[Steve86]

Buonasera a tutti, mio padre possiede una xm 2.5 td che da un po di tempo ha cominciato a perdere colpi e fare fumo bianco mentre questo accade, premetto che abbiamo cambiato gli iniettori, credendo fossero quelli ma niente. Staccando il connettore del sensore verde posizionato sul termostato ho notato che torna a funzionare normale. Ho comprato il sensore nuovo ma quando lo collego ricomincia dopo un po a perdere colpi e fare fumo bianco.
Cosa puo' essere? L'abbiamo portata alla citroen ma non ci hanno capito niente, dicendo che conviene rottamarla. [firehell]
In piu non hanno nemmeno per fare la diagnosi dicendo che i nuovi macchinari che gli hanno mandato non fanno la xm. Non sappiamo piu che fare per risolvere questo problema, esiste in commercio una diagnosi per la xm? Scusate per la lunghezza del post.
Dovendo cambiare tutte le sfere vorrei mettere le comfort, pero leggendo in giro c'e chi dice che ammorbidiscono troppo, voi cosa mi consigliate?
Grazie a tutti!!!  [suu]

[robyazz]

Cosa puo' essere? L'abbiamo portata alla citroen ma non ci hanno capito niente, dicendo che conviene rottamarla. [firehell]
In piu non hanno nemmeno per fare la diagnosi dicendo che i nuovi macchinari che gli hanno mandato non fanno la xm.

Ecco, in questi giorni si parlava proprio dell'assistenza della rete ufficiale sulle vecchiette e questa sconfortante testimonianza provoca solo rabbia e indignazione ! Venitemi a dire che anche su certi altri marchi succedono queste cosacce...

p.s. le comfort sono straordinarie, ma ognuno ha i suoi gusti, se ti piace enfatizzare l'idro sensazione fanno per te, se invece tendi a soffrire un pò di "mal di mare" resta sulle normali 

[Steve86]

Ora perde colpi anche con il connettore staccato [A:(]

[esiclene]

Dovendo cambiare tutte le sfere vorrei mettere le comfort, pero leggendo in giro c'e chi dice che ammorbidiscono troppo, voi cosa mi consigliate?
Grazie a tutti!!!  [suu]

Considerata la massa della 2.5 le comfort per me sarebbero al limite. Al limite metti quelle col foro di 0.1 mm più grande già montati su altri modelli..

[GM-one]

quanti km ha?
se fa fumo bianco sarà sicuramente olio bruciato,probabilmente dalla turbina,se fumo denso.
se non è poi così denso può essere un trafilaggio di acqua dalla testata.
in ogni caso,qualunque meccanico è in grado di intervenire su quel motore: è lo stesso di ducato,jumper e quant'altro e uguale a qualsiasi altro motore del mondo.
è davvero un peccato demolire una balena per una ca***ta del genere eh...
in entrambi i casi si tratta di riparazioni nell'ordine delle centinaia di €

[haiede]

Addirittura gli "oroscopi" con dovinazione del costo di riparazione?............non sarebbe meglio che fosse guardata bene prima di sbilanciarsi cosi tanto.........
Parere personale ehhh
[:hello]

[Steve86]

Il fumo bianco lo fa solo quando perde colpi, quando va bene non lo fa

[GM-one]

bisogna vedere,le linee da controllare quelle sono,non è che è uno shuttle,il motore alla fine quello è,usato anche sui furgoni,poi essendo abbastanza ferrato in meccanica,i costi quelli sono.
per esperienza può essere pure un tubo del cavolo...
ovvio che la deve far vedere quanto prima.
p.s. se uno fa allarmismi,non va bene,se uno semplifica nemmeno...decidetevi eh...

[thewizardofwiz]

Buonasera a tutti, mio padre possiede una xm 2.5 td che da un po di tempo ha cominciato a perdere colpi e fare fumo bianco mentre questo accade, premetto che abbiamo cambiato gli iniettori, credendo fossero quelli ma niente. Staccando il connettore del sensore verde posizionato sul termostato ho notato che torna a funzionare normale. Ho comprato il sensore nuovo ma quando lo collego ricomincia dopo un po a perdere colpi e fare fumo bianco.

in quali condizioni manifesta questo inconveniente?
motore caldo? freddo? regime costante? accelerazione? sempre? subito dopo avviamento? a 1500, 2000, 3000, 4000rpm?

Dovendo cambiare tutte le sfere vorrei mettere le comfort, pero leggendo in giro c'e chi dice che ammorbidiscono troppo, voi cosa mi consigliate?
Grazie a tutti!!!  [suu]

confort confort!

Fabio

[pablo]

perchè non segnali al servizio clienti citroen questa officina autorizzata o peggio questa concessionaria? Non è che sei entrato in garage con una traction avant... Trovo siano  davvero inaccettabili questa incompetenza e  questo deliberato rifiuto di assistenza!

[Steve86]

Thewizard il problema si presenta in maniera casuale. Si presenta in tutte le situazioni poi passa e poi ritorna senza una logica precisa.
Pablo considera che piu di una volta siamo arrivati quasi a chiamare le guardie per la notevole arroganza e maleducazione anche con la sede di citroen italia in via tiburtina. Essendo abituati a fare stupidi tagliandi ad auto nuove, nascondono la loro totale incompetenza con una maleducazione inaudita.
Una volta un meccanico si e' permesso di dire: che c...o vuoi ancora con quel rottame, non ci ho visto piu, l'ho preso e l'ho attaccato al muro e poi sono andato dal direttore, che siccome non era la prima volta che si comportava in questo modo lo ha licenziato.

[thewizardofwiz]

Thewizard il problema si presenta in maniera casuale. Si presenta in tutte le situazioni poi passa e poi ritorna senza una logica precisa.

hummm...
iniettori grippati (gasolio sporco, tanti km, ma se il problema è sporadico è da escludere)) infiltrazioni aria nel circuito gasolio, regolatore elettronico anticipo pompa iniezione KO (connettore difettoso), potenziometro acceleratore KO (non presente su tutte le pompe/configurazioni motore) tendicinghia o rullo distribuzione KO, sensore giri mal fissato, sensore temperatura acqua ko (controllare il fascio cavi elettrici) controlla i connettori ed i fusibili TUTTI specialmente quelli della centralina motore & company

Fabio/sto ancora pensando a qualcosaltro....

[sergio.beneggi]

In piu non hanno nemmeno per fare la diagnosi dicendo che i nuovi macchinari che gli hanno mandato non fanno la xm. Non sappiamo piu che fare per risolvere questo problema, esiste in commercio una diagnosi per la xm? Scusate per la lunghezza del post.

Semplicemente posso  dedurre , che  non  avevano  nessuna  intenzione  di riparartela .......... [cheers]
Con i   ''macchinari''  nuovi   ,  la  diagnosi inerente  al  tuo  problema  e' una  operazione fattibilissima eccome .
Ma nessuno e'  al  corrente  che  l'impianto  di  iniezione della Citroen XM 2.5 td  , e' un Bosch DDE di  derivazione  BMW ....
Steve , con  un  qualsiasi  diagnostico avente installato un  programma  per  la BMW e-36 , puoi dialogare senza problemi con  la  centralina  della  tua  XM.
Provare  per  credere .
Ciao  Sergio.

[sergio.beneggi]

perchè non segnali al servizio clienti citroen questa officina autorizzata o peggio questa concessionaria? Non è che sei entrato in garage con una traction avant... Trovo siano  davvero inaccettabili questa incompetenza e  questo deliberato rifiuto di assistenza!

Per  logica, mi  e' veramente difficile  comprendere   che  una struttura commerciale  mandi  via  dei  suoi potenziali  clienti ; oggi  ancor  di  piu' !!!!
Ecco  perché non  sono  d'accordo  con  quello  che  hai scritto .
Paolo , se  in  taluni  casi noi  Citronisti di  auto  storiche , non siamo visti  molto  bene , il  motivo  ci sara'  ,  non  pensi  ?

[Steve86]

Grazie per la risposta sergio.beneggi, tante volte conosci il nome di qualche apparecchio? Devo comprare un adattatore apposito?