[sid]

 [affogo] vi chiedo sinceramente un aiuto perchè sono in vera difficoltà!
Avrei il progetto di prendere una cx in francia.
1) che documenti mi deve rilasciare il vecchio proprietario per poi poterla immatricolare in italia?
2)conoscete metodi di pagamento sicuri da eseguire in italia per l'estero?
Grazie mille a chi mi può aiutare!  [suu]

[mickey]

Ciao
qualche consiglio per quel che mi ricordo (presi un ID monofaro in Francia tempo fa....):
1 - a ivello di documentazione ti deve rilasciare la carte gris collection / libretto, con indicazione della vendita;
2 - atto di vendita /sostitutivo (ma può essere surrogato anche qui);
3 - importante che ci sia il CT non scaduto (controle technique), altrimenti devi passare per la motorizzazione con revisione all'atto della reimmatricolazione;
4 - se la porti in italia sulle sue ruote (cosa che ti consiglierei per l'emozione del viaggio...), polizza temporanea di copertura RCA (io la feci con Autotempo, molto efficienti ma anche molto cara...);
5 - entro 1 anno reimmatricolazione in Italia con targhe nuove.

Voilà, penso di averti detto tutto, se ho scritto qualche cretinata oppure ho dimenticato qualcosa intervenite ad integrazione.
In Francia di CX ce ne sono decisamente di più ed apparentemente a prezzi inferiori; ma trovo che con pochi soldi spesi in più (apparentemente) in Italia si possono trovare ancora delle splendide CX "nostrane".

[sid]

Grazie michey, penso di rivolgermi ad un autotrasportatore per il rientro, dovrei fare 1000 km per il rientro, e se mi molla a piedi in terra straniera sono nella m....! [bestem]
Il problema è lo sbattimento per andarla a vedere. il propirtario mi ha inviato diverse foto, e potrei rischiare anche di non recarmi in loco, il problema è il pagamento.....e se poi la macchina non cè al momento del ritiro col camion? Il mondo è pieno di furbetti e vorrei evitare una bella fregatura! [antisfig]
Avete metodi sicuri per il pagamento da consigliarmi?
Cosa intendi per libretto con idicazione della vendita?
L'atto di vendita è un modulo prestampato che si trova in francia?
Grazie per le eventuali risposte! [:hello]

[fmiglius]

Considera che il trasporto può incidere moltissimo.
Il libretto con indicazione si intende una bella riga con scritto VENDU (venduto in francese).
L'atto di vendita è un modulo in quattro copie che si compra da tabaccaio. Si compila e si firma in due
poi ognuno tiene due copie.
I Francesi sono avanti anni luce rispetto a noi.
Concordo con tutto ciò che ha detto il Comandante ma se vuoi intraprendere la via della Francia
(io l'ho fatto con grande soddisfazione) i problemi di pagamento sono gli stessi che ci sono da noi.
La mia esperienza è stata: vista, piaciuta, contanti = prezzo migliore, documenti, caricata sul rimorchio e portata a casa.
Ma proprio è così lontana?
ciao
Flavio

[sid]

l'auto è a circa 45 min da bordeaux!
Mi papperei volentieri anche i km, ma dovrei farla vedere almeno da una officina in loco, perlomeno un controllo alla distribuzione, che se molla sono azzi amari, il problema è la lingua, dovrei cercare una officina che mi prenda appuntamento lo stesso giorno del ritiro ma il casino è la lingua.....

[Mikele]

Come ti ha già suggerito qualcuno perché non ne cerchi una italiana... Ce ne sono diverse belle. É tutto molto più semplice.

[mickey]

Ciao Sid,

Flavio ti ha esposto per filo e per segno e nel dettaglio sia l'aspetto legato alla compilazione della carte grsi (libretto): semplicisssimo, con due sbarrette // vendue; sia per quanto attiene all'atto di vendita che comperi in qualuqnue cartoleria/tabaccaio.
E' sorprendente davvero come in Francia questa cosa sia oramai da tempo regolata davvero in pochi minuti, mentre in Italia,  malgrado qualche passo avanti, siamo ancora indietro anni luce!
Ma se mi posso permettere qualche consiglio, solo per evitarti brutte sorprese, quanto segue:
più che sbattimento, il viaggio di andata lo chiamerei con il suo  vero nome:  "atto obbligato" onde evitare spiacevoli inconvenienti.
Meglio un viaggio a vuoto che una situazione spiacevole da cui è poi dura venirne a capo.
Peraltro ti posso dire che  la bellezza del viaggio, l'attesa, il rientro con la macchina stessa, sono momenti che legherai indelebilmente alla tua CX e a te stesso.
La mia filosofia è che si rischia di rimanere a piedi ogni volta che si sale in macchina, qualunque essa sia e qualunque distanza sia, 10 o 1.000 km che siano, ergo......(le mie  XM, a cui non potrei mai rinunciare,  mi hanno aiutato molto in questa visione filosofica di vita....)  ;) :D
Però ognuno è fatto a modo suo, quindi non entro nel merito delle tue scelte; fai solo attenzione appunto come tu stesso hai scritto ai rischi che un'operazione del genere comporta:
1- la macchina che ti arriva è ben diversa da quella vista in foto;
2- la macchina non ti arriva proprio ed hai voglia a recuperare il bonifico effettuato.....

Guarda che ci sono in giro delle belle CX anche in Italia...... in realtà penso che il viaggio in Francia ne valga davvero la pena solo se la macchina sia una bella occasione (e può certamente capitare.....), oppure per pezzi che qui difficlmente si reperriscono a cifre ragionevoli (versioni Prestige  per la CX o anche DS/ID monofaro per esempio...) ma per saperlo devi mettere in preventivo un eventuale viaggio a vuoto, no way!!!!

[sid]

Grazie ragazzi, i vostri post sono stati molto utili e convincenti!
Grazie soprattutto a michey, il tuo ultimo post mi ha particolarmente colpito per la sincerità e trasparenza del consiglio!
Devo pensare [A;euk]........in italia di break messe bene ce ne sono davvero poche (peccato che quella di capitanfracassa è autocarro!), subito mi ero fissato su un benzina, ma questa che ho trovato all'estero è una turbo2 diesel full optional e sembra davvero bella!
Sono in pallone..... [A:thu]

[cristiano]

Valuta anche il fatto che i francesi sono abbastanza ottimisti nel descrivere le condizioni della loro auto, mica dei pignoletti come in Itali'. Eppoi loro le auto le usano,  le sfruttano spesso a fondo e ci fanno tanti km, in specie se si tratta di una CX TRD, cioe' una vera stradista dell'epoca capace di arrivare senza problemi anche a 500.000 km. Personalmente, valuterei l'opzione Francia solo per cose particolari, se non si trovano sul mercato italiano. Non dimenticare anche copia del documento di identita' del venditore, e' importante quando la immatricolerai italiana per dimostrare che e' una compravendita tra privati.

[LHM]

Valuta anche il fatto che i francesi sono abbastanza ottimisti nel descrivere le condizioni della loro auto, mica dei pignoletti come in Itali'.

Vero: ho importato tre CX dalla Francia di cui due Break a benzina che, nonostante il basso chilometraggio, mi hanno imposto ripristini onerosi.
Due anni fa ho importato una berlina 25 TRD TURBO 2 di cui mi sono innamorato per colori ed allestimento e, nonostante fosse unico proprietario e sostanzialmente conservata, le spese di ripristino (a livello maniacale mio) hanno oltrepassato da un bel po' i diecimila euro.

[sid]

Sono molto combattuto...... quella italiana a benza 2.2 è SICURAMENTE in ottime condizioni, ma da quello che ho potuto vedere è modello base (senza poggiatesta posteriori, clima e abs) e il prezzo secondo mio modesto parere nonostante le buone condizioni della vettura è un po altino, quella francese ha tutto, sembra ben conservata ma è una 25 td, certo è che quella francese complica la vita......

[haiede]

Considera che il trasporto può incidere moltissimo.
Il libretto con indicazione si intende una bella riga con scritto VENDU (venduto in francese).
L'atto di vendita è un modulo in quattro copie che si compra da tabaccaio. Si compila e si firma in due
poi ognuno tiene due copie.
I Francesi sono avanti anni luce rispetto a noi.
Concordo con tutto ciò che ha detto il Comandante ma se vuoi intraprendere la via della Francia
(io l'ho fatto con grande soddisfazione) i problemi di pagamento sono gli stessi che ci sono da noi.
La mia esperienza è stata: vista, piaciuta, contanti = prezzo migliore, documenti, caricata sul rimorchio e portata a casa.
Ma proprio è così lontana?
ciao
Flavio

.........me la ricordo ancora quando è arrivata..........hihihi........son già passati 2 anni!
Ciao

[haiede]

Sono molto combattuto...... quella italiana a benza 2.2 è SICURAMENTE in ottime condizioni, ma da quello che ho potuto vedere è modello base (senza poggiatesta posteriori, clima e abs) e il prezzo secondo mio modesto parere nonostante le buone condizioni della vettura è un po altino, quella francese ha tutto, sembra ben conservata ma è una 25 td, certo è che quella francese complica la vita......

Che strano una 2.2 a benzina serie 2 italiana........sarà stata importata, mi pare non fossero commercializzate in Italia quelle con il motore j6t........

[capitanfracassa]

Grazie ragazzi, i vostri post sono stati molto utili e convincenti!
Grazie soprattutto a michey, il tuo ultimo post mi ha particolarmente colpito per la sincerità e trasparenza del consiglio!
Devo pensare [A;euk]........in italia di break messe bene ce ne sono davvero poche (peccato che quella di capitanfracassa è autocarro!), subito mi ero fissato su un benzina, ma questa che ho trovato all'estero è una turbo2 diesel full optional e sembra davvero bella!
Sono in pallone..... [A:thu]

ciao Sid,mi è spiaciuto molto che ti hanno dato picche in motorizzazione per la conversione ad autovettura della mia!!!
mi sarebbe piaciuto che l'avessi presa te.

[cristiano]

Un'altra cosa che leggo o sento spesso e' la smania di avere le superaccessoriate, a scapito della semplicita' dei modelli base. Ricordiamoci pure due cose: la prima e' che l'efficacia di quegli accessori non e' detto che sia come quella delle odierne, ad es. l'ABS a tre canali della CX fa quel che puo', la seconda e' che piu' accessori ci sono e piu' su un'auto vecchia posson farti dannare, ad es. io con l'ABS ci ho messo tanto del mio per farlo andare e ora funziona, eppure in una frenata al limite per evitare un'idiota non ho avvertito un intervento netto, come ci garantisce una moderna. Una 2.2 TRS serie2 e' stata certamente importata, pero' se e' in ordine e con documenti italiani ci si evita la complicazione e le incognite di un acquisto francese, riconoscendo lo sbattimento a chi si e' preso la briga di farlo; tutto a questo mondo non si puote avere..