[esiclene]

Per quanto riguarda, invece, i presunti danni alla vettura dovuti alla marcia con sensore staccato, non si tratta dei giunti, ma dei cuscinetti di uscita dalla scatola del differenziale (trascinatori) che si deteriorano in modo irrimediabile in tempi ben più rapidi del normale. 

Grazie per la precisazione.
Se mi permetti c'è anche da dire che l'utilizzo di sfere diciamo 'non progettate'  per tal carico e che inevitabilmente portano a maggiori oscillazioni della scocca, provocano a lungo termine gli stessi danni ai trascinatori.
Io sinceramente non ho notato questa grande differenza, ripeto -sensazioni personali- uniti ad un pò dell'imprevedibilità idropneumatica. Anzi, con il sensore staccato la vettura è meno nervosa (meno da corsa diciamo) e per lo stesso motivo paradossalmente si "impenna" di meno e mi da da pensare che il danno sia addirittura minore. Questo però sul 2.9 V6. Su altri modelli non saprei.