[fedonis]

Buonasera amici,
avete idee su cosa possa essere a rompere sulla chiusura centralizzata?
Mi spiego:Ha iniziato un mesetto orsono a non chiudere a volte le porte posteriori ed il portellone.(una tantum)
Adesso,una tantum apre e chiude tutto, ma il piu' delle volte vanno solo le portiere anteriori.
La chiusura della porta posteriore e' nuova.
Il fusibile' l'ho sostituito(hai visto mai..)
Niente, non ne vuole sapere di andare a posto.
Suggerimenti o soluzioni se qualcuno ci e' passato?
Potrebbe essere quella del portellone che non va' e non fa' andare tutto il resto?

[francygalle]

Il problema capita sia agendo col telecomando che con le serrature delle porte?

Sulla Zx si ruppe l'attuatore elettromeccanico della porta anteriore destra, che è quella che da l'impulso alle altre porte.
Il risultato fu che la chiusura/apertura centralizzata funzionava solo se attivata col telecomando, ma non se azionata dalla serratura della porta o dal comando interno alla vettura...

Però una cosa non mi torna:nella Xm se non sbaglio sono entrambe le porte anteriori a dare il segnale alle altre, non solo la porta lato guida come sulle auto povere... Mi sembra improbabile che siano andate entrambe insieme...

[:hello]

[francygalle]

Il portellone che non chiude/apre non dovrebbe essere causa.
[A:pst]Sulla mia Activa sono già un paio di mesetti che il portellone va a sentimento e/o con le condizioni meteo, a volte non chiude, a volte non apre, mentre le porte funzionano sempre regolarmente.
Ma non ditelo in giro!![A:sca]
Presto lo cambio!!
Anche in questo caso è l'attuatore elettromeccanico. Spesso con una bella lubrificata si sistema e torna a funzionare per un periodo mooolto variabile...


[:hello]

[fedonis]

Ciao Fran..
lo fa sia con il tele siacon la chiave.E'da oggi pomeriggio che le perte posteriori e il portellone sembrano morti.(si aprono solo meccanicamente)
Provato con la chiave sia dalla porta destra sia dalla porta sinistra, sia con il tele.
Un paio di volte hannoripreso a funzionare per un paio di scatti e poi morti di nuovo.Boh..
Una cosa..Il meccanismo poeteriore delportellone iol'ho tirato giu' e ho visto che il pistoncino scorre praticamente libero!E' normale o dovrebbe eessere duro da tirare fuori?

[cesio74]

fedonis ti regalo un corno antisfiga, lo proporro' come gadget per i soci dell'xm club, visto che le magagne sono infinite... ps ,ma non contagiarmi che io adesso ho anche il portellone che mi resta aperto perche' la chiusura centralizzata ha deciso di lasciarmelo sempre cosi, ps ed ho anche la chiusura lato guida che quando viene azionata con la chiave fa dei rumori sinistri... ma siccome non ho tempo per ora mi tengo tutto cosi.....
:) buona fortuna :)

[fedonis]

invece di regalarmi l'attuatore della centralizzata posteriore mi regali un corno??
bravo bravo..[:clap]

[francygalle]

Dentro alla scatolina del meccanismo elettromeccanico c'è un motorino elettrico che agisce sulla cremagliera del pistoncino. Tra il pignone e la cremagliera c'è una specie di frizione. Quindi in base a come si è fermato il meccanismo quando è "andato in ferie" si ha il pistone che oppone un minimo di resistenza oppure no. Dopo averlo mosso a mano (che equivale al movimento che imprime la serratura se azionata meccanicamente) il pistone scorre libero finchè non ha un impulso elettrico che attiva il motorino e reinnesta la "frizione".
Se provi a dargli tensione vedi se funziona. Se si muove non è detto che sia comunque in grado di azionare la serratura perchè spesso quei meccanismi perdono potenza e non fanno il loro dovere ringraziandoti con un gigolio buffo tipo robot-giocattolo...

Ah, come avrai visto la scatolina che contiene il meccanismo non è smontabile.. A meno di non usare il martello da 1 kg come fo fatto io con quello della Zx [B}:)]] Tanto era andato.....

Nel tuo caso secondo me il problema è diverso da quello che ho avuto io, non saprei come aiutarti.

[:hello]

[fedonis]

dunque dunque..
disicuro non sono imeccanismi.Li ho controllati tutti e a volte vanno a volte no.Ho smontato anche il vano passegero del cruscotto e ho controllato il rele'che sembra funzionare..boh.
non so' cosa pensare...Ma li morta...(per dirla alla martini)
Devo iniziare a smontare pezzo pezzo tutto e risalire all'eventuale falso contatto..(che palle)
Veramente co ste' macchine e' da sfinirsi...

[cesio74]

Dai fernando un po di pazienza... intanto stilo la lista dei regali, per te un attuatore nuovo, per qualcun altro un po di contatti di massa, per qualcuno qualche display, chiedete che l'xm club prepara la lista.. Ps per Babbo Natale che ne dite se demandiamo il compito a Maurizio, ? :)

[fedonis]

Mah..che due maroni..
oggi, con la mia solita tenacia sono riuscito a risolvere il problema..ho tirato un calcio in corrispondenza della scatola fusibili e tutto e' tornato a fungere per un po'..(credo di avere circoscritto il problema)
Ritengo che, come sempre, le stupidaggini tipiche di Xm si facciano notare(contatti)
Vi faro' sapere...(anche perche' a me con la 2.0 capitano le cose piu' strane)
Li morta....de pippo[A^]

[cesio74]

bene Fernando vedo che con le buone maniere si sistema tutto, sicuramente e' qualche fusibile che a suo modo ti sta chiedendo una spruzzata di disossidante ( a secco base non oleosa ).... ciao ciao

[fedonis]

Si ricomincia..
nessuno ha idea o quantomeno lo schema elettrico della chiusura centralizzata?
Mi piacerebbe risolvere una volta per tutte questa rottura...
Hanno ripreso a funzionare solo le portiere anteriori mentre il resto va' quando gli pare..

[Martini]

quote:Originally posted by francygalle

Dentro alla scatolina del meccanismo elettromeccanico c'è un motorino elettrico che agisce sulla cremagliera del pistoncino. Tra il pignone e la cremagliera c'è una specie di frizione. Quindi in base a come si è fermato il meccanismo quando è "andato in ferie" si ha il pistone che oppone un minimo di resistenza oppure no. Dopo averlo mosso a mano (che equivale al movimento che imprime la serratura se azionata meccanicamente) il pistone scorre libero finchè non ha un impulso elettrico che attiva il motorino e reinnesta la "frizione".
Se provi a dargli tensione vedi se funziona. Se si muove non è detto che sia comunque in grado di azionare la serratura perchè spesso quei meccanismi perdono potenza e non fanno il loro dovere ringraziandoti con un gigolio buffo tipo robot-giocattolo...

Ah, come avrai visto la scatolina che contiene il meccanismo non è smontabile.. A meno di non usare il martello da 1 kg come fo fatto io con quello della Zx [B}:)]] Tanto era andato.....

Nel tuo caso secondo me il problema è diverso da quello che ho avuto io, non saprei come aiutarti.

[:hello]

Io ce l'ho fatta: domenica scorsa tornando dal secondo raduno RIASC ho cercato un po' di refrigerio in garage e non avendo nulla di meglio da fare ho deciso di trovare il robottino che si agitava nel mio portellone.
Smontata la plasticona di protezione trovi l'attrezzo che fa sgneeeg fissato da due bulloncini su silent-blocks, l'apertura non è prevista, ma se fai leva con un cacciavite molto sottile dal lato del contatto, riesci a far saltare un pezzo di coperchietto ed arrivare al meccanismo.
Io ci ho rovesciato dentro un po' di sbloccante ed un centimetro cubo di grasso "multis", l'ho fatto lavorare libero dal portellone e dopo un po' a ripreso a funzionare regolarmente: niente più rumoracci e apertura/chiusura al primo colpo.
Il coperchietto l'ho incollato con un po' di colla rapida e già che c'ero ho lubrificato anche tutto il resto dei leveraggi: ora il portellone si apre e si chiude che neanche da nuovo.

[fedonis]

Grazie Mauri'..ma non e'questo il problema..
praticamente mi vanno solo le due portiere anteriori.
Dalle posteriori al portellone compreso sportellino carburante nulla..
Che sia un maleficio'?
A parte gli scherzi, cercavo lo schema elettrico per capire i passaggi..(penso sia un problema di andirivieni di alimentazione elettrica)
Mi rifiuto di credere che 4 motorini smettano contemporaneamente di funzionare...