[fmiglius]

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[MarioCX]

Nella terza immagine la XM sembra una macchinina a pedali.
Ma è così un mastodonde la C5X?

[XMan]

Io non vedo nulla da cui si evince che la XM fosse l'ispiratrice.
  
XMan

[fmiglius]

Nella C5X sopra al passaruota posteriore c'è un accenno di scalino che ricorda quello molto più marcato della XM

[XMan]

Nella C5X sopra al passaruota posteriore c'è un accenno di scalino che ricorda quello molto più marcato della XM

Quella è l'UNICA cosa vagamente somigliante, ma sono cosÎ quasi tutte le attuali Citroen prodotte, per cui possiamo dire che l'XM è l'ispiratrice di tutta l'attuale gamma Citroen? Io non credo!
Hanno sparato la solita strxxxxta a scopo commerciale, guardare i due musi credo sia più che sufficiente per capire che nulla hanno da spartire, ne ho avute 2 e se vedessi una nuova C5X per strada MAI potrei pensare che abbia qualcosa di XM.
  
XMan

[RicDyane]

Questo articolo dev'esser stato pagato profumatamente!
💸💵💵💵💸

Come il premio Istant Classic europa, per una auto prodotta in Cina!

Non sto neanche a commentare tutte le cavolate scritte (il 13esimo vetro in plexiglass??), ma è evidente che l'aletta parasole si ispira a quella della XM!

🤣🤣🤣

[XMan]

Questo articolo dev'esser stato pagato profumatamente!

Come il premio Istant Classic europa, per una auto prodotta in Cina!

Non sto neanche a commentare tutte le cavolate scritte (il 13esimo vetro in plexiglass??), ma è evidente che l'aletta parasole si ispira a quella della XM! 🤣🤣🤣

Più che l'aletta hanno di simile solo le LUCI 
  
XMan

[MarioCX]

Allora potevano partire dalla SM che fu la prima ad avere lo "scalino".
Se la discendenza SM-XM era più che evidente, la presunta discendenza XM-C5X mi sembra il prodotto di una chiara marchetta.
Non solo: C5X non ha nessuna parentela con nessuna della Citroen classiche.

[RicDyane]

per cui possiamo dire che l'XM è l'ispiratrice di tutta l'attuale gamma Citroen? Io non credo!

Io invece credo di sì: quel dettaglio della fiancata e del tetto sospeso è ripreso dalla XM. Quindi sì, tutte le attuali Citroen hanno un dettaglio derivante dalla XM.

Allora potevano partire dalla SM che fu la prima ad avere lo "scalino".

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Se è pur vero che nell'insieme la XM ricorda una SM, nei dettagli, ovvero nello scalino raccordato in diagonale, si differenzia per l'effetto "sospeso" che viene dato al tetto: nessun elemento del tetto tocca la carrozzeria dell'automobile.

Pertanto trovo corretto fare riferimento alla XM, anziché alla XM su questo UNICO dettaglio: che però da Citroen C3 Aircross (2017) in poi, fa parte della firma della fiancata per tutti i modelli.
 
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Questo modello per altro riprende anche il raccordo inclinato tra la cintura dei vetri e il cofano, dettaglio inedito di XM.

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mi sembra il prodotto di una chiara marchetta.

Ed è anche pieno di inesattezze e dettagli errati, vedi la specificazione della sospensione idrattiva, probabilmente e volutamente confusionaria (per non suscitare il paragone con la banalità tecnica della soluzione adottata sulla C5X?).

Per altro si è tentata una simile marchetta anche al lancio della attuale C4, paragonandola alla GS.

[XMan]

Pertanto possiamo dire che TUTTA l'attuale gamma Citroen nasce da SM/XM, son fatte tutte così oggi.
  
XMan

[RicDyane]

Pertanto possiamo dire che TUTTA l'attuale gamma Citroen nasce da SM/XM, son fatte tutte così oggi.

Mah, sono tipi di automobili completamente differenti... diciamo che c'è un richiamo alla linea di cintura della XM.

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Linea di cintura raccordata con un segmento inclinato con il cofano e con il baule, nella di più:
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[simonone]

Io non vedo nulla da cui si evince che la XM fosse l'ispiratrice.
  
XMan

I produttori attuali venderebbero l'anima al diavolo per inventarsi un heritage ormai inesistente.

Più che altro è allarmante la motorizzazione della C5X. Se non ricordo male la versione d'attacco ha un 1.3 turbo da 130hp. Mi stupirei di vederne qualcuna arrivare a 200.000 km sana