[AndreaV6]

Immagine dalla pagina Ds  [:cucu]  [compliments] [cheers]

[RicDyane]

Già me li vedo nelle loro "segrete stanze" ahahaha: " e mo che c***o facciamo?!?" Hahahahah

Comunque i commenti dei giornalisti francesi vanno tutti in questa direzione: qui potete notare come l'articolo sottolinei che il Centenario è annunciato nello stand DS Heritage https://theautomobilist.fr/collection/retromobile-2018-deux-anniversaires-citroen-178553



La critica è molto piu pesante in questo articolo qui
https://theautomobilist.fr/actualite/retromobile-2018-ds-presidentielles-chevronnees-178342

Alors bien sûr, l'exercice se heurte à une histoire où, lorsqu'elles furent commandées, ces DS et SM étaient avant tout des Citroën, de même que la DS 5 -les chevrons de calandre l'attestent. Le marketing et la stratégie de PSA considèrent aujourd'hui ces modèles de grand luxe comme relevant de DS Automobiles, d'autant que le luxe d'une réalisation Chapron a toujours été marginal aux côtés des modèles Citroën classiques, bien plus simples et populaires. Cela n'empêche pas les Citroenistes d'être déçus par la démarche et nous regretterons simplement que les panneaux explicatifs ne mentionnent pas le nom Citroën pour parler de ces modèles.

[geo.chris]

   La manifestazione comunque è tra più di un anno... non è detto che ci siano ancora loro a capo del gruppo, le cose potrebbero cambiare.

[Bigmario]

Semplicemente vergognoso! Ma tutto questo scempio gli si sta solo ritorcendo contro. Nonostante il furto della tradizione storica Citroen, sfruttato senza pudore, i risultati di vendita di questo brand sono disastrosi. Soldi buttati..e dicono di non averne più per le idropneumatiche.

Quoto in pieno ed aggiungo che da quello che posso vedere io non c'è l'intenzione di investire sul marchio Citroen... ha pochi modelli, poco innovativi tranne forse la E-Mehari  (ma ne avranno vendute 3 in tutta Italia...) e non prendono ad esempio altri marchi che differenziano il proprio listino con varie tipologie di vetture e con fasce di prezzi variabili.

Basta vedere che già Peugeot ha molti più assi nella manica rispetto ai cugini-fratelli Citroen...

[AndreaV6]

No ti prego la E-Mehari innovativa no..... È una Bollore rimarchiata e se si scarica del tutto per ripartire ha bisogno del Proxia.... :D

[Fedeesse]

No ti prego la E-Mehari innovativa no..... È una Bollore rimarchiata e se si scarica del tutto per ripartire ha bisogno del Proxia.... :D

il mecca dove portavo la C6 in Svizzera, avendone 1 in riparazione ed 1 aziendale li in concessionario, mi disse che era un aborto di auto (la e-mehari), e secondo lui aveva il fascio elettrico della Punto.
siccome  è un assemblato diceva che in caso di problema le varie case che avevano fornito i pezzi (magari anche poco compatibili in partenza) si rimbalzavano le colpe... con il risultato che la e-mehari che avevano li era ferma da settimane in attesa che Bollorè citroen e altri mettessero daccordo...

[Bigmario]

No ti prego la E-Mehari innovativa no..... È una Bollore rimarchiata e se si scarica del tutto per ripartire ha bisogno del Proxia.... :D

buon giorno a tutti voi!
Si, è vero che la E-Mehari è una Bollore fatta con un accrocchio di pezzi, ma francamente non vedo altro di così "particolare" nel panorama automobilistico...
Può piacere o no, non ha una via di mezzo, un pò come tutte le Citroen soprattutto del passato...

Comunque, io volevo porre invece l'attenzione sul fatto che tralasciando i colossi tedeschi, con un listino del nuovo alla mano, la Peugeot e la Renault, battono la Citroen senza pietà... come diversificazione delle offerte.
Tale diversificazione, fa la differenza fra una casa costruttrice di nicchia ed una con volumi di vendita almeno sufficienti!

Ma forse alle alte sfere della Citroen si è deciso di non investire più in questo marchio antico e glorioso...