[sid]

Chiedo gentilmente se qualcuno di Voi è a conoscenza dei sintomi che pùò presentare una xm 2000 turbo ct quando la turbina da segni di stanchezza o addirittura è bloccata.
Da cosa ce se ne accorge?
Si accende qualche spia in particolare, o semplicemente la macchina corre di meno?
Grazie a chi saprà rispondermi.[:hello]

[velvet]

Credo che i sintomi siano uguali per tute le turbine (Xm o no):

Fumosità allo scarico elevata (ove vi siano trafilaggi dal cuscinetto), consumo d'olio, prestazioni in calo.

Nei casi più gravi (grippaggio) la macchina diviene un mulo e non si sente più il caratteristico fischio del turbo.

Se avverti cali di prestazioni senza i sintomi sopra elencati è più facile il problema sia imputabile al gruppo aspirazione (tubature, sensori, centralina) o all'intercooler (dove c'è).

[Renzo]

Sulla break serie 1 circa tre mesi fa si bloccò la turbina.
Il sintomo fu che si accese la spia K e la macchina che non rendeva più, rimanendo palesemente soffocata.
Al proxia si rilevò "pressione turbina insufficiente" e dopo una verifica presso un centro Bosch il verdetto fu definitivo: girante bloccata.
La revsione della turbina costò sulle 450 euro con una certa difficoltà di reperimento ricambi.

[sid]

Grazie mille per le info[:clap]
La macchina va bene,ma per un certo tempo ho udito un sibilo(anche un pò fastidioso)che non avevo avvertito prima, ora è sparito di nuovo, ma la macchina quando schiacci ha una buona ripresa,non fuma,e non mangia olio, comunque se dite che il proxia rileva l'errore magari alla prima occasione gli faccio dare una controllata.
Sapete mica dirmi se la turbina della serie 1 va bene anche sulla serie2? ne ho una smontata e vorrei farla revisionare!
Ciao e grazie di cuore![:hello]