[fedonis]

Buongiorno a tutti..
oggi sono finalmente risalito alla perdita di lhm che notavo spesso sotto la macchina e che purtroppo ultimamente si e' aggravata.
In sostanza il liquido esce dalla cuffia destra (lato passeggero) del braccio dello sterzo che nel caso della 3.0 V6, come sapete e' il diravi.Sapete se citroen fornisce i gommini e quant'altro per la revisione o se e' necessario procedere alla sostituzione di tutto lo sterzo?
Se avete sottomano il codice dei ricambi me lo postate per cortesia?
(inutile dire che sono preoccupato in quanto credo che la sostituzione completa del Diravi non sia a basso costo..)
A presto..

[robyazz]

Tecnicamente non so aiutarti ma prego insieme a te [A;pray]

[fedonis]

Comunque sia si risolve ROBY, non la butto di sicuro!!!!
La lascerei stare se avesse solo un leggero trafilamento, ma e' ben d piu'.Comunque, ho visto che tecnosir li revisiona e sono disponibili.Lunedi vado alla citro e vediamo se sono disponibili gommini etc.In caso contrario Tecnosir.(certo, se si stava buona per un po' era meglio)

[CitroMarco]

Un gran numero di XM V6 è stato buttato via per questo guasto, a quanto pare inevitabile.
Ci sono passato. [A:pau]
Non lo auguro a nessuno. [A:des]

In Citroën troverai solo la disponibilità della scatola guida completa, ad un prezzo che non voglio dirti per non rovinarti la giornata. [:eek]
Ti dirò solo che supera la quotazione media di una buona XM...

Rimane Tecnosir: ma anche li', poichè Citroën nel tempo ha montato diversi tipi di DIRAVI che differiscono fra di loro sia nell'attacco col piantone dello sterzo che nel diametro delle biellette di rinvio, onde evitare di scoprire sul campo che qualcosa non torna ti consiglio vivamente di inviare loro il tuo per la revisione. Sono molto veloci, nel giro di una settimana, prendendo accordi telefonici, puoi riaverlo indietro.

Il lavoro di smontaggio e rimontaggio... è il terrore di qualunque meccanico Citroën. La scatola guida si trova dietro il motore e per via dei numerosi satelliti che si porta dietro non ci passa in nessun modo. È dunque necessario sganciare la culla del motore, spostare il propulsore ed estrarre l'oggetto, dopo aver sganciato una montagna di tubi e tubetti idraulici di cui la metà poi saranno da cambiare perchè si rompono solo a guardarli.
Il tempario riporta 15,50 ore per l'operazione, di cui due ore solo per le regolazioni a fine montaggio (punto zero - parallelismo -etc etc). È quello che ho pagato, anche se in realtà di ore, mi hanno detto, ce ne hanno messe 21. Più tutti i tubi e tubicini nuovi, ovviamente, ed altri lavoretti che una volta che si smonta così la macchina è un peccato non fare.

Ovviamente ti auguro che le cose per te si possano risolvere in maniera differente.
A disposizione per altri chiarimenti, e mi scuso se il mio post ti sembra un po' catastrofico, è passato del tempo ma se ci penso piango ancora...
Ciao

[fedonis]

Azz.. altro che catastrofico..anche se devo dire che ho provato a lavare quella zona e in effetti non ci passa neanche il tubo della idropulitrice.Io spero che come ipotizzato dal mio meccanico(se lo augura almeno) sia una perdita che si risolva cambiando i gommini della scatola guida(che per le altre versioni sono forniti e semplici da sostituire).Ora lui non ricordava se vengono forniti anche per il Diravi quindi vedremo domani.(parafrasando qualcuno sgratt sgratt)Altrimenti tocca smontare e mandare a tecnosir dopo essersi armati di tanta pazienza sia nello smontare che nel rimontare. A te che sintomi dava? Ha cominciato a perdere o cosa?
Quello che mi lascia poche speranze e' che perde abbastanza.Praticamente non avendola usata dopo la sostituzione dei tamponi (15 gg orsono, fatto da me)se non un paio di volte per una ventina di km in totale mi sono ritrovato con lhm al minimo ed una bella pozza in garage.Se la macchina e' in moto, facendo una breve sosta non spegendo il motore trovi una bella pozzetta sotto la culla all'altezza della cuffia braccio sterzo lato passeggero...(alzata la macchina e controllato:viene da li')ariazz ariazz..Peraltro in questo periodo ho anche poco tempo perche' mi devo trasferire e mi tocca lasciare la macchina al meccanico..insomma non ci voleva..

[fedonis]

Poi una riflessione:questo problema comunque, sembra che per il diravi tocchi in massima parte le xm, perche' per le altre non mi pare sia cosi' frequente.L'ho visto solo cambiare una volta su di un 2400 gti e credo senza tutti i contorsionismi dell'xm.
Appena scendo in garage le faccio un dis[:gun]corsetto alla signorina..[:gun]

[velvet]

Diciamo che in genere per la CX (sgratt sgratt...[:ouch])  il Diravi non è considerato uno degli elementi "a rischio", anzi, stranamente pur essendo un componente costituito da elementi a tolleranza meccanica bassissima, è pure affidabile.

Probabilmente per l'XM ne hanno approntato uno ad-hoc che si potesse rompere in sintonia con altre parti cagionevoli dell'auto...[:allops]

A parte le sciocchezze, spero che la tua V6 possa riprendere la strada presto e con poca spesa....

[fedonis]

A frattura prestabilita..[A:spa]

[CitroMarco]

È simile anche alla vista al Diravi della CX, ma quest'ultimo effettivamente non si rompe con tale frequenza (anzi... non si rompe proprio).
Pare che il problema sia dovuto allo spropositato peso dell'avantreno dell'XM, che ha indotto il frettoloso progettista a costringere il povero DIRAVI a lavorare a pressione più elevata, ovviamente a parità di materiali, per non spendere un centesimo in più.
Sintomi? chiazza d'olio sotto la vettura, proveniente dalla cuffia dello sterzo (quale lato non ricordo, mi pare lato guida però)
Con l'aiuto di un amico che girava il volante, si vedeva chiaramente che ad ogni sterzata quando la cuffia si comprimeva SQUIIRTTT... e giù olio...
In compenso, ora è morbido, piacevole e preciso come mai prima, grazie alla competenza ed abilità di montaggio della mia officina Citroën (Meroni di Seregno, li nomino perchè da quando ho trovato loro l'XM non è più un problema - portafoglio a parte [:(!])

[fedonis]

Infatti,
il mio meccanico mi dice che in genere e' sempre lato guida che comincia a perdere sull'Xm e questa e' la prima volta che lo vede lato passeggero..devo aggiungere che il mio sterzo e' ancora morbido e perfetto, niente impuntamenti od altro.Pero' perde olio...

[fedonis]

Comunque, questo e' l'arnese montato sulla mia..lo riconosci??

http://www.riasc.it/cgi-bin/citroforum/photo_album_view.asp?cname=Main+Album&mid=894&cid=1641#

[CitroMarco]

quote:Originally posted by fedonis

Infatti,
il mio meccanico mi dice che in genere e' sempre lato guida che comincia a perdere sull'Xm e questa e' la prima volta che lo vede lato passeggero..devo aggiungere che il mio sterzo e' ancora morbido e perfetto, niente impuntamenti od altro.Pero' perde olio...

Confermo, perdeva olio ma il funzionamento è sempre rimasto perfetto.
Sei sicuro che perda da dentro la cuffia?
Non può essere qualcosa che perda SOPRA, sporcando la cuffia dello sterzo che poi gocciola?
Auguri, magari è una stupidaggine!

[robyazz]

quote:Originally posted by velvet

Probabilmente per l'XM ne hanno approntato uno ad-hoc che si potesse rompere in sintonia con altre parti cagionevoli dell'auto...[:allops]

Uè,non te ne perdi una !! Alla prossima verrai obbligato a comprare una XM 3.0 V6 in pessime condizioni da restaurare INTEGRALMENTE e con l'obbligo di percorrere 30.000 KM all'anno con la vettura in PERFETTO stato di efficienza [B}:)]] [:rido].

Comunque caro Fernando,come avrai capito,SIAMO TUTTI CON TE !! Facci sapere come andrà....io riprego per te sant'Andrè [A;pray][A;pray]

[fedonis]

Infatti..CHE CULO..(scusatemi)
il fatto e' che i gommini non vengono forniti piu', ad eccezione di  quello della cremagliera. Mi sono informato in merito al costo ed ancora non ci credo..
ve lo dico? Ve lo dico(casomai a qualcuno venisse in mente di comprarne una) 4.683,00 €....
Ad ogni modo stasera ricontrollo magari estraendo la cuffia e ricontrollado il tutto....
Speriamo che Sant'adre' ci dia una mano...
[:help]

[CitroMarco]

quote:Originally posted by fedonis

Infatti..CHE CULO..(scusatemi)
ve lo dico? Ve lo dico(casomai a qualcuno venisse in mente di comprarne una) 4.683,00 €....

Ma guarda, è aumentata :-)
L'anno scorso volevano solo 3800 euro!
Auguroni di cuore per una indolore risoluzione...