[10nico]

Per il bollo non c'è proprio nient'altro, regioni "illuminate" a parte  [A:spa]

Hai proprio ragione Roby, qui ci sono dei gran bei lampioni!  [:allops]

Gh gh gh  [A:D]

Buona giornata

Lunga vita e prosperità  [:riv]

10nico

[rouge]

Io ho fatto partire 3 pratiche a settembre  [affogo]
Sono curioso di vedere se questa discussione avrà un vincitore già nel 2013   [badPC]

azz, ma quanto è lunga la procedura?

quali requisiti deve avere il veicolo?
a parte che sia tutta originale, ci sono altri parametri cui attenersi?

la mia Activa sarà storica(è da quando l'ho comprata,taanti anni fa, che dico "un gorno la farò diventare un'auto storica...") a partire da gennaio 2015, spero che sarà la prima Activa a diventare storica, ma credo che dovrò scontrarmi col buon Francygalle....  :-)

ma poi la richiesta può essere presentata qualche mese prima o bisogna aspettare l'inizio dell'anno in cui l'auto diventa ventennale?

[esiclene]

L'Asi la dovete pagare sempre e non una tantum, altrimenti per la tassa ridotta (bollo) non vale la sola iscrizione.

L'asi va pagata sempre perchè se no ti cancellano dall'elenco.
La tassa ridotta è cmq di circolazione e non di possesso, nel senso che se hai l'automobile ferma non sei obbligato a pagarla.

[Harrymudd]

L'asi va pagata sempre perchè se no ti cancellano dall'elenco.

Quale elenco?

4 anni fa acquistai una moto iscritta ASI, e l'ASI non l'avvisai neppure. Pochi mesi fa ho fatto presente la cosa, mi è stato aggiornato il documento di storicità (sempre con data del primo rilascio al precedente proprietario) e con quello ho avuto indietro i 4 anni di bolli pagati nel frattempo. Significa che il vecchio proprietario era ancora iscritto ASI (non credo perché aveva solo quella moto) oppure quella della cancellazione è la solita minaccia priva di fondamenta..  [A:spa]

[GM-one]

signori...vorrei fare un pò di chiarezza.
per registrare l'auto al registro storico ASI è necessario effettuare le seguenti foto:
-Una 3/4 anteriore ove sia visibile parte del tetto e la targa fari e vetri integri
-una 3/4 posteriore ove sia visibile parte del tetto e la targa fari e vetri integri
-una degli interni fatta dal lato del passeggero ove siano visibili entrambi i sedili anteriori senza fodere,lo sterzo(di lato) la plancia e il pannello porta lato guida
-una del vano motore
-una del numero di telaio ben leggibile
-una facoltativa di una targhetta identificativa del modello (quelle che si trovano nel vano motore dove indica modello,massa,portata ecc.)
le condizioni dell'auto devono essere più o meno quelle originali:niente spoiler aftermarket,accessori tuning e quant'altro
i cerchi possono essere anche diversi dagli originali purché siano specifici dell'auto(esempio,se originali erano in acciaio,può montare i cerchi della versione activa)
i sedili possono essere anche di anni differenti,purchè di quel modello(se l'auto nasceva con i sedili di vellutino,può averli in pelle o di colore diverso pureché sempre di una xantia)
una volta fatto ciò bisogna compilare gli opuscoli con i dati tecnici dell'auto in questione(fate particolare attenzione alle misure di sbalzo anteriore e posteriore e le carreggiate...anzi sarebbe consigliabile scriverlo su questo forum) e si consegna il tutto al club affiliato più vicino.
la tessera asi non è necessario pagarla ogni anno(uno la fa a coscienza in modo da "sostenere" l'asi e fare così in modo che l'età delle auto d'epoca rimanga di 20 anni),così come non è necessario in caso di vendita,aggiornare il certificato.i benefici rimangono.
il bollo è di circa 30€(in base alla regione) e lo si può pagare alle poste con l'apposito bollettino,ma in realtà non esistono controlli di questo tipo,ma per evitare rogne fiscali,per 30€.. 
il passaggio di proprietà viene ridotto a circa 200€
spero di non essere stato noioso e ovvio    [badPC]

[rouge]

grazie delle dritte, allora direi che la mia Activa è ok per l'Asi(tutta originale, nel vano motore ci sarebbe in bella vista la centralina dell'antifurto "Ariane" aftermarket - e suoi due sensori volumetrici dell'abitacolo sui montanti del parabrezza -  che però è contemporaneo alla vettura quindi direi che non dovrebbero esserci problemi).

e riguardo alle condizioni della carrozzeria?

la mia ha solo un piccolo bozzo su un parafango posteriore(probabilmente non sarebbe nemmeno visibile in fotografia) e una crepa sul fascione paracolpi aggiuntivo del paraurti posteriore(quello che nelle altre Xantia prima serie è nero mentre nelle Activa è verniciato. il paraurti principale invece è integro). oltre a questo ci sono un paio di sbucciature sulla vernice del paraurti sia anteriore che posteriore.


per il resto è perfetta.
dunque posso stare tranquillo? non mi resta che aspettare il primo gennaio 2015 (a meno che la pratica non possa essere avviata qualche mese prima).

[Harrymudd]

Ragazzi sto fumando dalle orecchie grazie agli ASIni stasera ...
dopo ormai 5 mesi da quando ho inviato la documentazione per richiedere gli attestati vari, mi arriva una mail dove mi si spiega che l'auto è da reimmatricolare e quindi devo richiedere un altro certificato (che costa 105 euro), POI devo immatricolarla, e DOPO posso avere i documenti richiesti.
[firehell]
A me quel loro certificato non serve a una mazza, dato che l'auto è circolante in altro paese europeo, e senza i documenti che ho chiesto devo pagare un'esagerazione extra in tasse. Spero che mi rispondano ancora a stretto giro di email, altrimenti andrò a ribaltare gli uffici ASI di Torino  [firehell] sono veramente imbestialito.

[GM-one]

diciamo che finché avranno il monopolio ci sarà ben poco da ribaltare :(