[francesco]

Saluti volevo sottolineare che secondo me le versioni 1.8 benzina e 1.6 diesel sono versioni di attacco della gamma e se come dite dispongono di solo 4 sfere non penso siano idrattive ( a parte alzarsi ed abbasarsi a seconda della velocita) facilmente realizzabile dato il sensore di altezza elettronico.
Non avendo la sfera supplementare sull'asse come le idroattive essa non puo variare la durezza della sospensione in modo dinamico come sulle idrattive che appunto dispongono di sfera supplementare e relativa valvolina attuatrice.

Pertanto l'ideale sarebbe orientarsi verso le 2 litri che dovrebbero essere idroattive, ma parlando del benzina che è quello che mi interessa, vedo che trovare una restiling (dopo 2005) è rarissimo prima ce ne sono ma sono tutte hpi quindi non gasabili.

Per il momento (anche se sarebbe ora visti i suoi 300 mila km) mi tengo ancora la mia finché resiste poi a malincuore mi sa che dovrò abbandonare il marchio causa carenza di prodotto idropneumatico.

Attendiamo pareri autorevoli sul quesito 1.8 idroattiva o pneumatica semplice.

[robyazz]

Non conosco le C5, ma le idropneumatiche a cui sono abituato io, non si alzano o abbassano a seconda della velocità. Solo le idrattive cambiano assetto a seconda, più che della velocità in senso stretto, dello stile di guida e del percorso.

[francygalle]

Le C5 sono state le prime idropneumatiche ad avere l'altezza variabile automaticamente in funzione della velocità e del tipo di fondo. Questo è possibile perchè ci sono degli azionamenti elettrici invece che meccanici.

Le C5 sopra ai 110 km/h si abbassano di 15 mm (una volta abbassata, l'assetto originario viene ripreso solo se rallenta sotto ai 90 km/h)
Sotto ai 70 km/h invece, se la strada è sconnessa,  l'assetto viene alzato di 13 mm.

Giocando con l'altezza, varia anche la risposta (rigidità) anche se non vengono usate sfere addizionali.. Questo è un effetto "gratuito" dovuto alla geometria delle sospensioni e alla differente escursione che ha il sistema in funzione della altezza.

Questo vale anche per le idropneumatiche classiche: sappiamo bene che quando l'altezza non è regolata entro la tolleranza, la risposta cambia e di parecchio... Ci ho speso diverse giornate a fare queste prove con la mia Xantia  ;)

[:hello]

[fak]

...confermo che il 1.8 benza e il 1.6 HDI NON hanno il tasto dell'idrattiva+ (no terza sfera).
Per averla bisogna andare dalla 2.0 HDI Elegance in su...
Le C5 vengono considerate tutte idrattive in quanto come spiegato da Francy vi è l'elettronica che in qualche modo agisce attivamente sull'altezza in funzione della velocità e/o condizione del manto stradale (definizione pubblicitaria: legge la strada).
L'idrattiva + (plus) sarebbe in realtà la vera idrattiva in quanto è presente la terza sfera (per asse) che viene esclusa quando premuto il tasto "sport".
Ricordo che le sfere del congiuntore e anti-sink sono sparite e la loro funzionalità è stata inglobata nella "scatola idraulica".

Saluti

[robyazz]

Prima o poi mi aggiornerò come si deve anche sulle Citrone post anni '90...per adesso apprendo piano piano queste notizie su un'epoca che ancora non mi appartiene  ;D 

[esiclene]

Prima o poi mi aggiornerò come si deve anche sulle Citrone post anni '90...per adesso apprendo piano piano queste notizie su un'epoca che ancora non mi appartiene  ;D 

E forse non ti apparterrà mai. :)
L'unica che assomiglia 'vagamente' all'XM è la C5 PH1... per il resto.... toccherà tenerci il vecchiume.

[nellolo]

Io ho preso 20 giorni fa una C5 2.2 HDI FAP 173cv Esclusive, ho fatto circa 1000 km e ne sono contento  [wowlove]

[francygalle]

Ciao e benvenuto!!

Complimenti per la scelta! trovo molto interessante la versione 2.2 HDi da 173 cv!!  [A;flex]

[nellolo]

beh quando si compra un usato la scelta è sempre dettata da quello che si trova di accettabile... alla finalissima la concorrente della C5 era una Saab 9-3 Sport Hatch 1.9 150cv, più bella esteticamente secondo me (che ho avuto varie Saab, di cui due ancora in garage) ma un po' più costosa e meno confortevole. Alle semifinali erano cadute una Citroen C6 (bellissima ma abbastanza costosa e con traffici da fare per andarla a prendere lontano) e una C5 ultimo tipo a ottimo prezzo (impossibile andarla a prendere in Sardegna per mancanza di navi idonee); questa l'ho trovata dietro l'angolo, è messa bene, non sarà il massimo ma con 6500 euro non era facile trovare di meglio!

[francygalle]

Sicuramente non te ne pentirai