[Renzo]

Rieccomi qui, per raccontare le mie gesta.  [bestem]
Solo ieri ho speso 350 euro di carrozzeria per un danno da parcheggio trovato, ovviamente senza colpevoli ma laddove la macchina non centra nulla ma ripagandosi subito ieri sera quando nel parcheggiare davanti al muro dell'ospedale noto qualcosa di strano nella luce dei fari, in particolare quello sinistro che emette una strana luce rosa. Scendo, osservo meglio da vicino e vedo che si, la luce è proprio rosa, allora spengo e riaccendo i fari col telecomando osservandone il funzionamento, e quando il destro è perfetto, rispondente e con la sua tonalità di luce esatta, il sinistro parte leggermente in ritardo illuminandosi più lentamente (roba di millesimi di secondo eh..) emettendo la luce di questo gentil colore.

Immagino già cosa possa essere successo, ed infatti stamani dopo il colloquio con il mio amico responsabile dell'assistenza la conferma arriva: lampadina schiattata.
Ora; premesso che è "solo" una lampadina, e sono d'accordo, peccato che questa costasse 163 euro e che vada ordinata e che ci voglia pure mezz'ora di manodopera e che sia durata solo 63.300 km; e qui la città non centra nulla, conoscendo lo xenon ne faccio un uso accortissimo, intanto spesso disattivo l'accensione automatica che è sollecitante accendendo troppo e troppo spesso (non uso neanche i diurni, qui a Roma per fortuna non c'è l'obbligo delle luci accese di giorno in città, almeno questo...) giro con le posizioni il più possibile (per contro qui in tutti questi anni s'è fulminata solo una lucetta arancio d'ingombro anteriore ed una dell'illuminatarga ma già anni fa) ed evito il più possibile accensioni inutili.

Tuttavia anche lo stesso mio amico mi ha confessato che non ne cambiano granchè e che la cosa è leggermente strana... ma tant'è sono diventato una specie di favola con le gesta di quest'auto che ha il suo destino segnato presso il mio cospetto entro un anno e mezzo o al massimo e comunque entro dicembre 2016 se non m'è rimasto tutto in mano prima, devo dire che ha fatto una cattiva riuscita, o forse sono io che ormai non concepisco più nulla e che non perdono più certi guasti che magari prima "tolleravo" su altri modelli, ma gli anni passano e la mentalità oltre al portafoglio, cambiano e pure parecchio.

Ora qualcuno mi dirà che in fondo è solo "una lampadina" e che sono esagerato, ed io posso sempre dire che non doveva durare così poco e comunque sono 163 euro per una "lampadina". Ad averle e non averle la differenza c'è.
Rimarrà il problema della sostituzione, vedrò una C5 2.0 HDi 163 cv, possibilmente automatica, non più vecchia di due anni e con non oltre 15.000 km, in garanzia e che sia pure euro 6.
Se non cambio marca, c'è pure questo.

[Frank65]

Ma i 163 euro in Citroen (e che sono d'oro le loro lampadine?) , quanto sarebbero presso un elettrauto indipendente?

[Renzo]

E' una lampada allo xenon, non una normale, non so se esistano compatibili o cinesate varie, ma non sono io il tipo che accrocca, il problema è che così è fastidioso e non si vede un cavolo con sta luce rosa da alcova.

[fmiglius]

comunque le lampade allo xenon si trovano presso tutti i ricambisti e anche su ebay a prezzi più economici.
Guarda il sito http://www.autolampen-hsk.de     un ottimo fornitore tedesco di lampadine per auto.
ciao
Flavio

[quattrokki]

Fermo restando che se un esperto come Renzo dice che un'auto ha avuto una cattiva riuscita, allora vuol dire che l'auto ha avuto una cattiva riuscita...beh, solo per la serie "beati monoculi in terra caecorum", posso dire che in 100.000km la affidabbbbilissima tRoyota paterna di questi fari alla kryptonite ne ha schiattati un paio  .

[Renzo]

Fermo restando che se un esperto come Renzo dice che un'auto ha avuto una cattiva riuscita, allora vuol dire che l'auto ha avuto una cattiva riuscita...beh, solo per la serie "beati monoculi in terra caecorum", posso dire che in 100.000km la affidabbbbilissima tRoyota paterna di questi fari alla kryptonite ne ha schiattati un paio  .

Hei, grandioso!  [:hello]
Adesso a prescindere la lampadina che alla fine costa come la batteria (che ho sostituito due mesi fa alla stessa cifra) e che nel 2011 avevo già sostituito a mia volta con una -originale- (con costi conseguenti, ora ho messo una Bosch) e che appunto, è durata tre anni, è comunque una macchina molto cagionevole sotto troppi punti di vista, importanti e meno importanti. E meno male che faccio pochi km con un uso accorto.
Sta macchina è the great deceiver.
Dino, ci becchiamo su fb se ci sei.  ;)

[quattrokki]

...soprattutto perché il secchio giapponese - il terzo consecutivo - é arrivato presentato come presunto mostro sacro di affidabilità  [antisfig]

Ma quando dici che è riuscita male, ti riferisci al tuo esemplare o al modello?

ps.al momento sono "disattivato" su FB, ma appena torno...volentieri!

[Renzo]

Mah, mi riferisco a problemi tipici e cronici propri del modello ai quali non sono scappato, traparentesi tendo a precisare che il mio esemplare, acquistato con un quasi meno di un anno e 16.800 km inizialmente è andato benissimo, però ha manifestato problemi, anche piuttosto costosi in maniera molto prematura e a chilometraggi bassissimi, ma ora non voglio ripetermi per non essere noioso.
L'esemplare a benzina ha manifestato la perdita (cronica e comune) dai tubi del servosterzo già a 19.000 km, si è salvato l'avantreno in quanto più leggera e cammina addirittura molto meno della diesel che comunque ha 63.000 km, ma temo che se si inizi ad usarla di più ceda anche quella.
Non puoi distruggere mezzo avantreno ed un motorino di avviamento a soli 37.000 km, tubi che piangolo olio prestissimo in maniera immotivata e tanto altro, a prescindere le difficili strade romane dove la vettura circola, però non puoi farmi una macchina che costa tutti quei soldi e poi avere l'avantreno di cristallo, non è un problema mio se pesa troppo; che facciamo, la macchina per il biliardo? Sull'avantreno ho messo mani per ben due volte in 20.000 km percorsi in due anni e mezzo! Ma scherziamo?
La mia non è un esemplare sfortunato quindi, è proprio il modello che è così, ha le sue tare e le sue pecche, io sono molto deluso perchè pensavo che oggi come oggi l'affidabilità quantomeno approssimativa poteva appartenere al passato, cosa che invece non è stata.
Pace, ho due anni di tempo per riflettere sulla sua sostituzione, ma soprattutto con cosa..

[quattrokki]

Mah...

Capisco...un vero peccato, anche se nihil sub sole novi.

[thewizardofwiz]

hummm dovrebbe essere una D2S, meno di 60-70 euro è difficile da trovare, poi rimane l'oretta di sbattimento

Fabio

[monecxgtiturbo2]

Su ebay ce un venditore italiano che ti vende 2 lampade 2ds quindi per c6 a 35 euro spedite . Invece di regalare a Citroen 163 euro . Anche per la batteria idem io le 80 ampere le trovo a 78 euro non capisco perché vi piaccia cosi tanto farvi rapinare poi ovviamente il mio e un parere personale se uno vuole tutto originale vada per spendere ovviamente di più ma pensa che la prima Audi a 6 con Zeno non si cambiava la lampada nmmeno ne trovavi di concorrenza e  in Audi costava 540 euro ivata perché davano centralina cablaggio e lampada insieme . Ora posso dirti che anche se le prendi di concorrenza le lampade a 35 euro due se dovessero durare meno delle originali amen con 35 euro ce ne prendi 10 ad arrivare ai 165 euro Citroen sfoglia di cambiarne lampade . Anche se posso dirti che le lampade sono di qualità di solito sono le ballast che saltano . Io sulla subaru ho un kit bixeno da 40 euro cinese e dopo 4 anni e saltata solo una centralina ripristinata a 12 euro quindi direi più che bene poi ognuno fa quello che vuole parere personale

[Renzo]

La batteria della C6 è 100 ampere con 900 di spunto, la Bosch a meno di 150 euro non esiste.
Quanto alle lampadine "compatibili" non mi fido, io lamento la durata inferiore alle aspettative, finchè la macchina sarà mia monterà i ricambi originali.

[SCARABEO]

Un amico sulla sua tedeska ha appena montato due xenon a 6€ l'una !
Non ho notizie sulla loro durata.

QUI batteria da 100Ah a meno di 100€

e QUI a meno di 85 !

e QUI per finire quella che ho sulla DS a meno di 70€
con spunto di 800A e garanzia di 2 anni.

Se anche decidesse di morire ogni 3 anni, col prezzo della Bosch ne prendi quasi 3 !
Che in totale fa 9 anni.

[esiclene]

Renzo, la C5 non è meglio (è più economica nei ricambi ma non aspettarti miracoli).
Per quantro riguarda la lampada.. Io cmq apprezzo il tuo coraggio ma l'avrei smembrata e rottamata per molto molto meno. I difetti che lamenti son ..progettuali (qui non si può dire, su altri forum dedicati alla c6 è cosa nota). O te la tieni come è sapendo che i costi son quelli che sono (e lieviteranno sempre di piu) o se no non ti rovinare il fegato inutilmente.

[Renzo]

Le ultime C5 X7, seppur sotto la pelle siano praticamente uguali, è molto affidabile ed ha molti meno problemi di questa che ormai è anche obsoleta, almeno da quanto m'è stato detto in Citroen, ma a prescindere questo la mia sarebbe una scelta obbligata dalle sospensioni, il resto lo so anch'io anche se il minor peso ha sicuramente la sua incidenza, almeno per gli effetti nefasti sull'avantreno.
Poi se decido di lasciar perdere posso andare a pescare in qualsiasi marca, a quel punto ogni barattolo è uguale ed il brand diviene indifferente; quanto al mio "fegato", beh, come ho già spiegato (e forse anche più volte) non la posso (potere, non volere) cambiare prima di due anni e l'operazione sarebbe programmata entro dicembre 2016, non ne sto certo facendo un caso di accanimento terapeutico ma quanto una necessità, per quanto forzosa, di avere comunque una macchina ancora giovane di 6 anni e poco chilometrata (soprattutto per i suoi standard) che sia efficiente e presentabile, perchè a quest'ora se negli ultimi tre anni io non fossi intervenuto (costatosamente!) adesso sarebbe stato esattamente come dici tu: un bidone atto solo alla demolizione.
Quindi andrò avanti per questo lasso di tempo sperando bene, anche se sono ormai abbastanza scettico e disincantato.