[RicDyane]

Guardate che cosa rispondono...

Caro Francesco, DS ne ha "rivendicato" l'appartenenza in quanto lo stile particolare la accomunava con gli altri modelli DS. All'interno dell'articolo è inoltre specificato che ovviamente veniva commercializzata come Citroen. Tutto quello che c'è scritto sono dati di fatto, non opinioni. Grazie, ciao.

[AndreaV6]

[pablo]

Non avendo argomenti hanno preferito eliminare il post. E in un altro sono già intervenuto io. Sinceramente non se ne può più di queste mistificazioni, oltremodo offensive visti i penosi risultati del marchio DS.  Vigiliamo ed interveniamo.

[RicDyane]

Qualche lieve cambiamento... dopo le nostre segnalazioni!

[AndreaV6]

All'interno dell'articolo restano anche dopo le modifiche  CAZZATE madornali in primis il termine DS SM!

Vi dico solo che ho parlato con la redazione ma ad un certo punto non avendo più argomentazioni hanno troncato la discussione.

[cristiano]

Che pena, ragazzi. Del resto, se PSA in qualche modo li paga (e questi, probabilmente si accontentano di poco), loro si sentono in dovere di scrivere queste minchiate...

[enzo67pallas]

Volevo solo dire che mi dissocio da tali articoli che offendono il marchio Citroen nel mondo in quanto le Citroen appartengono hai loro modelli gloriosi esmpio futuristico come sm cx DS(QUELLA ORIGINALE)

[enzo67pallas]

infine concludo che questo marketing di spingere il marchio DS forse come vorrebbe fare la casa madre porterà solo a risultati disastrosi portando allo sfacelo del gruppo Citroen, meditate gente che la situazione è molto grave purtroppo.......................

[GilC3]

Di certo i disgraziati del dipartimento "pubblicità ed immagine" del gruppo PSA, che hanno ideato questi spregevoli ed odiosi tentativi di "riscrivere" la storia, hanno dei nomi e cognomi.
Si dovrebbe scoprirli e poi andrebbero messi di santa ragione alla pubblica gogna. [A:thu] [firehell]
O é stata un'idea diretta dei Peugeot? O della bell'emma Jackson, o ancora del bell'emmo Tavares????

[kaneda03]

sinceramente non mi preoccupo della cosa, tra carta,media e web il lavoro dei giornalisti é oramai sceso ad un livello bassissimo in ogni campo.
tra preparazione nulla di chi scrive, imposizioni dall'alto, zero controllo di chi dovrebbe, non c'é argomento che venga trattato in maniera seria.
a volte, con un amico, ci divertiamo ad analizzare per gioco vari articoli di qualsiasi argomento, non si salva più nulla!

riguardo al discorso di valorizzazione della storicità del marchio, anche quello non è più parte importante della nostra cultura, al massimo esiste lo sfruttamento commerciale, vedi i vari beetle/500 ripresi come nome e minime similitudini stilistiche da altre marche.
è il nostro mondo, a me fa abbastanza schifo, ma per fortuna, nei vari ambiti, ci sono sempre delle persone appassionate che portano avanti idee, ricordi, consigli ed aiuti a chi è interessato.
in fondo è quello che conta.

giornalai, dirigenti e pubblicitari posso andare a quel paese

[XMan]

sinceramente non mi preoccupo della cosa, tra carta,media e web il lavoro dei giornalisti é oramai sceso ad un livello bassissimo in ogni campo.
tra preparazione nulla di chi scrive, imposizioni dall'alto, zero controllo di chi dovrebbe, non c'é argomento che venga trattato in maniera seria.
a volte, con un amico, ci divertiamo ad analizzare per gioco vari articoli di qualsiasi argomento, non si salva più nulla!

riguardo al discorso di valorizzazione della storicità del marchio, anche quello non è più parte importante della nostra cultura, al massimo esiste lo sfruttamento commerciale, vedi i vari beetle/500 ripresi come nome e minime similitudini stilistiche da altre marche.
è il nostro mondo, a me fa abbastanza schifo, ma per fortuna, nei vari ambiti, ci sono sempre delle persone appassionate che portano avanti idee, ricordi, consigli ed aiuti a chi è interessato.
in fondo è quello che conta.

giornalai, dirigenti e pubblicitari posso andare a quel paese

Il vero problema è che per chi non conosce già (Pensa ai giovani per esempio, alcuni non sanno nemmeno chi sia Hitler) la storia del marchio, leggendo quelle porcate sarà convinto che quella è la verità dato che l'hanno scritta su riviste o blog di settore.
[:prosit] [:hello]
XMan

[AndreaV6]

Assordante comunque il silenzio nel mondo delle Citroen DS......

[haiede]

.........forse tanti possessori di ds/id ma anche 2cv o altri modelli storici delmarchio cominciano anche ad averne le scatole piene di tutte queste beghe (conflitti RIASC,decisioni PSA, decisioni dei vari club) e si impegnano a valorizzare (leggi mantenere in efficienza) i loro veicoli al meglio che possono godendoseli.

Il marchio verrà cancellato, la direzione PSA sta prendendo/prenderà decisioni "suicidio", il RIASC entrerà nell'ASI oppure no, l'ASI stesso andrà nel pallone dopo le ultime vicende legate al presidente dello stesso............si va bene.....si può essere in accordo o meno, ma poi all'atto pratico, l'utente tipo, l'appassionato, il collezionista ne avranno benefici/mancate opportunita/mancate convenienze?.........mmmh [A:spa]........o è tutto un gran polverone su una questione davvero piccola di posizioni, quando invece il ns. caro stato sta già velocemente allungando le sue mani (fiscali) su tutto il comparto con il rischio di affossare tutto in pochissimi anni con la sua voracità cosi come ha già fatto in ambiti diversi da quello dei veicoli storici...........?

Panzane,stupidate,errori, menzogne negli articoli pubblicati...........vero, ce ne sono tante, spesso chi scrive non sa nemmeno di cosa parla e non ha mai visto una macchina (oltre al fatto che spesso gli articoli gli li preparano o lo pagano pochi cent a parola, difficile quindi pretendere uno studio accurato prima di pubblicare)......... ma in parte è cosi anche per altri marchi, forse con una piccola differenza significativa però: le info giornalistiche/tecniche vengono "erogate" da un solo soggetto ufficiale (che farà anche malcelati interessi commerciali del marchio che rappresenta) e non da una "selva" di informati, tecnici, competenti,valutatori o quant'altro che si sono "arrogati" queste competenze ufficiali che nessuno organo tecnico/commerciale/amministrativo del costruttore ha mai loro conferito ufficialmente.

Ovviamente si tratta di un mio parere personale con il valore che esso può avere......

[kaneda03]

hai ragione Xman, ed è la cosa che mi terrorizza di più, purtoppo mi rendo conto che è un sistema che non si può contrastare, al massimo si possono correggere le cose con famigliari ed conoscenti, io oramai mi sono rassegnato...

[RicDyane]

.........forse tanti possessori di ds/id ma anche 2cv o altri modelli storici delmarchio cominciano anche ad averne le scatole piene di tutte queste beghe (conflitti RIASC,decisioni PSA, decisioni dei vari club) e si impegnano a valorizzare (leggi mantenere in efficienza) i loro veicoli al meglio che possono godendoseli.

Il marchio verrà cancellato, la direzione PSA sta prendendo/prenderà decisioni "suicidio", il RIASC entrerà nell'ASI oppure no, l'ASI stesso andrà nel pallone dopo le ultime vicende legate al presidente dello stesso............si va bene.....si può essere in accordo o meno, ma poi all'atto pratico, l'utente tipo, l'appassionato, il collezionista ne avranno benefici/mancate opportunita/mancate convenienze?.........mmmh [A:spa]........o è tutto un gran polverone su una questione davvero piccola di posizioni, quando invece il ns. caro stato sta già velocemente allungando le sue mani (fiscali) su tutto il comparto con il rischio di affossare tutto in pochissimi anni con la sua voracità cosi come ha già fatto in ambiti diversi da quello dei veicoli storici...........?

Panzane,stupidate,errori, menzogne negli articoli pubblicati...........vero, ce ne sono tante, spesso chi scrive non sa nemmeno di cosa parla e non ha mai visto una macchina (oltre al fatto che spesso gli articoli gli li preparano o lo pagano pochi cent a parola, difficile quindi pretendere uno studio accurato prima di pubblicare)......... ma in parte è cosi anche per altri marchi, forse con una piccola differenza significativa però: le info giornalistiche/tecniche vengono "erogate" da un solo soggetto ufficiale (che farà anche malcelati interessi commerciali del marchio che rappresenta) e non da una "selva" di informati, tecnici, competenti,valutatori o quant'altro che si sono "arrogati" queste competenze ufficiali che nessuno organo tecnico/commerciale/amministrativo del costruttore ha mai loro conferito ufficialmente.

Ovviamente si tratta di un mio parere personale con il valore che esso può avere......

Ovviamente io non sono d'accordo, tant è che la nostra protesta ha avuto l effetto di cambiare per lo meno il post su Facebook.
L'articolo rimane, ma a testimonianza del cattivo giornalismo da quattro soldi e dei quattro soldi che hanno sicuramente ricevuto da chi clamorosamente ne "rivendica l'appartenenza".
Se mia figlia la chiamerò Xsara, tra qualche anno ne rivendicheremo l'appartenenza?
Tacere perché? Perché le mie auto stanno bene al sicuro nel mio garage?

È come taluni tedeschi fecero, pur conoscendo gli orrori perpetrati a pochi metri dal proprio garage... Il paragone non regge?
"chi non è onesto nel poco, non è onesto  nel molto"