[RicDyane]

Io torno a ripetere: quella didascalia sulla brochure è figlia dell'epoca in cui DS ed SM erano innominabili nel marketing del brand Citroen. Il nuovo prototipo era stato per l'appunto battezzato CXequalcosaltro, giust'appunto!
In quanto a "sintesi" di caratteristiche citrofile, propendo pure io per SM.

[MarioCX]

Sembra strano che non si capisca eppure il concetto è semplice.
La SM fu sintesi fino al suo momento (il 1970) e portò ancora nuove istanze (il Diravi) che poi a sua volta la CX raccolse nel 1975 associandolo ad altro di proposto dal Marchio fino ad allora.
In ogni caso non voglio ripetermi: si torni al mio post del 29 Dicembre 2019, 23:08:33, direi le stesse cose e francamente vorrei evitarlo.
Inoltre la brochure è di quest'anno (non dell'epoca di ostracismo verso DS-SM "migrate" verso il marchio DSA) puoi scaricartela per intero e vedrai che la DS è al suo posto.

Poi c'è una sovrastima (una mitizzazione) sulla SM, argomento su cui aprirò un nuovo post nei prossimi giorni.

[pablo]

ok dai ..giustamente qui fate la semantica del termine sintesi applicata ai modelli citroen e la definizione di Mario per me è la più calzante da questo punto di vista. Io più semplicemente considero la Cx come sintesi suprema e comparativa  di quanto più  mi affascina delle idropneumatiche citroen. Mi basta questo. 

[RicDyane]

Inoltre la brochure è di quest'anno (non dell'epoca di ostracismo verso DS-SM "migrate" verso il marchio DSA) puoi scaricartela per intero e vedrai che la DS è al suo posto.

Preciso che sì, la brochure a cui fai riferimento è di quest'anno, ma la grafica/impaginazione e i contenuti sono quelli di quegli anni. Devo trovar fuori il materiale del 2016... Certo ora hanno aggiunto la DS...

[MarioCX]

ok dai ..giustamente qui fate la semantica del termine sintesi applicata ai modelli citroen e la definizione di Mario per me è la più calzante da questo punto di vista. Io più semplicemente considero la Cx come sintesi suprema e comparativa  di quanto più  mi affascina delle idropneumatiche citroen. Mi basta questo. 

Altroché!

[robyazz]

Infatti su questo concordo anche io. Ma semanticamente la partita fra CX ed SM un senso ce l'ha. Direi che il modello che racchiude in sè le maggiori peculiarità citroniche è ancora da decidere ai punti, magari più avanti proverò a riassumere, sto iniziando ora le mie ferie e il tempo non mancherà...

[robyazz]

Monorazza, ruote posteriori carenate, sospensioni idro e Diravi presenti in entrambe.
Fari girevoli solo SM.

Quindi come peculiarità esclusivamente Citroën, e sottolineo ESCLUSIVAMENTE o di prima creazione, presenti su più modelli, vince SM.

Se però alla CX aggiungiamo anche i richiami alla GS e le sue caratteristiche proprie, come lunotto concavo, plancia futurista e interni in tinta totali, ecco che abbiamo forse una Citroën ancora più dettagliata e fantasiosa, più definita e completa.

Ognuno tragga le sue personali conclusioni. Ripeto, il gioco è stato davvero divertente, istruttivo e finira condotto con garbo, competenza e moderazione. Bravi tutti  [:clap]

Inoltre credo che da questo topo ne potrebbero derivare un altro paio altrettanto interessanti.

p.s. mi sono appena sparato 250 km sulla C6 con tratto appenninico e...menate a parte...non ce n'è per nessuna  [culo] [:allops]