[serpiko]

Era quella di Friburgo a 900 franchi? L'avevo vista qualche tempo fa.

Però cavolo non è che sono proprio d'accordo con questo approccio. A me non interessava, l'ho guardata per curiosità pura, ma non condivido il principio di smantellare un'auto esistente  e pure bella per cavarne dei pezzi buoni per un'altra. Decisamente, no.

Tanto più che non mi pare nemmeno logico. Sostituendo un pezzo di quel tipo, lo farei solo con un pezzo nuovo.
Che garanzie si hanno su un cambio di quel tipo? Ma questo è un altro discorso.

[Martini]

Anche perché i cambi ZF si revisionano abbastanza facilmente ed il cambio revisionato viene fornito con garanzia...

[SCARABEO]

a che prezzi ?

[sergio.beneggi]

Se  sono  ancora disponibili ,   prenoto  i  fari  anteriori .

[SCARABEO]

Se  sono  ancora disponibili ,   prenoto  i  fari  anteriori .

Ripeto che io c'entro poco.
Manda una mail a Marco.

[sergio.beneggi]

Marco  e'  forse il tizio  che   ha  acquistato  la  Prestige  di  Claudio ......
Se  e'  lui lo conosco , e domani guarda  il  caso ,  passo  proprio  nei paraggi  della  sua  officina .
Grazie  comunque  per  la  segnalazione .

[serpiko]

a che prezzi ?

2500 €.
Per te, senza iva, 2000 € o 2460 franchi che dir si voglia.
Se consideri lo sbattimento, l'assenza di garanzia e l'incertezza del pezzo appena acquistato, più il costo di stacco riattacco e kit frizione, a conti fatti mi sembra ancor meno logico.

Boh, quando vedo queste cose più che appassionati di auto vedo appassionati di pasticci e traffici vari...

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Al mio amico hanno cercato più del doppio !

Per il salvataggio ad ogni costo, la potevi prendere tu !!!

[robyazz]

Boh, quando vedo queste cose più che appassionati di auto vedo appassionati di pasticci e traffici vari...

Ma non è mica vero ! E' sempre facile teorizzare ma, a conti fatti, ci sono situazioni dove per sistemare quel che si ha e a cui magari si è anche affezionati, bisogna operare qualche piccolo sacrificio, non tutti hanno portafoglio a fisarmonica.
Inoltre da quel che ho capito questa CX era già demolita o comunque non più circolante, quindi perchè no ?

[serpiko]

Il problema burocratico era completamente risolvibile.
Per quanto riguarda i salvataggi, un modello identico (e pure svizzero) l'avevo già salvato anni fa, poi regalandolo a qualcuno che lo potesse rimettere in strada e se oggi non parto per queste missioni è perchè la vita è breve e le cose cui interessarsi sono tante.

Buona parte del motivo per cui m'è scesa la passione è perchè il citroenismo che ho conosciuto nella maggior parte dei casi si divide tra snobismo e bricolage.
Sono rare le deviazioni a questo principio, e me le sono tenute tutte strette, tranne il giro della citropizza che purtroppo ho perso per questioni di distanza e non di voglia.
Poi non so perchè mi sono affezionato anche a te, Ta-Rox, che di tarocchi e pasticci e schiamazzi su 4 ruote sei il re incontrastato, ma come sai in ogni regola c'è l'eccezione.

Comunque questa non è passione per le Citroen ma per il bricolage, lo ribadisco.

[SCARABEO]

Se lo dici tu !

Io cerco invece di non confondere la passione per un modello costruito in milioni di esemplari
con la passione per altre cose, come le auto d'epoca.

Ti tagli le vene quando le vedi portate dallo sfaciacarrozze ?

Ma dai !!!!

Smontandone una (gialla perdipiù) rendi possibili l'uso di altre. In particolar modo di una Prestige molto bella (quella di MarcoDiesel)
che oggi se ne sta ferma col cambio rotto.

O è meglio lasciarle ferme ? In un ipotetico museo delle carabattole ?

Io il tuo lo chiamo "FANATISMO ASSURDO" e perdita di contatto con la realtà. Questo sì che mi fa allontanare dalla passione per qualsiasi cosa.
E spesso questi fanatici frequentano i forum (ma non vorrei fare di ogni erba un fascio, è solo una costatazione che mi sembra analoga al forum DS)

[serpiko]

Infatti oggi ci sono milioni di CX GTI automatiche per strada...

Comunque il problema l'hai definito bene: era gialla! Pensa quale costo ripristinarla!
Meglio sacrificarla per smontare un cambio usato non si sa come e non si sa quanto per metterlo su un'altra macchina spendendo la metà dei soldi di quello che sarebbe costato un interevento definitivo...

Mi sta bene tutto ma allora scriviamolo fin dall'intestazione.
Ci diciamo chiaramente quel che dici sempre, ossia che sono macchine di m***a che non vuole nessuno e non meritano d'essere conservate, cambiamo Riasc in Riast dove la T sta per taroccate e siamo a posto.

Comunque brutto santa claus del luganese, sul forum sei più tu di me! Con la differenza che tu fanatizzi quello sbagliato, hai confuso il Riasc con Leroy Merlin!!  [culo]

[robyazz]

Poi non so perchè mi sono affezionato anche a te, Ta-Rox, che di tarocchi e pasticci e schiamazzi su 4 ruote sei il re incontrastato, ma come sai in ogni regola c'è l'eccezione.

Forse perchè di me potrai dire tutto, ma non che la mia citropassione non sia al 100% (e anche oltre) genuina 
E tu sai quanto io sia rimasto deluso e rattristato dalla fine della tua...forse se ti fossi fatto meno menate da "fanatico integralista" (bravo Franco  [:clap]) l'avresti conservata più a lungo e con più gioia. 

[SCARABEO]

Bravo Roby, hai centrato il problema.
Gli manca la gioia !
È diventato un omuncolo triste, Svizzero.
Pensa che lui sì che guida un cesso !
Poi si lamenta....

[monfi]

scusami volevo sapere  se ce ancora qualcosa da prendere da questa macchina , sto andando a prenderne una dello stesso modello (1 cx trd turbo 2 dell'ottobre 1987)
per certo mi serviranno i 3 sportellini del cruscotto e poi non so che altro visto che vado a prenderla in olanda ai primi di gennaio .