[mauroprat]

Saluti a tutti. Il gas c è,il corto sul contatto del filtro essiccatore non lo fà partire. Lo spinotto del compressore è stato controllato. Cosa si deve guardare ancora? C è qualche sezionamento ? Dove stà il relais di comando ?  Nella centralina motore c è un sensore che modifica il minimo quando l' A.C. è accesa,può interferire con il compressore ? L' auto è un XM 2000 Turbo 1,il gas è ancora quello vecchio,però c è. Ora spero in una risposta risolutiva. Se possibile è gradito anche uno schema di funzionamento    capirci qualcosa.  GRAZIE A TUTTI.A PRESTO.  CORDIALI SALUTI

[geo.chris]

Ciao.
Hai verificato l'interruttore di accensione in plancia se funziona e fa il suo dovere?

[XMan]

Non so se questo è il caso, ma ricordo che quando l'A.C. non funziona la prima cosa da guardare è il malefico fusibile (Da 30A?) che si trova nel vano motore (Nel mio caso fondeva la plastica e anche se non si rompeva/bruciava non faceva passare la corrente) ma in questo caso il display rimane spento e non funziona nulla.
[:prosit] [:hello]
XMan

[mauroprat]

Saluti,interruttore bypassato non parte,scatola fusibili senza problema, cosa altro c è da controllare? Altri sezionamenti ? Il relè? Quà già si suda. L' A.C. non è auto,è quella con le tre manopole e il pulsante on off. Attendo dritte. A presto. Buona notte a tutti.

[GM-one]

Se non c'è sufficiente gas/olio nelľ impianto,non partirà mai.
Controlla se c'è sufficiente fluido da un elettrauto.

[mauroprat]

Il gas c è, sicuramente è un problema elettrico. A presto.

[SPAZIOVIDEO]

se non partono la ventola del clima interno, inibisce la partenza del compressore.
1) controllare ventola interna clima, fusibile e interruttore.
2) controllare pressione del gas, circa 0,800 kg di ricarica. sotto i 0,320 kg non parte il compressore
3) controllare il compressore se si attacca la magneto frizione e la tensione di soglia, sotto i 10 volt pùò non agganciare.
qui si deve andare dentro la scatola centralina dove c'è il relè del compressore pilotato dall'interruttore a pressione e dal comando in plancia.
4) controllare se partono le ventole di raffreddamento a bassa velocità, se partono il problema è sul compressore o sulla tensione di soglia
5) controllare bene il fusibile di alimentazione compressore e ventola di aereazione interna, il fusibile è dentro al cofano dietro al faro lato guida.
se cè tensione sul fusibile controllare il portafusibili sotto se è bruciato e se fa bene contatto.
6) controllare il ruttore a pressione mettendo in corto i fili che arrivano al connettore di tale ruttore. se parte il compressore circuitando allora cambiare il ruttore.
7) controllare tutti i fusibili interni che hanno a che fare con clima e riscaldamento, per sicurezza.
8)la sonda antifreeze controlla il compressore on off. se è interrotta o bloccata, può inibire il compressore. provare a sostituirla, sotto il volante vicino al pedale gas
9) purtroppo il clima semiautomatico non ha spie o display che ti fanno capire il problema quindi se non si risolve con questi test,
ti consiglio di cambiare XM con una con clima funzionante possibilmente full auto con display.
good luck

[mauroprat]

Si puo avere una foto della sonda antifreeze. e sapere quanti fili ha? GRAZIE E A PRESTO

[SPAZIOVIDEO]

2 fili con un connettore aggancio rapido, lunga circa 10 cm

[mauroprat]

quindi se si cortocircuita dovrebbe partire?