[citrone]

il paraurti posteriore


cos'é? [A:spa]




[wowlove]


speriamo funzioni tutto!


il motore... manca qualcosa? c'è qualcosa che non vi convince??


un tantinello di ruggine... ma tutto si aggiusta!


il profilo "buono" [wowlove]

[robyazz]

E ora sotto con un pò di olio di gomito e una vagonata di prodotti di buona qualità per ridonare splendore e lucentezza alla Signora  [scapp]

[sergio.beneggi]

ed infine il vano motore (senza ruota di scorta ... così vedete meglio!!)



SUGGERIMENTI, CRITICHE ED OSSERVAZIONI SONO PREZIOSISSIMI!

Mi sembra di vedere un tubo A/C tagliato , e siccome si intravvede anche degli altri particolari che deducono la presenza dell'evaporatore ,
la mancaza del compressore A/C e relativo staffaggio , inetabilmente scusami , ma mi porta a pensare che e' stato fatto un trapianto di motore con uno non predisposto per A/C .  Ma potrebbe anche essere l'incontrario , ovvero che hanno cercato di installare il condizionatore d'aria, e sono partiti dall'interno . Forse quella manopolina adiacente all'orologio ,che al primo momento sembrerebbe un potenziometro , in realta' e' il termostato dell'aria condizionata .
Non prendermi alla lettera , sto' ipotizzando .
Ciao Sergio.

[citrone]

Ciao,
e davvero grazie 1000 per le vostre risposte!
Ho letto "l'ipotesi" di Sergio... ed un po' mi preoccupa: non tanto per la "ipotetica sostituzione del motore" quanto piuttosto per il fatto che il motore originale sia stato sostituito con uno di diverse caratteristiche [A:(]!
Se il primo motore originale era predisposto per "sostenere" l'aria condizionata e quello in sostituzione no... non è proprio il massimo per un'auto che vorrei far tornare all'antico splendore [sad]!
Dovrei chiedere al venditore di rivedere le condizioni di vendita  [bestem]o quantomeno chiedere se è possibile re-installare l'A/C!
Se il modello aveva l'A/C bisogna ripristinare l'A/C!! [old]
Per chiarire questo aspetto ed altri aspetti simili mi permetto di postre altre foto più dettagliate...

















grazie per gli aiuti! [A;flex]

[doublechevronmonorace]

da tempo immemore sto cercando quei due pannelli laterali del vano di carico posteriore.....c'è anche un mio post specifico nell'area compro/vendo, ma nulla.

se nelle tue ricerche inciampi in due pezzi del genere contattami in pvt che te li compro e vengo a prenderli ovunque!

MrDouble


PS:
bel "pezzo" ma considerato quanto ho impiegato io a rendere appena appena civile la mia, e a quale gimcana tra cani e presunti intenditori ho dovuto affrontare prima di potermi mettere in strada con serenità, posso solo farti tanti tanti auguri per il lungo (e costoso) lavoro che ti attende.

chè - inutile dirlo - sarà sicuramente ripagato dal risultato, su questo credimi non dubitare: secondo me la break/familiare ha da sempre più fascino della (pur bella) berlina.

in bocca al lupo!

[vercesi]

se puo interessare la mia break 25 tri serie2  ,che era nello stand del riasc  a padova   e sempre in vendita .adesso ho montato la pompa acqua  con la predisposizione  per l ac [old]

[sergio.beneggi]

Ho letto "l'ipotesi" di Sergio... ed un po' mi preoccupa: non tanto per la "ipotetica sostituzione del motore" quanto piuttosto per il fatto che il motore originale sia stato sostituito con uno di diverse caratteristiche [A:(]!

Stai tranquillo , il motore sembrerebbe un Turbo Diesel dal 95cv ( lo si evince da alcuni particolari e dalla pompa del gasolio ) .
Quello che bisogna invece capire e' ;  perche' il cambio con  i relativi staffaggi e la pompa alta pressione sono stati sostituiti ? ovvero se nel caso  il condizionatore fosse stato presente prima di una qualunque manutenzione importante effettuata alla tua CX.  Come contraria ipotezi , valorizzata dal fatto che il vano motore sembra tutto in ordine, non pasticciato , e la presenza di una manopolina che non si sa' cos'e' ???, posta vicino all'orologio , mi induce a pensare di non escludere ''l'ipotezi'',  di un tentivo non portato a termine , relativo  all'installazione del condizionatore d'aria .
Domanda ? sotto le bocchette centrali di uscita dell'aria del climatizzatore , precisamente  nella parte opposta all'accendisigari , e' presente una manopolina del tipo  ''potenziometro'' , oppure e' presente un  adesivo che indica  la disposzione di inserimento delle marce  del cambio ?

[citrone]

Domanda ? sotto le bocchette centrali di uscita dell'aria del climatizzatore , precisamente  nella parte opposta all'accendisigari , e' presente una manopolina del tipo  ''potenziometro'' , oppure e' presente un  adesivo che indica  la disposzione di inserimento delle marce  del cambio ?

Oggi stesso andrò a fare altre foto della parte!
Fotograferò qualsiasi "manopolina", "potenziometro", "adesivo" ecc.. presenti.

[citrone]

Ciao a tutti
ciao Sergio,
ecco le foto delle manopoline e dei pulsanti e dei potenziometri e di tutto quanto non acora avevo messo on line!
Ci sono pure due foto di un cerchione e di un altro cerchio così, dato che ci sei, mi puoi aiutare a sceglierli visto che mi è stata data la possibilità!

Spero che le foto siano utili per dissipare il mistero della A/C fantasma!


1^ manopolina lato opposto accendi sigari


altro aggeggio sul tettuccio sopra lo specchietto retrovisore


altri due pulsanti/interruttori dietro la leva del cambio.... consolle centrale


altro pulsante dietro la leva del freno a mano

http://img38.imageshack.us/img38/645/citroencx61112007.jpg
altra immagine che può esserti utile


pulsantino/spia verde sullo sportello guidatore




i due tipi di cerchi che posso scelgliere

ogni volta che vado a fotografare la balenottera mi sembra più bella...
e più difetti scorgo e più mi piace [wowlove]!
sto grave.

[Darlington]

OT: io una cosa che non capisco è chi installa equipaggiamenti vari e poi non si prende la briga di etichettare o contrassegnare in qualche maniera i comandi.. così nell'ipotesi di vendita, l'ignaro compratore pare stia comprando la macchina di James Bond e ha quasi paura a premere gli interruttori, sia mai che partano i missili da sotto i fari anteriori o si azioni una botola che lascia cadere punte squarcia-pneumatici...

[sergio.beneggi]

Il termostato a/c originale interno e' presente , per cui la manopolina interna vicino all'orologio resta ancora un mistero .

Guardando meglio le fotografie che hai postato , comparandole con una TRD  della serie 1 con A/C che ho qui davanti , mi sembra di notare che dove  passa il tubo di bassa pressione manchino delle fascette,  e in certi punti gli  agganci e certe filettature sono puliti , vale a dire non sono arrugginiti e sporchi come inverosimilmente si presa il resto dei componenti del vano motore .

Poi la staffa predisposta per il sollevamento del motore , (che non e' fatta di velina) , risulta piegata tutta verso l'interno .

Questa staffa di solito ,
la trovi piegata quando il motore viene appoggiato per terra col peso tutto aggravante su di essa......  motori usati .

A questo punto , penso che hanno cambiato tutto il gruppo motore/cambio per far prima.........

Comunque sia , fregatene se hanno anche cambiato il motore ,
questo e' un motore molto superlativo , beve pochissimo e dura tantissimo .

L'impianto A/C , piano a piano si sistemera' .

Per le ruote ,
se la tua e' una versione Rd, monta i cerchi in ferro ( molto rari ) con i TRX  , mentre se e' una TRD , monta sempre le gomme TRX , ma con dei dischi in alluminio avente un disegn molto simile, anzi identico a quelli che hai postato , anche se sono da 14 e installati su una serie 2  .

Attenzione , se installi i cerchi da 14 sulla tua CX , stai attento nel registrare correttamente i perni del freno a mano , altrimenti se il gommista appiccica i piombi internamente sul cerchio per non farli vedere , c'e' il rischio che poi i perni vadino a toccare sui piombi stessi, ( e' sottointeso che succede la stessa cosa anche con i cerchi ovalizzati ) con il risultato che sentiresti una sinfonia del tipo , ..... toc-toc-toc.....  da far presumere a qualche semiasse difettoso....... [culo]

Ma hai poi provato a chiedere info al venditore ?

[citrone]

ok per i cerchi: scelti quelli in alluminio.
al venditore chiederò info domani...
altra differenza che ho notato rispetto alle altre cx dello stesso periodo (nov 83) è nel cruscotto: mentre nelle altre auto il primo quadrante a sx è dedicato all'orologio... nella mia c'è l'indicatore del turbo! E' così anche nelle altre trd?

[total]

La strumentazione è esatta, ed è comune alla TRD Turbo berlina (prima serie, ovviamente).
Anche il resto dei particolari interni grossomodo è conforme, compresi i tessuti grigi, bella cosa avere i vetri elettrici posteriori.
In quanto al clima, il consiglio è quello di ripristinarlo. Utilissimo sulla CX berlina (il cui motore scalda parecchio l'abitacolo), diventa indispensabile sulla break dove il sole, per via dei chilometri quadrati di vetrate, può trasformare gli interni in un forno crematorio panoramico.  ::)