[paw999]

Guarda bene, dopo aver pulito, se la perdita è dall'alto o se proviene dal paraolio dello stelo, ovvero dal basso. E, non si sa mai, se puoi posta una foto del supporto elastico in gomma che sta in cima allo stelo...   

[double chevrons]

Ciao ,non ho riletto tutto il post , ma una pompa rumorosa o lavora senza olio o è da revisionare , dato che l'accumulatore è vicino , potrebbe essere quella rumorosa e che la membrana sia rotta e mitraglia , lavora sempre , e tu senti quella , il tubo grosso dal secchiello all pompa ha una valvolina di non ritorno  ad anche una sfera controlla che funziona , spesso quei tubi si fessurano sotto le curve  e non li vedi aspirando aria capita come ha detto Pawn , ciao

[Endrio]

Ciao a tutti, usandola la rumorosità si è stabilizzata non fa più quel rumore di cuscinetti maciullati che faceva. Non è un campione di silenziosità ma è accettabile si sente il rumore della pressione il rumore dello stacco.
Ogni tanto sento che mi butta giu di giri forse troppo la pompa, sento il motore al minimo che fa fatica a recuperare i giri, a proposito sapete dove è posizionato il motorino del minimo? perchè io non sono capace di trovarlo.

[double chevrons]

il motorino passo passo ?  Ma che motore hai...della saxò?  Se alzi troppo il minimo le marce non entrano , quando scendi che cala di giri appoggia il piede .

[Endrio]

La mia BX è una GTI 1600 cc, monta il motore della 205 GTI quello da 115 cv

[double chevrons]

sulla mia 1100 cc da 54 cv cala 100 giri , la tua con 115 cv non dovrebbe scendere tanto , io non toccherei niente . ciao

[paw999]

Ho spostato nella sezione BX - questioni generali - il proseguo di questo topic dal momento che non si discuteva più di questioni tecniche.  Seguendo questo link ritroverete l'interessante discussione di una BX ad un raduno multimarca...   https://forum.riasc.it/index.php/topic,18269.0.html

[Endrio]

Guarda bene, dopo aver pulito, se la perdita è dall'alto o se proviene dal paraolio dello stelo, ovvero dal basso. E, non si sa mai, se puoi posta una foto del supporto elastico in gomma che sta in cima allo stelo...   

Ecco le perdite

[double chevrons]

Ciao , per me è solo crepato il tubo dove si innesta nella fusione dell'ingrosso , niente di + semplice , certo andrebbe sempre tenuto pulito tutto l'apparato esisitono spray siliconici che fanno scivolare lo sporco (una volta pulito tutto) 

[paw999]

Anche secondo me la rottura non è nulla di grave, va sostituito il tubo di recupero del cilindro. Quello che invece mi lascia perplesso è il colore dell'olio LHM che vedo in foto... Una colorazione sul marrone (sempre che la foto sia veritiera riguardo ai colori) è indice di un olio fortemente deteriorato ed ossidato che può provocare danni all'impianto ed in primis alle membrane delle sfere. L'olio idraulico LHM col tempo subisce una variazione del PH e va pertanto sostituito integralmente, COMPRESI I RAMI CIECHI che vanno ai freni, operando uno spurgo prolungato.  Dato il modesto investimento (circa 30 euro di olio ed un'oretta di lavoro) ti consiglio di sostituire tutto e pulire bene i filtri che stanno nel serbatoio.  Sempre che il colore che vedo in foto sia corretto, ovviamente.   

[Endrio]

Ri ciao a tutti, altra rogna riguardante proprio quell'ammortizzatore della foto, anteriore destro. Oggi dopo uno stop di una settimana ho usato la BX e sorpresa non ammortizza più, la macchina si alza e si abbassa ma rimbalza e non ammortizza. Il mio dubbio è che la sfera sia andata a farsi benedire. Circa una settimana fa l'ho messa sul ponte e come si sono staccate le ruote da terra ho sentito un sibilo forte mai sentito prima, pensavo che si sia rotto un altro tubo e ria schizzato fuori l'olio ma invece no. Rimessa a terra accesa sembrava normale, oggi vedo il livello basso, faccio il livello giuso e in strada salta.
Ordino le sfere?

[double chevrons]

Per me hai fatto un casino con le sfere , se il livello si è abbassato vertiginosamente si è riempita la semimetà della sfera allora riempita d'azoto . alzare le ruote o no non doveva creare rotture alle sfere . Evidentemente quelle sfere erano difettose o in procinto di .........

[Endrio]

Difatti è quello che penso, la membrana si è rotta e l'olio ha riempito tutta la sfera

[Endrio]

Ri ciao a tutti, chiedo a voi che avete più esperienza, dato che devo cambiare ste sfere esiste qualcosa di specifico per GTI o sono tutte uguali dalla 1100 alla 1900??

[double chevrons]

 Dipende la pressione , 55 ant e 40 post sulla 1100 cc   se metti pressioni + alte ,per auto + pesanti ....addio confort!!! ciao