[marvin]

https://www.subito.it/auto/citroen-xantia-1-8i-con-pochi-km-pordenone-224137297.htm
Scusate ma gli interni e lo sterzo sono originali?

[RicDyane]

Probabilmente è una versione base... senza airbag

[BX380]

Se la memoria non mi inganna, si tratta della serie limitata Anniversaire uscita nel 1994 per celebrare i 75 anni della casa.
La base era una 1.8 SX più rifinita dotata di clima, interni in velluto specifici (sempre con sedile guida regolabile e sedile posteriore frazionato), volante 3 razze, fendinebbia e specchietti elettrici. Mi pare che l'unico colore di carrozzeria disponibile fosse questo blu, ma ho il dubbio che si potesse avere anche il vert vega.
Anche la ZX e l'AX uscirono nel 1994 con la serie limitata Anniversaire.

Sicuramente l'amico Francygalle saprà correggermi ed aggiungere le informazioni mancanti.

[francygalle]

Ciao,

È originale,  si tratta di una Prestige:  l' unica Xantia che ha montato questo  volante a tre razze. Qui sul forum l' aveva il papà di Andrea V6.

Le Anniversaire hanno il birazza delle primissime serie e il velluto simile alle SX, quasi non si riescono quasi a distinguere dalle versioni normali.

[:hello]

[AndreaV6]

Esattamente identica a quella che avevamo in famiglia fino al 2004.

Dio quanto l'ho adorata quest'auto.... la mia era stata spedita dalla succursale di Milano nell'est Europa :( spero viva ancora.

Sarei curioso di conoscere la targa.... la mia era AC 757 BX

[BX380]

Non ricordavo l'esistenza della Xantia Prestige, grazie per la info!

[francygalle]

Se dovessi tornare su una Xantia mi butterei su questa 1.6 allestimento X

https://www.subito.it/vi/226815484.htm

Le versioni base dei primi anni, una volta molto diffuse, ora sono più rare e ultimamente sono quelle che mi suscitano più curiosità e interesse!

Il tessuto delle Xantia X è molto simile a quello della mia ex ZX Avantage del 92.. Sarà questo che mi stuzzica?!

[:hello]

[francygalle]

Non ricordavo l'esistenza della Xantia Prestige, grazie per la info!

Prego  😉

[haiede]

La 1.6 ha una motorizzazione appena sufficiente per la mole della macchina e in condizioni gravose finisce facilmente alle corde (salite importanti e carico a bordo).......meglio una 1.8.......
Parere personale

[francygalle]

Tra la 1.6 e la 1.8 8v non è che ci siano grandissime differenze, hanno lo stesso motore, cambia solo leggermente la corsa il che produce una maggior coppia (e di conseguenza potenza) a favore della 1.8.
Chiaramente è meglio qualcosa in più che qualcosa in meno, sono d'accordo con te, ma guardando i numeri ci si rende conto che la differenza è piuttosto esigua:  la 1.6 ha 88 cv , la 1.8 ne ha 101 mentre la coppia passa dai 128 Nm a 2600 rpm del 1.6 (un regime piuttosto basso e ottimale per la guida quotidiana) a 153 Nm a 3400 rpm per la 1.8 (un buon valore ma a un regime più alto).
Se si pensa di doverla usare molto in montagna o a pieno carico sono dell'idea che sia il caso di salire ulteriormente passando alla 2.0 8v che eroga 120 cv e 176 Nm a 2750 rpm oppure al Turbo CT che di coppia a bassi regimi ne ha da vendere.

Il mio sentimento non focalizzato sul "best of" ma verso la conservazione futura delle snobbate versioni base che aimè destano poco interesse e sono destinate a diventare vere e proprie mosche bianche.

[:hello]

[GilC3]

Magari con pochi interventi (come centralina rimappata, e qualche ritocco ai pistoni, albero a camme ed apertura valvole o che) si può far guadagnare un pò più di potenza e spunto in salita alla 1.6