[monecxgtiturbo2]

purtroppo ieri sera mentre ritornavo da lavoro il mio amato bx 14 tge mi ha abbandonato, il mio motore ha tirato le cuoia, prima ha decelerato poi ha cominciato a battere "in alto" e successivamente fumo blu dallo scarico con la macchina che non rendeva e andava a tre cilindri, probabilmente si è rotto un pistone o si è fuso il cielo di un pistone :hurt:, ora sto valutando cosa fare , ne ho un altro identico a casa con 130000 km che mangia olio dai gommini valvole, ma è perfetto, forse apro questo rifaccio le guarnizioni paroli e la testa e lo caccio su, oppure mi stava prendendo il pallino di mettere su l'evoluzione massima del TU3 il 1600 8v NFZ da 100 cv della xsara picasso che ho trovato a buon prezzo ed ha il monoblocco in ghisa molto piu' resistente, anche se ha parecchio da modificare sopratutto la testa dove dovrei chiudere i buchi degli iniettori e fare una flangia per montare i collettori con il carburatore in luogo dei suoi ad iniezione multipoint, per il resto monta tranquillamente ed esteticamente è identico , ha gia' l'alloggio per lo spinterogeno quindi facilmente adattabile , l'idea di metterci il 100 cv con il doppio corpo mi solletica molto, anche perchè la mia ha il clima e con il 1.4 da soli 70 cv si siede parecchio quando la accendi. vediamo un po' cosa fare vi aggiornero' con qualche foto successivamente  [antisfig]. ma comunque la riportero' in vita in un modo o nell'altro [:allops]

[Frank65]

Cavolo, che sfiga spero la tua Bx torni presto in strada; hai già valutato di mettere un TU di una ZX 1400 ?
dovrebbe essere facile da trovare (magari già in condizioni di marciare senza toccarlo) e dovrebbe essere
migliorato come tenuta rispetto al TU che monta la Bx.    Mettere quello che hai in casa non è sufficiente
cambiare i gommini guidavalcola ? come mai tireresti giù la testa e cambieresti i paraolio ?

[geo.chris]

   Ciao  [:riv] ,

   mi dispiace moltissimo per il brutto guasto che è capitato alla tua BX, sono però molto contento nel leggere che, nonostante questo, hai intenzione di ripararla e riportarla sulla strada.

    [:clap]

[Steve86]

Mi dispiace moltissimo😭😭😭, spero che torni a macinare km al piu presto.
Buona fortuna e buon lavoro!😀

[monecxgtiturbo2]

Cavolo, che sfiga spero la tua Bx torni presto in strada; hai già valutato di mettere un TU di una ZX 1400 ?
dovrebbe essere facile da trovare (magari già in condizioni di marciare senza toccarlo) e dovrebbe essere
migliorato come tenuta rispetto al TU che monta la Bx.    Mettere quello che hai in casa non è sufficiente
cambiare i gommini guidavalcola ? come mai tireresti giù la testa e cambieresti i paraolio ?

allora frank riguardo al motore zx è praticamente identico al mio il singlepoint da 75 cv cambia solo l'albero a cammes ed è a ineizione quindi lo evito (tanto vale metto quello che ho a casa che è sano) , per il resto quello che ho a casa è fermo da 4 anni ,ieri lo ho fatto girare ed dopo 10 minuti è partito gira anche bene,ha cica 140000 km perde un po' di olio in giro ma nulla di che , gli rifarei la testa perchè si vede che mangia olio dai gommini valvole, ed ovviamente la guarnizione testa sicuro è marcia come successo gia' nel mio (questo si vede non è mai stato aperto ha ancora le fascette dei tubi acqua sigillate originali su ) poi un bel lavaggio smerigliatina alle valvole e cambio di tutte le guarnizioni e paraoli in gomma ,per evitare sorprese successive dato che hanno quasi 30 anni le sue

[monecxgtiturbo2]

Mi dispiace moltissimo😭😭😭, spero che torni a macinare km al piu presto.
Buona fortuna e buon lavoro!😀

eh eh grazie si pian piano la rimetto in strada !!

[monecxgtiturbo2]

   Ciao  [:riv] ,

   mi dispiace moltissimo per il brutto guasto che è capitato alla tua BX, sono però molto contento nel leggere che, nonostante questo, hai intenzione di ripararla e riportarla sulla strada.

    [:clap]

devo per forza ripararla , ci tengo a lei mi accompagna ovunque, e poi è l'unica bx 14 tge europea che monta l'aria condizionata mi sa , dove la trovo un altra ?, comunque è un lavoro abbastanza semplice e di questi motori ne trovi a vagonate adattabili facilmente, poi come ripeto uno lo ho gia' in casa buono e credo che purtroppo mettero' quello per motivi di costi e tempistiche dato che mi serve quanto prima la macchina , ma comunque una rinfrescata generale gliela do', gli rifaro' la testa paraoli e guarnizioni varie, rifaro' la frizione nuova , e se riesco gli metto il buon vecchio doppio corpo in luogo del suo monocorpo solex scadente, cinghie e pompa nuove, candele e cavi nuovi , filtri e oramai che ci sono cambio anche tutti i liquidi lhm compreso,se lo merita poverina in 10 anni non mi ha mai abbandonato e anche adesso con un pistone in meno mi ha comunque riportato a casa sofferente ma ce l'ha fatta. mi dispiace non aver avuto piu' tempo perchè volevo davvero metterci quel bel 1.6 da 100 cv ma ci pensero' poi piu' avanti 

[geo.chris]

   Pensavo fosse cosa più difficile; in ogni caso bravo  ;D !

[Frank65]

allora frank riguardo al motore zx è praticamente identico al mio il singlepoint da 75 cv cambia solo l'albero a cammes ed è a ineizione quindi lo evito

Ho scritto così perchè anni fa il mio meccanico aveva una Bx 14 con la cinghia distribuzione rotta ed avevo pensato di salvarla,
io avevo già la ZX e lui mi disse che tra quel motore (anno 89' ) ed il mio (94') erano diversi il metodo di assemblaggio dei cilindri
(ora non ricordo bene, mi parlava di canne riportate o qualcosa di simile) e che risultava più affidabile e robusto quello della versione
più recente, poi non ho mai indagato su questa cosa

[monecxgtiturbo2]

Cominciamo con lo smontaggio della bx donatrice, nonostante i topi hanno fatto casa, ed era affondata nel campo e' partita dopo 4 anni ed e' entrata con le sue ruote alta in moto in garage ed ora cominciamo a spolpare

[monecxgtiturbo2]

 finalmente il motore e' per terra,

[monecxgtiturbo2]

Eccoci al primo problema tira fuori la donatrice dal ponte , senza idraulica, quindi dietro ho bloccato i bracci con due zeppe di legno, anteriormente invece due pezzi di tubo tra telaio e barra stabilizzatrice , funziona la bx rimane su e posso tirarla fuori per poter cominciare a mettere mano al nuovo motore da metter su

[monecxgtiturbo2]

Ed eccole qui , la bella dal cuore infranto ,e la gemellina donatrice , appena finito il motore e montato la povera bx donatrice verra' smantellata fino all'ultimo bullone e la scocca fatta pressare , piange il cuore ma purtroppo devo farlo per forza

[XMan]

Io intanto ti ringrazio per le bellissime immagini  [CIT] [:allops] [CIT] e buona continuazione.
[:prosit] [:hello]
XMan

[GilC3]

Ed eccole qui , la bella dal cuore infranto ,e la gemellina donatrice , appena finito il motore e montato la povera bx donatrice verra' smantellata fino all'ultimo bullone e la scocca fatta pressare , piange il cuore ma purtroppo devo farlo per forza

Almeno ti sei già fatto uno spazio (o anche un box...) dove accatastare, stoccare tutti quanti i pezzi tolti dalla povera donatrice?
Non so se qualcuno di voi vede su YT i video-reportage del "famoso" Marvin 345 o RoccaAlessio; il primo ha scovato una povera Fiat 130 berlina...da un demolitore; ma é troppo malmessa, e quindi anche lei di certo farà la stessa fine...come donatrice di pezzi... [A:mai] :-\ [A:(]
In quanto alle guarnizioni con amianto, meno male che non ci sono più...hai almeno messo una mascherina alla bocca mentre la maneggiavi?
Io sotto casa ho dei garage ed un capannone con tegole di Eternit...cerco di non pensarci ad eventuali conseguenze. [antisfig] :death: :no: