[Eugenio Colazzo]

Ciao a tutti

Vorrei sfruttare la vostra esperienza per poter introdurre sul sito xmclub.it una guida all'acquisto dell'XM. Paradossalmente il sottoscritto non è dotato di... XM per cui chiedo aiuto a voi.

Secondo voi una turbo ct a 452000 km è da prendere in considerazione?

Sarà da parte mia doveroso citare nella guida il forum xm e chi avrà contribuito alla stesura.

Grazie e saluti a tutti (i baci oggi no...)

Eugegno

[ugolux]

Guardare:
a)   la foto di qualche santo che ci si porta sempre dietro in questi casi. A me sta simpatico Gesù, ma vanno bene anche Padre Pio, la Madonna, quello che volete.
b)   la faccia del venditore che deve essere rigorosamente un privato. Concessionarie ammesse solo in casi estremi e/o disperati.
c)   la faccia dell'amico Xmista che ci è già passato prima.
Ciao!

[Eugenio Colazzo]

Ok vado a cercare un pò di santini da far downloadare dal sito.[:jump]

Altri consigli?

Ciao ciao

Grazie grazie

[cesio74]

Eugenio non fare cose folli, il kilometraggio e' elevato, comunque volendo fare l'acquisto devi controllare i seguenti punti:
1) supporti anteriori in gomma
2) supporti motore superiore ed inferiore
3) stato di tutte le sfere e considerato il kilometraggio anche pompa hp
4) dovresti accertarti che in congiuntore non attacchi troppo spesso e inoltre dovresti notare se pigiando il freno lòa vettura si alza prima ( Questo indica trafilaggi dal dosatore )
5) con quel kilometraggio si impone anche una rigorosa sostituzione di tutti gli oring che fanno parte del circuito idraulico e non sempre l'operazione e' agevole.
6)pur non conoscendo i limiti del motore benzina suppongo che sia troppo vissuto
7)i connettori delle masse se trattasi di una serie 1
8)il ripartitore di flusso se trattasi di serie 1 con ripartitore
9)la valvola deviatrice del pignone dello sterzo che se rimanda troppo olio in circolo causa cali di pressione e per effettuare la revisione obbliga a estrarre l'idroguida dalla vettura.
10) Il connettore dell'abs
11) insieme all' xm C'E' da acquistare un ferro di cavallo, un corno antisfiga, una serie di cavi da traino,,,, e armarsi di tanta pazienza e considerando che sei spostato preparati ad ascoltare gli insluti di tua moglie che ti dira ... la mia classe A non mi lascia mai a piedi e tu con sorrisetto ironico non potrai nemmeno dargli torti....

[pittolino]

Sono veramente tanti km. Almeno c'è da apprezzare l'onestà di chi la propone, bisognerebbe sapere quali interventi di manutenzione sono stati fatti, di uno che non ha scaricato il contakm ci si può fidare abbastanza.
Comunque credo che si possa trovare un'auto più fresca.
A presto.

[ugolux]

quote:Originally posted by Eugenio Colazzo

Ok vado a cercare un pò di santini da far downloadare dal sito.[:jump]

Altri consigli?

Ciao ciao

Grazie grazie

Eugenio! Io pensavo scherzassi!
452000 km? Suvvia...

Comunque i miei tre consigli non sono mica tanto uno scherzo, a parte forse il primo che ha parecchia affinità col punto 11 di Cesio74.
Dài che ce ne sono ancora di XM valide. Cerca ancora.
Ciao!

[Eugenio Colazzo]

Beh.. grazie dei consigli, il fatto è che la macchinina veniva via con il solo passaggio, per questo era un pò allettante.

Passiamo invece al punto primario della domanda originale, cosa guardate quando andate a vedere una XM o cosa avete guardato e vi ha convinto a scegliere la vostra?

Che ne so... il colore delle ruote? il numero della targa?

Dai su datemi un aiutino...[A:sca]

[pittolino]

Il fatto di sapere che aveva avuto una manutenzione maniacale.
A presto.

[pittolino]

Eugenio, vedo che sei di Terni, allora guarda che, per esempio, fino a pochissimo tempo fa c'era una XM 2000 a benzina presso l'autolago (sotto  Magione) e una 3000 24 v da Pascucci a Foligno, presso l'officina "Grasso e Fabrizio" Corciano PG c'è un 2000 a benzina; insomma a cercare di XM se ne trovano.
Quella di cui parli potrebbe (ma non credo) essere interessante solo se tu conoscessi il precedente proprietario e sapessi che sono stati effettuati interventi importanti e quando, di sicuro il motore sarà stato rifatto, di sicuro le bocce sono state cambiate etc. etc, tutto sta a vedere da quanto.
A presto

[robyazz]

Se ti piace la break cen'era una spettacolare full optional su e-bay fino a poco fa con un prezzo base di 900 euro e compralo subito a 1000,invenduta per ben due volte !!!!!
Ti poosto il link dell'ultima inserzione che è scaduta così riesci,se vuoi,a risalire al propietario  http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&ih=015&item=250041211034&rd=1&sspagename=STRK%3AMEWA%3AIT&rd=1
Sempre parlando di break c'era proprio sul forum l'occasione del nostro pierino,però ho visto che hja tolto le foto http://www.riasc.it/cgi-bin/citroforum/topic.asp?TOPIC_ID=6155.

Per le berline c'è questa che,se non erro,è quella di manug,oltretutto non lontanissima dalle tue lande che dovrebbe essere ottima http://cgi.ebay.it/Citroen-XM-2000-TURBO-CT_W0QQitemZ130039456470QQihZ003QQcategoryZ18174QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem anche se nel momento in cui scrivo mancano solo 5 ore alla fine dell'asta !!

buona caccia e tienici aggiornati

CIAO

Roby

[ugolux]

Eugenio! Guarda, a parte gli scherzi, dico sul serio. Ho deciso di diventare noioso.
Il mio punto a) significa che ci vuole fortuna, come ce ne vuole quando ti sposi, o per non beccarti una strana malattia, o in un mucchio di altre cose nella vita.
Riflettendo bene, visto che parliamo di auto molto vecchie, ho la sensazione che questo è il punto più importante, altro che scherzo!
Il punto b) vuol dire che cerco di psicanalizzare il proprietario, capire se mi sta pigliando per il culo. Di solito si riesce a afferrare a che livello arrivava la sua considerazione per la vettura che ti sta proponendo. Almeno ci si prova.
Con le concessionarie ciò è improbabile.
Il punto c) serve a evitare che tu, col pisello duro (rubo un espressione a MarioCX) e quindi il cervello su off (questa è di Freud, credo), ti innamori per esempio di una povera bestia con 450000 chilometri. Il vecchio Xmista bastardone t'acchiappa per la collottola e ti trascina via.
Tecnicamente parlando, Cesio74 è stato eloquente, anche se non so come fa un cristiano, da solo, a controllare quelle cose lì. Quindi si ritorna al mio punto c).
Io, di mio, ci metto la targa anteriore. Non ridere. Se la targa anteriore è bella dritta e sana, secondo me, vuol dire che la macchina è (può essere) ben tenuta e poco sfruttata.
Riciao!

[robyazz]

Tutto al mondo è relativo ! Io ho preso la mia da un concessionario generico dal quale avrei fatto fatica ad acquistare una caramella,la targa anteriore era (ed è ancora in parte) ammaccata, perchè giaceva contro un muretto.
Avevo il pisello duro,è vero,ma quando sono salito ho "sentito" che era lei (e aveva pure tutte le bocce da cambiare !!) [:love].

Non è molto scientifico come metodo [:rido] ,dei preziosi consigli elencati da Ugo in pratica seguii solo quello di avere culo e infatti la mia balenina di grossi problemi non me ne ha mai dati !

p.s. a dire il vero qualcosina di tecnico lo guardai anche e trattai sul prezzo con successo proprio per quello,però alla fine il culo,soprattutto con le XM, ci vuole eccome !!

[xocav]

Concordo con tutti i forumisti nel  dirti che non dovresti fare l'errore che ho fatto io quando spavaldamente ho rottamato una efficientissima 21 td (sempre di xm si parla) con 400 e passa mila KM, per acquistare una 25 td piena di casini e problemi (c'è voluto un anno per risolverli tutti)(e non ti immagini neanche come si è sgonfiato il portafogli!!!!).
Tutto questo perchè sono andato a provarla da solo e "ingrifato" di
XM e non mi sono neanche accorto che aveva i supporti motore alla frutta.
Per non parlare della figura meschina con mia moglie che ogni volta che c'era un problema mi metteva il solito nastro con la solita pappardella (ma perchè l'hai comprata, abbiamo solo buttato soldi ecc.)
Ora, quello che ti posso dire e consigliare io è di valutare attentamente l'usato in quanto la balena è molto bella ma anche molto delicata, quindi se la devi acquistare, minimo deve essere da privato, controlla bene anche i tamponi.....insomma tutto quello che poi già ti hanno detto.
PS Controllare volante e pedali (freno e frizione) ti da una indicazione di massima sullo stato generale del kilometraggio
un saluto

[sid]

Il problema a mio modesto parere è che molte xm in circolazione sono state comperate usate, e spesso (molto spesso....)hanno subito una cura dimagrante al conta km notevole, se aggiungiamo a questo che spesso il proprietario che se ne disfa smette di fargli la manutenzione che andrebbe fatta perchè vendendola non gli frega più niente, e che comunque la vettura è  forse un pò più delicata di altre per il fatto che ha anche qualche particolarità in più delle altre(elettronica...).
Tutto questo pùo forse spiegare la apparente fragilità di xm, se al momento dell'aquisto ci si dovessere imbattere in una xm con 40.000 km reali e tenuta come citroen comanda tanti problemi non esisterebbero......
Facci sapere se ti xmizzi....[:hello][:hello]

[albertomario]

Io ho comprato la mia XM usata e ho fatto l'errore che ti consiglio di non fare: me ne sono innamorato a prima vista (anche perché le XM non è che ce ne siano una dietro ogni angolo): ho preso informazioni sul primo proprietario, un anziano signore che la teneva come una icona, ma ho sottovalutato il secondo proprietario che, in soli sette mesi, era quasi riuscito a distruggerla montando un impianto a gas inadeguato, usandola spesso, non si sa perché, con le sospensioni alte, lasciando cuocere per giorni sotto il sole i sedili in cuoio e tralasciando la manutenzione ordinaria. Ti dò una cifra: in tre anni ho speso oltre quattromilacinquecento euro in riparazioni per riportarla allo stato in cui deve essere una XM, nel frattempo ci ho fatto 90.000 km e, quindi possiamo dire che sono riuscito nell'intento di avere una vera XM, anche se rimane da rinfrescare la verniciatura.
Succo del discorso: non avere paura di indispettire il venditore, concessionario o privato che sia. Prova e riprova, perché l'acquisto può essere un paradiso o un inferno, e uscirne, poi, è costoso.
Ciao