[comp]

La mia cx dell'88 di provenienza Svizzera, ha questo "dispositivo"; a sinistra il mio interruttore a tre posizioni mentre a destra, il classico che ha anche un connettore in meno




Anche nel manuale di uso e manutenzione originale che è in tedesco. viene indicato ma non spiega la funzione e l'utilizzo



Qualcuno mi sa dire cortesemente come esattamente funziona e se ha lo schema elettrico perche' nei manuali che ho in Italiano ed in Inglese, viene indicato l'interruttore con il numero 532 (a quattro contatti), relè R4 ma non corrisponde al mio.... anche la locazione del rele' è indicata nella scatola fusibili mentre invece, è nel passaruota posteriore adiacente ai fari.




Il relè che gestisce il tutto è  di tipo elettronico





In oltre, è normale che il lunotto posteriore ha 4 connettori ...... due per lato?   Io ne ho sempre visti a due con il più da una parte e la massa dall'altra mentre con il mio, non son riuscito a capire bene neanche quale siano i positivi e negativi perche' in base a come viene acceso il lunotto che è funzionante, si invertono anche le polarità

Grazie

[geo.chris]

   Ciao; non conosco l'auto, vado così, ad intuito, e mi viene da pensare che in "Auto" possa essere temporizzato, come sull'XM che dopo un po' di minuti (12 mi sembra) il lunotto si spegne automaticamente.

[comp]

ciao e grazie,

io pensavo a qualcosa di simile ai sedili riscaldati che funzionano sotto certe temperature esterne.... ma non saprei  :ugly:

[geo.chris]

   Di niente, figurati  [:riv] .

   Anche la tua ipotesi ci sta, anzi a pensarci bene è più realistica.

   Nell'XM il pulsante si preme ma non resta bloccato nella posizione, torna su (non so se mi son spiegato... tipo il pulsante del clacson per intenderci) e fa solo partire il relè per poi tornare su.

   Quello lì invece mi sembra resti premuto, quindi direi a mio parere che la tua ipotesi che in Auto si accenda automaticamente sotto ad una certa temperatura mi sembra la più plausibile.

   Spero arrivi presto risposta da chi ne sa qualcosa in merito.

[comp]

mi sa che ho l'esclusiva  [:clap] ... una chicca unica  [antisfig]

[geo.chris]

   Sei riuscito alla fine a capire come funziona?

[comp]

   Sei riuscito alla fine a capire come funziona?

no,
ma lui funziona in "manuale" è che volevo capire com'è concepito per utilizzarlo in automatico... e per sapere come eventualmente districarmi in caso di problemi :-)

evidentemente non ce ne sono in giro ... boh

[monecxgtiturbo2]

no mi dispiace ma ho lo stesso pulsante anche io sia sulla prestige automatica che sulla gti turbo2 ora non ricordo come funzioni e ho i due sottotetti smontati ma se trovo qualcosa ti aggiorno

[comp]

no mi dispiace ma ho lo stesso pulsante anche io sia sulla prestige automatica che sulla gti turbo2 ora non ricordo come funzioni e ho i due sottotetti smontati ma se trovo qualcosa ti aggiorno

Ok grazie