[Martini]

Questa è sull'ultimo Auto Journal:



Il testo a destra dice "al salone Rétromobile, dal 5 al 9 febbraio, due presidenti discutono a proposito di una mitica Citroën"

A sinistra, Chirac dice "Interno cuoio, vetri fumé: è perfetta per acchiappare"
A destra, Hollande risponde "Senza farmi acchiappare".

In basso, nella targhetta a sinistra, c'è scritto "Citroën CX: classe e discrezione".

Il gioco di parole, ovviamente, è sul termine "choper", che in francese indica ancor più che in italiano il doppio senso di "acchiappare": dal lato di Chirac è "acchiappar femmine", da quello di Holland è "farsi beccare" dai paparazzi.

Non male.  :D

[Martini]

Sempre nel quadro del quarantesimo anniversario della CX, da ieri stiamo pubblicando sul canale Youtube del Centro Documentazione una serie di video dell'epoca.
Li trovate nella home page del canale, qui:

http://www.youtube.com/cdscitroen

Buona visione!

[nonsolobreak]

Come mai hai mandato la controfigura SMILZA ?   [firehell] [firehell] [firehell]

[Martini]

Uscito stamattina Automobilismo d'Epoca di marzo, con QUATTORDICI pagine sulla CX e sulla nostra seratina.
Bel pezzo di Andrea Lemma, presente in sala.

[:hello]

[Elvis]

Uscito stamattina Automobilismo d'Epoca di marzo, con QUATTORDICI pagine sulla CX e sulla nostra seratina.
Bel pezzo di Andrea Lemma, presente in sala.

[:hello]

Sono leggermente influenzato e mia moglie mi ha portato a mezzogiorno il nuovo numero di Automobilismo d'Epoca.
Complimenti per il servizio. Belle le foto (c'erano dubbi ?) e come detto servizio completo. Grazie Maurizio.

Con stupore (??) noto che  non c'è nessun accenno al CX Club Italia ...e come potrebbe essere... ;D ;D
Ho avuto il tempo in questi giorni di rileggermi il topic sulla serata del 40° della CX e nella lista dei presenti NOTO che  non c'era NESSUNO del CX Club (presidente ,vice, segretario ,responsabile relazioni esterne,consiglieri) che partecipava alla serata.....
D'altronde questo è il motto del Club, riportato tale e quale dal sito ufficiale : "CX CLUB ITALIA non ha nessun rapporto diretto con il costruttore PSA Peugeot-Citroën, ma è un libero sodalizio di liberi appassionati del modello CX in tutte le sue declinazioni... [A:spa] [A:spa]
Più liberi di cosi'... ......

[vercesi]

tra no la moja in sal fog ,,,,non attizzare i carboni sul fuoco.  [firehell]

[Martini]

Era pronta da qualche giorno ma l'ho messa online solo oggi: la prima pagina del sito RIASC è dedicata all'anniversario della CX: www.riasc.it

Quanto all'assenza del CX Club alla conferenza, direi che molti Soci erano presenti (e questo è l'importante) e che alla fine non si può essere sempre dappertutto  [A:spa]

[enzo67pallas]

Ragazzi domattina corro in edicola e vedo se trovo un numero di Automobilismo D'epoca ancora di Marzo. Ringrazio e saluto Elvis per la gentile segnalazione che ci ha fatto. Grazie e alla prossima!!!!!!!!

[fabiol1978]

Buonasera a tutti, ho acquistato AUTO d' EPOCA di marzo per errore(di fatti è AUTOMOBILISMO d'EPOCA che ha dedicato parecchie pagine alla CX), e sorpresa, ci son ben 16 pagine riguardanti le CITROEN di  Flaminio Bertoni, concentrate soprattutto su 2Cv.Sono le solite cose, ma per 5euro di mensile, finirà sicuramente nell' archivio Citroen assieme alle altre mie riviste riguardanti queste vetture!! Scusate l' intrusione ma presumo che altri forumisti siano interessati.CIAO !!!



 

[Martini]

Sull'ultimo Ruoteclassiche (marzo), pagina 26 è dedicata alla nostra conferenza di Milano dello scorso primo febbraio. 

[Martini]

Su Grace di aprile che andrà in edicola tra oggi e domani ci sono altre SEDICI pagine dedicate alla CX, incluse quelle che ricostruiscono la carriera sportiva del modello.

Buona lettura!

[MarioCX]

Comprato: vedo che il testo è opera tua.
Per quanto riguarda la vecchia polemica "la CX non doveva sostituire la DS", qui ribadita, farò un po' come i preti anch'io. Ovvero dico un po' messa dal vangelo secondo Marietto.
Magari un vangelo apocrifo come quelli ravanati dal mio quasi concitattino De Andrè.

E' vero che una sorta di SM "4 doors" col suo bel motorazzo 6V era nei piani della Casa, vero perchè io stesso ne ho letto in visita al Centro Documentazione qualche anno fa ad Arezzo.
Ma una dream car del genere non è pensabile sia stata pensata come sostuituta dell'intera gamma "D" che vantava nella zona bassa berline "general pourpose" da famiglia come DSpecial e DSuper/5.
Teniamo conto che una berlina SM sarebbe stata messa sul mercato ad una cifra superiore a quella già da paura della SM coupè che costava come un paio di DS 23 Pallas i.e. e quindi come si può pensare ad una sostituzione tout court?

Al di là delle affermazioni ufficiali della Casa, sicuramente fatte per non mortificare le vendite delle D ancora molto buone, è più possibile che Citroen ipotizzasse il passaggio di consegne della DS con due modelli: CX per la fascia "da famglie" ed SM berlina per quella fascia che oggi chiameremmo "premium".
Quella delle Jaguar e delle Mercedes serie S, per capirci.
Un po' come venne fatto poi nei '90 con la media BX sostituita da ZX per la fascia bassa e Xantia per la fascia alta.

Dico questo per venire incontro ad una tesi della quale continuo comunque a non essere convinto.

Aehm...giusto per fare il pedante: la CX 25 GTi in foto non è del 1982, semmai dell'83 AM84, inoltre la XM è indicata come berlina degli anni 2000 anzichè degli anni '90.
Comunque sono gli unici due refusi che ho trovato (mi pare) sempre meno del mare di approssimazione e di scritto "per sentito dire" delle altre riviste.

[Martini]

Ciao Mario, son contento che ti è piaciuto.

Quanto alla solita storia, dici assolutamente il vero: la CX avrebbe potuto rimpiazzare le D (e non a caso è nata esattamente con i loro motori) mentre per rimpiazzare le DS23 sarebbe arrivata una sorta di SM a cinque porte con i motori 4 cilindri a iniezione elaborati da Becchia ancora alla fine degli anni '60, oltre (ovviamente) al V6 Maserati ed un tri-rotore in corso di collaudo.

Ma il ruolo di ammiraglia, chiaramente, sarebbe stato ricoperto proprio da quest'oggetto mai nato, non dalla CX che si trovò nella stessa condizione della C5 al momento del lancio, quando cioè l'XM sparì dai listini mentre la C6 era di la da venire.

Quanto alle didascalie, non sono opera mia, ma credo che sia una svista trascurabile rispetto a quel che si legge in giro  ;D

[MarioCX]

Quanto alle didascalie, non sono opera mia, ma credo che sia una svista trascurabile rispetto a quel che si legge in giro  ;D

Si, sicuramente trascurabili rispetto agli strafalcioni presenti anche sul librozzo "Citroen" della Gazzetta dello Sport uscito qualche anno fa e a quello ancora più remoto di 4R uscito nel 2006.
Li ci sono cose che fanno davvero accapponare la pelle.

Purtroppo i collaboratori redazionali non si può pretendere siano ferrati in tutti i marchi, sarebbe come se io mi mettessi a scrivere di BMW.
Le castronerie sarebbero assicurate.

[Martini]

Il pezzo sulla carriera sportiva della CX (uno dei pochissimi mai apparsi) è del tutto frutto del lavoro della redazione, voluto (suppongo) per il taglio della rivista, orientata essenzialmente all'attività sportiva.
Io gli ho fornito solo alcune delle immagini (quelle a colori), l'ho visto ieri e gli ho fatto i complimenti.