[robyazz]

E una 25 GTi automatica con il condizionatore.............rara proprio perchè automatica e catalizzata in classe Euro 1.

Bé, automatica e con il condizionatore non mi sembra così una rarità...

Dirò di più, fatta salva la rarità del modello in sè, perchè di CX GTi automatiche in Italia non è che ve ne siano esattamente a iosa, sarebbe ben più strano e raro trovarne una SENZA condizionatore 

[cristiano]

Rarità relativa, perché in effetti considerando le CX automatiche di amici (2500 Ie e Prestige serie2), appassionati e anche talvolta inserzionate sui vari siti, ho notato che sono un discreto numero quelle reimmatricolate in Italia e provenienti da Francia e altri paesi più o meno limitrofi.
Probabilmente, quelle invece importate dall'origine in Italia son state si pochine, gli esperti ci san dire quante, per curiosità?

[Martini]

Una!  ;D ;D ;D ;D

[cristiano]

Davvero solo la tua? Considerato che era pure aziendale (giusto?) non si può dire sia stato un successone!
E invece di serie1 automatiche o C-Matic quante?

[vercesi]

la mia cx ex scarab ha il libretto nuovo ,senza indicato il catalizzatore,che invece e presente nella vettura,invece nel c.d.p, e indicata la dicituraveicolo dotato di dispositivo antiinquinamento.boohh. l italia in due scartoffie ,,,confusione,,,.

[cristiano]

...come appunto dicevo e siccome il documento che fa testo agli effetti tecnici é la carta di circolazione, la tua CX é equiparata a tutti gli effetti a una macchina euro0 non catalizzata, sia per i parametri da adottare in sede di revisione per il controllo fumi, sia per i blocchi del traffico ecc.
Anche nel cdp della mia CX é indicato che il veicolo é catalizzato e la macchina non é catalizzata, essendo stata reimmatricolata italiana a fine 2008 penso che "i sistemi esperti Aci-PRA" vedendo che la data di immatricolazione italiana é post '93 la classificano come catalizzata.
Ennesima dimostrazione che il doppione database motorizzazione/Aci-PRA (unico penso a livello mondiale...) va semplificato abolendone uno; se ne parla da 40 anni in Italì, ma ovviamente ci si limita alla chiacchiera e poi le cose restano così...

[Martini]

Davvero solo la tua? Considerato che era pure aziendale (giusto?) non si può dire sia stato un successone!
E invece di serie1 automatiche o C-Matic quante?

Successone? Semplicemente era un modello non importato in Italia e quella che ora è mia arrivò per espressa richiesta di un dirigente che l'aveva provata a Parigi e ne volle una per se.

L'automatico in Italia è sempre stato disponibile solo sulla Prestige, serie uno o serie due, mentre il C-Matic c'era sulle 2400 (ovviamente non GTi che qua da noi erano solo a 5 marce).
Infine, credo che anche in Francia non sia mai esistita una GTi automatica su serie 1, così come non c'è mai stata nessuna Diesel o Turbo benzina con cambio automatico.

[cristiano]

Che sulle turbo benzina e diesel non si fosse mai montato il cambio automatico, forse per eccessiva coppia motrice disponibile, mi ricordo di averlo letto, mentre non avevo mai fatto caso al fatto che in Italì l'automatico fosse disponibile solo su Prestige 1 e 2 e non sulle CX 2400 e 2500 con passo corto nelle varie declinazioni Pallas e GTI. Immagino comunque che le vendite di questi modelli siano state abbastanza esigue nel nostro paese. Discorso a parte per la curiosa C-Matic 2400 (possiamo considerarla come erede più vicina alla 23 carbu semiautomatica?) di cui so davvero poco, é stata prodotta fino al 78-79 giusto? In Italia ne hanno vendute?

[vercesi]

se non sbaglio il nostro buon sergio ne deve avere una lui  ti puo dare le dritte giuste

[nightluca]

Anche se a me suona strano sta cosa che, l'automatico sulle Turbodiesel  e GTI Turbo non sia stato montato per un discorso di coppia motrice.  :-\