[RicDyane]

In questi tempi in cui pare stia definitivamente per concludersi l'era di joint venture tra PSA e FCA, ho scoperto che la collaborazione tra Citroen e Lancia aveva portato nei concessionari della prima, i modelli dell'Autobianchi, con addirittura l'accorpamento delle insegne: era un pezzo del legame tra Lancia e Citroen che ignoravo del tutto.

Vi posto alcune immagini a riguardo:



Dall'ultima Lumaca di Latta:

[fmiglius]

Verissimo,
anche a Novara negli anni '70 il concessionario Citroen era anche Autobianchi.
Ricordo che mia madre acquistò lì la sua prima A112.
Ciao Fla

[MarioCX]

Certo.
A Savona fino al 1973 circa esisteva la concessionaria "De Vasini Autobianchi Citroen".

[RicDyane]

Ma quando cessò questa compresenza? Con l arrivo di Peugeot?

[cristiano]

Se non ricordo male, era uno degli aspetti riconducibili all'accordo Fiat-Citroen con la societa' Pardevi di fine anni sessanta, naufragata dopo due o tre anni di lavori in comune per creare un gruppo industriale italo francese. A quel tempo, Fiat andava bene, aveva acquisito Lancia, Autobianchi e la maggioranza di Ferrari, Citroen andava male, era indebitata, ma, grazie al campanilismo dei francesi, si trovo' il modo per far naufragare l'intesa con Fiat, a favore di Peugeot, da cui nacque poi PSA, estendendo il medesimo ragionamento a Simca (fondata da un italiano in orbita Fiat) e Chrysler Europe che divennero poi Talbot e Sunbeam. Tornando a Pardevi, oltre a quello che avete ricordato, restano altri frutti assai piu' intriganti di quella cooperazione: il Fiat 242/C35 (col motore diesel che poi ando' sulla CX, i freni a quattro dischi con circuito LHM, una plancia e strumentazione molto in salsa Citroen), il cambio che ando' sulla CX e sulla Lancia Beta (entrambe a trazione anteriore e con motore trasversale), l'ammiraglia aereodinamica da farsi in comune che poi si biforco' nella CX e nella Lancia Gamma senza avere in sostanza soluzioni in comune perche' la cooperazione fini' e il motore boxer ando' solo sulla Gamma (peraltro un motore delicato e con difetti strutturali come la pompa del servosterzo comandata dalla cinghia distribuzione della bancata sinistra del motore, per cui capitava di rompere se accendevi il motore con le ruote sterzate...), "ripiegando" la CX sul becchia della DS riadattato in posizione trasversale (per nostra fortuna). Altra collaborazione (in cui c'era anche Alfa Romeo) segui' con la fabbrica di motori diesel Sofim a Foggia, che resto' a Fiat per farci i 2000 e 2500 diesel che finirono su  Fiat 131, 132, Daily, Om Grinta e 35 AR8.
La collaborazione tra Fiat e PSA riprese poi negli anni '80 nel settore dei commerciali leggeri e monovolume nelle fabbriche Sevel Nord in Francia, Sevel Sud in Basilicata e Fiat in Turchia (Ducato, Scudo, Talento, Ulysse, Zeta e tanti altri omologhi Citroen e Peugeot), collaborazione che dura tuttora e che e' stata rinnovata fino al 2023, mi pare. Come evidenziato, gli intrecci tra Fiat, Lancia, Alfa Romeo, Autobianchi, Chrysler Europe, Citroen e Peugeot sono stati tanti e parevano maturi i tempi per la fusione tra FCA e PSA, ma ora leggiamo dello sfumato accordo tra FCA e Renault, Nissan e Mitsubishi. Speriamo che tra FCA e PSA possano riprendere le intese, se i francesi la smettessero una buona volta di voler fare i primi della classe in un settore dove certamente non lo sono.

[robyazz]

Ranger, i miei più sinceri complimenti per l'erudizione  [:riv] [suu]

[RicDyane]

Ciao! Sì, i contatti con i marchi italiani da parte di Citroen sono molti, al tuo riassunto, va aggiunta anche Maserati.
Il 242, non ha solo la plancia Citroen, che in realtà è tratto da Ami8, tanto quanto i fari.
I veicoli commerciali sono stati oggetto di joint venture fino ad oggi, mentre fu interessante, l'adesso abbandonato, progetto "eurovan", per le grandi monovolumi che hai citato.

Ecco, ciò che mi era sfuggito era questo affiancamento nelle concessionarie Citroen, del marchio Autobianchi. Che paragonato all'oggi, era una DSA di Fiat (ruolo oggi, ahinoi, a cui hanno relegato ciò che resta del marchio Lancia).

[robyazz]

Scusa Ricky ma...l'utilità di riquotare TUTTO l'enciclopedico intervento del ranger  :surprise: ? Rendiamo la lettura dei topic più snella, se si può 

[MarioCX]

Le concessionarie "Citroen-Autobianchi" credo siano state in essere non più di 2 o 3 anni.
Dal 70-71 al 73 circa.
Già nel '74 erano sparite...vado a memoria.

[cristiano]

Si, piu' o meno anch'io ricordo quelle date per la strana accoppiata Citroen Autobianchi. La storia tra Citroen e Maserati fu pure in quegli anni, ma e' una vicenda a parte che non c'entra con Fiat e le sue propaggini. Fiat arrivo' a Maserati solo nel '93, dopo che questa era passata dalla famiglia Orsi a Citroen, poi a una societa' a controllo pubblico (Gepi o Seimm, con dentro anche Innocenti, Moto Guzzi e Benelli), poi a De Tomaso.

[MarioCX]

Certo, sono due istanze completamente diverse.

[cristiano]

Mi piacerebbe trovare degli scritti per saperne di piu' su quell'intrigante fine anni '60, in merito ai contrastati rapporti (in specie tra i tecnici) tra Citroen e Fiat con in mezzo pure le neoacquisite Lancia e Autobianchi (l'affare Pardevi, di cui conservo un'intervista a Gianni Agnelli pubblicata su un Quattroruote dei primi anni '70), tra Citroen e Maserati, per arrivare a PSA che ha poi inglobato Citroen (senza Maserati) e le attivita' europee di Chrysler (a sua volta composte da Simca in Francia e da alcune decotte case inglesi come Sunbeam), derivandoci per qualche anno il marchio Talbot. Curioso anche ricordare che stabilimento e prodotto Alfasud vennero concepiti a fine anni '60 con il lavoro di numerosi tecnici fuoriusciti da Simca per il terremoto Chrysler Europe. Tecnici con le palle (i Fiat, i Citroen, i Lancia ecc. di allora) che non avrebbero mai accettato gli indirizzi degli attuali manager di finanza creativa (es. di progettare un qualcosa di ordinario che ammicchi alle Citroen vere con qualche inganno pubblicitario, senza averne alcuna peculiarita', capito eh di cosa sto parlando?...).

[RicDyane]

La vicenda è molto simile a quella appena accaduta con Renault.
A differenza dei francesi, i nostri governi non muovono un dito per l'italianità dell'imprese o per salvaguardare l'occupazione da cui essa ne deriva (neanche un bah su Magneti Marelli, o un battito di cilia sui colossi degli elettrodomestici).

[robyazz]

Vi avviso che inutili ripetizioni e quotature integrali non necessarie, verranno rimosse senza preavviso, per facilitare e snellire la lettura dei topic, dato che chiedere collaborazione è fatica sprecata.

[cristiano]

Scusate, ma a parlare di cose e avvenimenti anni '70 e '80 vado in totale fuoricontrollo e non riesco a trattenermi dall'annoiarvi, tanto invece mi nauseano personaggi di spicco, prodotti e avvenimenti odierni...