[iamback]

Io personalmente ho sempre usato il tune up and flush della Bardhal: di norma uso solo prodotti della casa americana, il tune up in particolare:
https://www.norauto.it/producto/trattamento-engine-tune-up-flush-bardahl-326ml_776207.html?gclid=CjwKEAjwz4u9BRCbioK3stnBznESJADA75xbue_mZArNFvaB3aHw7SOHr0f_ZRWZaVjSNRAPBJ87ZRoCig_w_wcB
si mette prima di cambiare l'olio, si percorrono circa 150 km e dopo si scola con l'olio...è fatto in modo che possa essere usato anche su motori particolarmente usurati, rimuove le morchie senza bloccare pompa o intasare il filtro, insomma un gran bene. E' vero, costano un pò di più, ma sono anni che mi trovo davvero bene.

[haiede]

Spesso però se la pompa è usurata, le morchie nella stessa la aiutano a tenere un minimo di pressione.......lavandola poi non è da escludere un crollo della pressione al minimo specie a caldo.
Parere personale.

[iamback]

Grazie del suggerimento! Non mi è mai capitato, ma ne terrò conto...  [compliments]

Sai, una volta ho lavato il motore della Cinquecento da sotto, mi è stato detto "no!!! Non lo fare, le trasudazioni e le morchie servono per tenere insieme il blocco!"  [eeeeeeh!]   [:clap]

[cx2cv]

aggiornamento :
sostituito il bulbo dell'olio l'altra sera e la spia si è spenta... era meno caldo rispetto ad altri giorni e quindi testerò meglio appena possibile ma credo proprio che il problema sia risolto...grazie a tutti per i consigli sui vari tipi di olio e sulla pulizia, li tengo presenti e al prossimo cambio mi confronto con mio meccanico ed eventualmente procedo con operazione...

[iamback]

Bene! Aggiornaci! :)


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[sergio.beneggi]

era meno caldo rispetto ad altri giorni e quindi testerò meglio .

Per  ''testero'' , intendi che  vuoi verificare l'effettiva   pressione  dell'olio presente nel  circuito  di  lubrificazione ?

[cx2cv]

ciao Sergio, l'idea era quella ma ho notato riluttanza e "pigrizia" del meccanico (non aveva voglia e tempo), quindi aspetto un bell'assolato, caldo ed afoso mezzogiorno, mi faccio un giretto breve in autostrada da casello a casello e  quando mi fermo a pagare uscita se la spia non si accende è tutto chiaro quale era il problema, che d'altronde non si era mai presenatato in tutte le calde estati precedenti, sempre con lo stesso olio castrol.

[sergio.beneggi]

ciao Sergio, l'idea era quella ma ho notato riluttanza e "pigrizia" del meccanico (non aveva voglia e tempo),

Personalmente al  tuo  posto ,  sapendo  che sulla  mia CX potrebbe  esserci  un  problema  di  lubrificazione ,
eviterei senza  indugi  la prova  che hai  descritto sopra e  vorresti  effettuare .
E' un  attimo rovinare  il  motore  .
Bella  quella  del  meccanico  che  non  ha  voglia  e  tempo ! 

[cx2cv]

la mia amata sta bene, tutto  a posto, la spia non si accende più, si trattava quindi del bulbo pressione olio e difatti appena sostituito si era spenta.
grazie a tutti per i preziosi suggerimenti :happy:

[robyazz]

 [like]