[RicDyane]

Ecco un servizio (in francese) che spiega alcune buone ragioni per collezionare un'XM.

[Fedeesse]

già postato sul forum IDS...
come dicevo anche di là, io non sono molto daccordo, ovvero, è logico che ci sarà un interesse crescente verso questi modelli perchè il tempo va avanti e non indietro dunque invecchiando si fanno piu' rare ed  interessanti(nostalgia?)... ma a crescita sarà molto minore rispetto alle ammiraglie precedenti perchè piu' si va avanti piu' sono infarcite di problemi e sono oggettivamente piu' brutte e meno iconiche. si scende di un gradino ogni volta. :yes:

[iamback]

Ricordando una puntata di The Grand Tour, quando parlavano di aver visitato un museo con Mustang, Cadillac etc...degli anni 60/70, dicono "pensa tra quarant'anni ad entrare in un posto simile e trovarci le auto di ora"
In effetti lo stesso discorso poteva essere fatto all'epoca, ma pensandoci e riflettendoci bene non è così.
Difficilmente mi verrebbe da andare a vedere in un museo una C4 Cactus, ad esempio.


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[pablo]

Infarcite di problemi? ?perché  le ds ne hanno pochi ? E certamente  da usare quotidianamente la xm sarà  sempre più  idonea ed affidabile  di una ds.Possiamo ragionare sul carattere simbolico della ds..piuttosto  irripetibile. .ma quanto a bellezza ..linea...contenuti tecnici..la xm e in futuro anche la c6 non sono certamente peggiori. Il tempo darà  loro ragione e la ben più  importante rarità  credo influirà  non poco sulle quotazioni.

[Fedeesse]

Infarcite di problemi? ?perché  le ds ne hanno pochi ? E certamente  da usare quotidianamente la xm sarà  sempre più  idonea ed affidabile  di una ds.

no no no e poi no !
ma proprio no!

[Ponchius]

Concordo in pieno con Fedeesse!
La maggior parte dei problemi che puoi avere su DS e altri modelli più stagionati sono dovute ad anzianità,
cattiva manutenzione etc...
Se uno le avesse veramente in ordine penso che sarebbero molto affidabili.
Per non parlare delle bicilindriche che secondo me anche se malconce sono più affidabili di qualsiasi auto attuale appena uscita dal concessionario...
Sulle Citroen storiche ma più recenti si presentano proprio problemi che non c'entrano con la cattiva manutenzione...
E trovare un ricambio x la 2CV è sicuramente più semplice che per la BX...
La famosa frase "tutto quello che non c'è non si può rompere" secondo me poi è molto veritiera ma questo è un altro discorso.

[RicDyane]

Intervengo velocemente.

La XM ha svariati problemi, ma in generale la versione 2.0 è piuttosto affidabile, con la ordinaria manutenzione.

Molti interventi su XM sono più facili e veloci da fare che non sulle stesse componenti della DS (pensiamo a frizione e cambio) e persino su Dyane o 2cv.

A parte che chi viaggia con DS quotidianamente, ed ha una DS in ordine, ha comunque sempre una serie di problemi...

Detto questo il valore di una storica non è dato dai problemi che ha... ma dal design e dalle innovazioni tecnologiche... ma ancora di più dal design.

[iamback]

Fino ad un certo punto. Ci si scontra sempre con l'elettronica e si può riparare tutto ma fino ad un certo punto...


Inviato con Tapatalk da una vera Citroen

[Antodeuche89]

Ancora nel 2017 l'XM è vista come un cadavere inaffidabile pieno di problemi tutti difficilmente risolvibili.

La nostra 2.0i prodotta a settembre 90 ora totalizza 340.000 km, il 70% percorsi a metano con la normale manutenzione.
E' pur sempre un'ammiraglia e di seguito i costi di manutenzione sono diversi da quelli di una AX 954, se si vuol star tranquilli basta fare la modifica alle masse e cambiare tutti i rélais con annessa basetta.
Mai un panne, mai un carro attrezzi ma solo normale manutenzione.

Ancora oggi è un'auto godibile come daily car e di certo molto più particolare di una banale BMW serie 5.