[monecxgtiturbo2]

Se a benzina va e a gpl niente e' probabile che sia saltato il polmone del gas o si  sia starato ma se non e' regolata perfettamente a benzina a gas il minimo non lo tiene , probabile che siano saltate le membrane del polmone gpl , mandami il tipo di polmone e se riesci una foto che ti dico se si trova il kit di revisione ,

Dai fai un giro a bologna che te la sistemo questa povera bx !!

[Frank65]

Sono anche io dell'idea di cambiare le candele, comunque... non so nemmeno che chilometraggio abbiamo e sento che, comunque, l'accensione a volte è difficoltosa...

Puoi provare allora a cambiare le candele, puoi farlo anche tu da solo e ti costa davvero poco; se non dovesse essere quello il problema
per lo meno è una cosa che puoi già escludere, e le candele attuali puoi riutilizzarle in seguito.  Come ti dicevo nel post precedente,
con il gas le candele (pur se perfette in apparenza) durano di meno questi sono consigli (non miei come ti dicevo) di un Citroenista da
lunga data che ha da parecchi anni una Gs a metano; facci sapere e in bocca al lupo  ciao ciao

[Frank65]

Aggiungo altro suggerimento dalla regia:  Potrebbe essere che le elettrovalvole  (benzina/gpl)  lavorino/scattino male causando il flusso
contemporaneo sia della benzina che del GPL (ovviamente sballando la carburazione) ?  In teoria se viaggio solo a GPL l'auto dovrebbe
funzionare bene in quanto l'elettrovalvola benzina dovrebbe starsene ferma quando vado a GPL, ma se invece rimane leggermente aperta,
allora si spiegherebbe che non va.  Magari quando va a benzina l'elettrovalvola GPL chiude bene e non ci sono problemi.
Resta valido che se le candele sono messe male, allora ci può stare che a benzina riesce ad andare e a GPL no ............

[14RE]

Frank!!
C'hai (c'avete) preso mi sa!!
Dopo averla fatta vedere al meccanico generico che ho sotto casa perché di nuovo non partiva (nemmeno a benzina) e hanno dovuto trainarla per l'ennesima volta in officina... ho provato a usarla a GPL dopo due mesi che non ci provavo più...
Risultato: sono rimasto a piedi.
La macchina a benzina va benissimo... quando la si passa a GPL è tremolante, fiacca, non tiene il minimo e si spegne anche con l'aria tirata.
E vedo che consuma benzina!!
Se da GPL cerco di tornare a benzina... niente, il flusso di GPL, mettendo in posizione "centrale" l'interruttorino GPL/benza, non si interrompe e passando l'interruttore a benzina la macchina si spegne e non parte più.
Solo smadonnando per una mezz'ora e giocando con dei morsetti elettrici situati nella parte del cofano motore, in alto a sinistra (domani posterò una foto), la macchina torna a benzina e torna (quasi) perfetta.
Il meccanico generico a cui mi affido per disperazione dice che la vettura ha problemi elettrici e che ci sono dei contatti da sistemare relativi alle elettrovalvole del GPL e della benzina.
Mi ha fatto personalmente vedere come la macchina che non partiva neanche morta, dopo mille tentativi fino a scaricare completamente la batteria, giocando con i cavi che entrano in quei morsetti, muovendoli semplicemente con le dita, partiva al primo colpo!
Lui però dice che non mette mano su un impianto elettrico di una macchina di 30 anni fa, di trovarmi un bravo elettrauto... e mi ha solo sistemato (meravigliosamente e a prezzo onesto) una boccola dello sterzo che era andata fuori posto, facendo "dondolare" pericolosamente il volante, come se dovesse staccarsi.
Ora sono punto e a capo.
Usare Elmerinda a GPL non mi dispiacerebbe... anche perché a benzina ho sempre puzza di Euro 0 nell'abitacolo e rischio multe andando in centro senza impianto GPL inserito!
E il problema è che anche usandola esclusivamente a benzina, spesso non parte... diciamo che è inaffidabile.
Sono sempre più disperato.

[monecxgtiturbo2]

Bhe forse hai trovato il problema . Co.unque se non vuoi rischiare a benzina controlla sulla valvola di blocco che intercetta la benzina ,quella dell'impianto a gpl, ha una levetta che manualmente sblocca la valvola quindi facendoti passare liberamente benzina e non dovresti aver problemi, stacca se la usi per sicurezza il filo dell'elettrovalvola su polmone cosi sei sicuro di andare solo a benzina , poi non e' difficile controlla con un tester quando hai il commutatore a benzina se arriva anche corrente alle elettrovalvole del gas , e poi fai il viceversa metti il commutatore a gpl e controlla se arriva corrente al commutatore benzina . Se non arriva nulla a nessuno dei dei due sei apposto elettricamente , altrimenti ricontrolla i cablaggi impianto gpl e le giunzioni saldale , ma soprattutto pulisci le masse sulle elettrovalvole sono vitali . Comunque se come ti dicevo non hai attraversamenti di corrente strani sono sicuramente le elettrovalvole saltate , di norma salta spesso quella della benzina lasciando passare e miscelando insieme , fai la prova contraria stacca il tubo benzina in ingresso pompa benzina aspetta che la macchina si svuoti in moto e poi prova a farla andare a gpl vedi come va , scusa per la scrittura ma vado di telefono

[GilC3]

...diciamo che è inaffidabile.
Sono sempre più disperato.

Su coraggio. L'unica è recarsi da un vero Citromecca come quelli che ti abbiamo (e ti ho) già segnalato.
Se ti dicessero che loro sono solo meccanici, e quindi non mettono mano agli impianti elettrici, avranno sicuramente qualche loro collega elettrauto (sia pure in sede esterna, più o meno limitrofa) al quale si appoggeranno in caso di lavori all'impianto elettrico, e lo stesso in caso di interventi all'impianto GPL.

[Frank65]

Lui però dice che non mette mano su un impianto elettrico di una macchina di 30 anni fa, di trovarmi un bravo elettrauto...

Allora il nostro amico forumista toscano aveva visto giusto!  problema alle elettrovalvole  GPL/Benzina  ........
a questo punto ti serve un valido elettrauto  (o anche un installatore auto a Gas con i capelli bianchi )
dai che sei sulla strada giusta  :)

[14RE]

Uhm... dovrei recarmi in quel di Agrate Brianza... mi sa...
Oppure dovrei tornare dal primo meccanico che "curo" la BX quando la comprai.
Fece un lavoro eccelso, ma si prese 1300 euro la prima volta, per un primo "tagliandone" e circa 1200 la seconda...
Cifre impossibili per me, al momento.
Medito sul da farsi e nei prossimi giorni provo a mettermi un po' con la testa nel cofano! :))

[14RE]

Monegticx

Dai fai un giro a bologna che te la sistemo questa povera bx !!

Monecxgtiturbo2, sarei tentato... :D
Almeno lo faresti con passione!
Appena riesco ti mando anche la foto del polmone!

[Frank65]

Medito sul da farsi e nei prossimi giorni provo a mettermi un po' con la testa nel cofano! :))

Se vuoi il contatto telefonico con il forumista toscano (che mi ha ribadito la sua disponibilità)
per avere consigli non hai che da chiedermi in MP !