo di temperatura dell'olio sta montato sul retro della coppa, ma a quanto ho potuto capire solo le coppe in alluminio hanno l'apposito buco.

L'astina elettronica del livello sta dietro il blocco motore, in basso a destra, forse per questa lo spazio dovrebbe esserci.

Infine il bulbo di pressione dovrebbe essere montato subito sopra il manocontatto di pressione dell'olio, ma su tutte le BX che ho avuto non ho mai visto spazi vuoti in quella zona.
Ho sempre avuto il sospetto che manocontatto e misuratore di pressione dell'olio fossero in un unico bulbo... ma non sono sicuro.

[Frank65]

quote:Originally posted by G-Luka

Chissà perchè mi ricordavo che la tua BX era ad iniezione, in effetti abbiamo parlato tanto dei problemi con il carburatore solex... mah, la vecchiaia che avanza [A:ba]

Non credo che il numero stampigliato sul portalampada indichi la connessione elettrica a cui è connesso, comunque per sicurezza ho controllato, la spia diagnosi è comandata dal pin 5 del connettore verde a 9 poli dietro il quadro.

Riguardo ai sensori da mettere nel motore per la strumentazione GTI il bulbo della temperatura acqua è semplice, basta togliere il termocontatto della spia di preavvertimento (sopra il bulbo sta scritto "105") e mettere al suo posto il nuovo termistore di temperatura.

Per gli altri sensori invece non so, bisogna vedere se hai le predisposizioni.

Il bulbo di temperatura dell'olio sta montato sul retro della coppa, ma a quanto ho potuto capire solo le coppe in alluminio hanno l'apposito buco.

L'astina elettronica del livello sta dietro il blocco motore, in basso a destra, forse per questa lo spazio dovrebbe esserci.

Infine il bulbo di pressione dovrebbe essere montato subito sopra il manocontatto di pressione dell'olio, ma su tutte le BX che ho avuto non ho mai visto spazi vuoti in quella zona.
Ho sempre avuto il sospetto che manocontatto e misuratore di pressione dell'olio fossero in un unico bulbo... ma non sono sicuro.

Ciao G-Luca; ti ringrazio molto per le info che mi hai dato; ero
proprio convinto che i numerini dei portalampada indicassero le
connessioni; il quadro GTI in mio possesso ha solamente il connettore
Blu (mi sembra a 8 poli) sai se il quadro della Halley/Athena ha tutti e 4 i connettori colorati montati?

Per i sensori dell'olio, ho alzato la BX tutta su e ho visto che
nella retro della coppa, (che è in alluminio, la mia ha l'aria condizionata) ci sono 2 tappi, in uno di questi va montato il
sensore temperatura olio; il sensore di pressione olio, va invece messo al posto di un bullone vicino al filtro dell'olio (ho letto
sul sito ungherese di cui ho postato il lynk)

L'astina elettronica io ce l'ho già sull'Athena, quindi dovrebbe
essere sufficiente collegare il connettore corrispondende sul quadro
GTI.

Per il sensore temperatura acqua è giusto quello che hai scritto, nel
sito ungherese ci sono anche delle spiegazioni ulteriori (caso in
cui ci sia l'aria condizionata)

In settimana dovrei avere la parte elettrica per accendere la spia
sul quadro strumenti, Francygalle mi ha detto che sulla sua Hally
al posto del simbolo dell'iniezione, stava proprio il simbolo dello starter, quindi forse sulla mia è uguale, ma non mi è possibile usare
il mio quadro strumenti trapiantandoci i pezzi in più di quello della GTI in quanto il quadro originale non ha l'elettronica per gestire
livello/pressione olio, per cui dovrò tenere la spia di iniezione
motore (fa lo stesso)


Ciao

Frank

[G-Luka]

quote:...non mi è possibile usare
il mio quadro strumenti trapiantandoci i pezzi in più di quello della GTI in quanto il quadro originale non ha l'elettronica per gestire
livello/pressione olio, per cui dovrò tenere la spia di iniezione
motore...

Si che lo puoi fare, se entrambi i quadri in tuo possesso sono veglia non c'è problema, basta che stacchi la parte di circuito stampato che ti serve (è a se stante) e la trapianti sul tuo quadro, è semplicissimo. In pratica sono tutti fatti tipo puzzle, basta togliere o aggiungere pezzi per avere o rimuovere funzioni.

Riguardo ai connettori tutti i quadri serie 2 hanno minimo i 4 connettori in alto (bianco verde blu bianco) poi più ricca è la versione più connettori ci sono (spia acqua, livello olio, contagiri etc)

Infine per il sensore di pressione olio ti assicuro che quando avevo la 1,6 l'ho cercato dappertutto... ma nulla...

Ciao ciao

[Frank65]

quote:Originally posted by G-Luka

quote:...non mi è possibile usare
il mio quadro strumenti trapiantandoci i pezzi in più di quello della GTI in quanto il quadro originale non ha l'elettronica per gestire
livello/pressione olio, per cui dovrò tenere la spia di iniezione
motore...

Si che lo puoi fare, se entrambi i quadri in tuo possesso sono veglia non c'è problema, basta che stacchi la parte di circuito stampato che ti serve (è a se stante) e la trapianti sul tuo quadro, è semplicissimo. In pratica sono tutti fatti tipo puzzle, basta togliere o aggiungere pezzi per avere o rimuovere funzioni.

Riguardo ai connettori tutti i quadri serie 2 hanno minimo i 4 connettori in alto (bianco verde blu bianco) poi più ricca è la versione più connettori ci sono (spia acqua, livello olio, contagiri etc)

Infine per il sensore di pressione olio ti assicuro che quando avevo la 1,6 l'ho cercato dappertutto... ma nulla...

Ciao ciao

Sì, i miei quadri sono entrambi Veglia; avevo letto sul sito ungherese che trapiantando i pezzi del quadro GTI non si poteva gestire livello/pressione olio, poi lo smontaggio non mi era sembrato semplicissimo; cmq dato che ho un ulteriore quadro strumenti farò la prova a smontare le parti laterali di quest'ultimo (quelle che
nel quasro GTI hanno le indicazioni per olio/acqua) così mi rendo
conto.  

Proverò a vedere sulla mia se trovo il buco per il sensore di pressione, anche se a logica, se non c'era sulla tua ..........


Ciao

Frank