[Frank65]

per BX vale la stessa cosa? spero di no!
per gs, ds, cx? hanno sempre i tamponi o funzionano con un altro concetto?
vanno cambiati anche a loro con un certo intervallo di tempo???

Allora, Ds, Cx, Gs hanno una struttura di sospensioni differente e non sono soggetti al problema (e se non sbaglio il tampone nemmeno c'è)
La Bx invece ha lo stesso schema di XM/Xantia  (ovvero Mc Pherson) ma i casi di rottura tampone su Bx mi risultano rarissimi (mai sentito un
caso del genere) per cui secondo me possiamo stare tranquilli (naturalmente con un occhio di riguardo allo stato delle sfere!!)

[thewizardofwiz]

non faccio giunture con l'anima interna, le faccio con manicotto esterno...

allora la sezione interna è salva, NON dipende da questo

PS io la ragione te la do però tu non m'hai ancora spiegato il motivo di quella insignificante ( per te ndr) piega a sx ... se non è questo cos'è ?

eh.. vai a vedere.. basta una scorreggia di zanzara per fare andare un metro/km fuori asse un auto...
[:prosit]

preapara il caffè, arrivooooooo
;D
Fabio

[TaninoBX]

Allora, Ds, Cx, Gs hanno una struttura di sospensioni differente e non sono soggetti al problema (e se non sbaglio il tampone nemmeno c'è)
La Bx invece ha lo stesso schema di XM/Xantia  (ovvero Mc Pherson) ma i casi di rottura tampone su Bx mi risultano rarissimi (mai sentito un
caso del genere) per cui secondo me possiamo stare tranquilli (naturalmente con un occhio di riguardo allo stato delle sfere!!)

beh, ok, saranno sovradimensionati, in effetti non ho mai sentito di una bx a cui siano saltati, in teoria non dobbiamo preoccuparci troppo di buche o dossi, però sempre gomma è!
e come tale invecchia!
e da quanto ho capito è sottoposta pure a torsione ogni volta che sterziamo!!
quindi prima o poi si sfonderanno inesorabilmente (e con la fortuna che ho la prima potrebbe essere la mia  [firehell])
questi tamponi sono tecnicamente parlando un aberrazione!! ma come si fa a delegare il compito di sostenere l'auto ad un pezzo di gomma??? mah, senza parole davvero, avrebbero dovuto continuare a farle come una volta...
purtroppo la bx è più usa e getta di quel che pensavo  [A:(]
ma continuerò lo stesso a fare tutto il possibile per tenerla...

[segretario]

non faccio giunture con l'anima interna, le faccio con manicotto esterno...

allora la sezione interna è salva, NON dipende da questo

PS io la ragione te la do però tu non m'hai ancora spiegato il motivo di quella insignificante ( per te ndr) piega a sx ... se non è questo cos'è ?

eh.. vai a vedere.. basta una scorreggia di zanzara per fare andare un metro/km fuori asse un auto...
[:prosit]

preapara il caffè, arrivooooooo
;D
Fabio

ennò  ;D non è questo il motivo  ;D convergenza a posto, non è da toccare sta bene... bracci vari e silent block idem... il caffè devi guadagnarlo  ;D non puoi appellarti alla zanzara  ;D per zanzare un caffè, ci vuole qualcosa di più sostanzioso...
Per Triton... i miei di tamponi erano messi di molto meglio di quelli che hai fotografato tu, non avevano ruggine e la gomma era ancora tutta intera... eppure aver visto la prima foto da te postata sembrava fosse proprio il mio tampone saltato, quello... peccato che io non l'ho mai fotografato...

[Frank65]

quindi prima o poi si sfonderanno inesorabilmente (e con la fortuna che ho la prima potrebbe essere la mia  [firehell])

Per me possiamo stare tranquilli .....  in giro in rete ci sono Bx che hanno fatto 1 milione di km o poco meno e tutto ok ....
è vero che la gomma invecchia,  ma considera che le prime Bx uscirono 30 (trenta!) anni fa e in tutto oltre 2 milioni di
esemplari, e se cerchi in rete 'citroen Bx tampone rotto' non trovi nulla .......  quindi i numeri danno una certa sicurezza,
poi se tratti bene il mezzo e mantieni sempre le sfere in ottimo stato allora per me puoi anche dimenticartene, ah, btw
la mia Bx compie oggi 22 anni dal giorno della sua costruzione 

[Dsuper5]

dopo aver letto questo topic (e altri anche su forum esteri) non ho ancora capito:
1 - Cosa si rompe, gomma o ferro?
2 - Cosa controllare, fagioli, crepe??
3 - Quando accade questa rottura (da fermo in corsa)?
4- Se si dovessero rompere in corsa cosa succede (oltre a salutare il cofano)?



Se ho ben capito stiamo parlando di "supporto sfera sospensione" (posizione 02)

wow il numero 8 mi è saltato il 29 ottobre alla  xantia con classica pozza di lhm in garage..il 30 dovevo partire per Cesena (per il ponte) e in Citroen mi hanno detto di star tranquillo pechè è "di ritorno" quindi mi piscia olio solo da spenta..sono tornato ieri da Cesena e ho fatto fuori 3 litri di LHM ovunque parcheggiavo lasciavo il segno..nono ho tempo di lasciarla in Citroen e  Martedi parto per Treviso,mercoledi Milano,giovedi Venezia e poi riscendo (oltre 2000km)..dovrò portarmi dietro altri 3-4 litri di LHM..marchio il terriotorio ovunque vado mauhaahah settimana prossima spero di risolvere il problema

le foto dei tamponi mi fanno paura... [eeeeeeh!]

cmq le più soggette sono le serie1 o  entrambe? perchè ho sempre visto le serie 1 con il cofano saltato.. di serie 2 solo una in demolizione...   [A:spa]

per le BX quella famosa del mio mecca con 1milione e mezzo di km mi ha detto tamponi mai cambiati e nei suoi anni di concessionaria  (dagli anni 60 fino al 97) e officina (dagli anni 60 fino al 2009) mai visti saltati e mai cambiati su BX 
al contrario povere Xm e Xantia   ;D

per fortuna DS CX e GS non hanno di questi problemi...ma fanno bestemmiare in altro   

[SPAZIOVIDEO]

ma non capisco perché non metti un innesto adattatore tra i due pezzi del tubetto spezzato, sono in teflon o plastica e costano 50 cent. li fissi con due fascette in plastica o in metallo. li trovi da i revenditori di autoricambi.
puoi mettere anche un pezzo di tubo da 8 cm in metallo preso da altra xantia o xm allo sfascio o in qualche autoricambio, dello stesso diametro del tubetto in metallo dove si innesta quello di gomma
in citroen LHM costa 15 al litro, è una bestemmia buttare via soldi e LHM per un tubetto in gomma, OLTRETUTTO NON è ECOLOGICO.
IL liquido esce copiosamente da quel tubetto solo quando si scaricano i cilindri sospensione, praticamente quando si abbassa o si autolivella.
altrimenti la perdita è minima di trafilamento.

[Dsuper5]

il fatto è che è crepato proprio dove indicato al numero 8 ,  la cosa ideale sarebbe cambiarlo perchè ripararlo non è possibile visto laposizione dove è rotto.. se era rotto sulla parte dritta dove si unisce al tubetto ok mandavi giù una giunzione che lo incorporava e via ma è rotto proprio all'attacco sullo stelo , manco a dire di abbraccialrlo con un tubo in gomma perchè non ci và.. l'ideale è cambiarlo.. basta toccarlo che si sbriciola.. ma non ho tempo di farlo e non avendolo mai fatto voglio evitare di ritrovarmi a peggiorare la situazione dato che la uso tutti i giorni per andare a lavoro e se si ferma sono nei guai.l'LHM lo prendo a 7 euro al litro della "ferodo" perchè in citroen qui da me non ce l'hanno... pensa te..  [A:spa]
non è una grande perdita..proprio 2 goccie nelle soste e di notte una chiazzetta , non un lago perfortuna... mica mi diverto ad andare in giro pisciando lhm, la perdita è minima e in attesa che riesco a fermarmi un attimo e ripararla mi tocca a malincuore girare cosi...conto la settimana prossima di ripararla...prima proprio non riesco a fermarmi...

[SPAZIOVIDEO]

HO CAPITO, SEI STATO PROPRIO SFIGATO PERCHè DELLE TRE XM CHE HO AVUTO SI è SEMPRE ROTTO IL TUBICINO SULLA CURVA E MAI IL GOMMINO DI CONTATTO AL CILINDRO, QUINDI SONO SEMPRE RIUSCITO A REINSERIRLO MOMENTANEAMENTE IN ATTESA DEL RICAMBIO, QUINDI POCA PERDITA INIZIALE, E SOLUZIONE AL PROBLEMA SENZA SPENDERE TROPPO.
nel tuo caso sarebbe da trovare subito un ricambio usato che puoi montare anche da solo.

[Dsuper5]

HO CAPITO, SEI STATO PROPRIO SFIGATO PERCHè DELLE TRE XM CHE HO AVUTO SI è SEMPRE ROTTO IL TUBICINO SULLA CURVA E MAI IL GOMMINO DI CONTATTO AL CILINDRO, QUINDI SONO SEMPRE RIUSCITO A REINSERIRLO MOMENTANEAMENTE IN ATTESA DEL RICAMBIO, QUINDI POCA PERDITA INIZIALE, E SOLUZIONE AL PROBLEMA SENZA SPENDERE TROPPO.
nel tuo caso sarebbe da trovare subito un ricambio usato che puoi montare anche da solo.

Già.. mi ritengo parecchio sfigato dato che da quando l'ho presa non fà altro che pisciarmi in giro è già la terza perdita che mi ha cacciato... cmq la perdita come già detto è minima e  qui da me ho girato in lungo e in largo in demolizione per altri particolari che mi servono  ma neanche una Xantia, manco prima serie... basta pazientare un pò e metterlo nuovo tra qualche giorno...ormai ci siamo... [:prosit]
[hydro]