[XMan]

Ha anche una logica, visto quanto costano le auto....
Ma lo puoi fare solo se l'auto nasce bene....
Prima di prendere la Dacia che ho adesso e che più uso e meglio va, avevo una Ibiza che ho venduto dopo soli 3 anni e 27000 km perchè me ne combinava una dietro l'altra.... che macchina scrausa!!!!  [vomit] [vomit] [vomit] [vomit]
Ciao

Ma in SEAT non usano i pz. dell'affidabilissima WV golf?
[:prosit] [:hello]
XMan

[doublechevronmonorace]

i pezzi saranno anche made in Germany, ma l' assemblaggio è fatto a Martorell e dintorni in Spagna.

Anche noi abbiamo delle Panda e delle Fiat 500 cui è stata riconosciuta una qualità di assemblaggio a cinque stelle (lo stabilimento di Tichy è il sogno di Toyota....)

La "nuova" Panda ha qualche centinaio di segnalazioni di richiamo della Casa per difettosità varie.

Ma non la fanno più in Polonia, dove per 300 USD al mese fanno i salti di gioia per avere l'opportunità di lavorare, bensì........altrove.

Nulla è per caso.

[stefania]

Ha anche una logica, visto quanto costano le auto....
Ma lo puoi fare solo se l'auto nasce bene....
Prima di prendere la Dacia che ho adesso e che più uso e meglio va, avevo una Ibiza che ho venduto dopo soli 3 anni e 27000 km perchè me ne combinava una dietro l'altra.... che macchina scrausa!!!!  [vomit] [vomit] [vomit] [vomit]
Ciao

Ma in SEAT non usano i pz. dell'affidabilissima WV golf?
[:prosit] [:hello]
XMan

Ah, non lo so io....
So solo che i miei suoceri hanno avuto la Ibiza Ia serie 1200 ed andava da Dio....
Memore di quella mitica auto, nel 2004 ne abbiamo presa una km 0 1200....
Motore 3 cilindri, spunto di m.... (mooooooolto più scarso della visa 650), carrozzeria di cartavelina si bollava solo a starnutirci sopra, consumo medio 8km/l manco fosse un tir (e meccanico non capiva perchè), centralina andata in tilt e l'auto saltava come un canguro col singhiozzo, infiltrazioni acqua fari posteriori....
Magari quella vettura è nata così, magari le auto destinate a km 0 fanno cag..., ma penso che tante Ibiza di quel modello fossero poco soddisfacenti, visto il gran numero di vetture in vendita di 2 / 3 anni e pochi km....
Insomma.... un'auto un pò di m....

Abbiamo preso una Dacia Logan Berlina (una delle poche vendute in Italia) 1500 dci nel 2007 nuova: ora abbiamo 84000 km e non ci ha mai delusi.... può non piacere, ma va davvero bene e col c.... che la cambierei!!!!  [:prosit]

[stefania]

Inoltre la Ibiza puzzava di benzina incombusta ed ha fatto impazzire il meccanico anche x questo.
Se la parcheggiavo davanti casa, entrava un odore di benzina tremendo....  [vomit]
Mai più SEAT--

[ugomaria]

Vedi Stefania, basarsi sulla singola esperienza è fuorviante. E' come credere che tutte le pizze siano cattive se era cattiva la prima che hai mangiato.

Le auto sono una cosa strana, sono fatte da tanti pezzi, e in questo insieme c'è sempre qualcosa che non lavora al cento per cento. A volte ci si accorge di questa cosa, altre volte no. Solo dopo anni alcune persone di accorgono che la propria auto frena male, o possiede la regolazione del sedile in altezza, o a che cosa serve quel pulsantino con disegnata una X.

Personalmente ho avuto 14 auto in vita mia, in casa da quando sono nato ne saranno passate una quarantina, e altre 15/20 auto le ho ben conosciute perchè di persone care, o auto di servizio, o di amici carissimi. Ho conosciuto vetture godibilissime e che davano poche noie e cessi assurdi pagati oltre cento milioni delle vecchie lire e rivenduti l'anno dopo a trenta milioni dopo che si era rotta ogni cosa possibile comprese le cuciture dei sedili Frau. Ho visto un'auto di tre mesi con 85 milioni di personalizzazione distrutta dopo una tremendo incidente con cappottamento fra le terrazze e gli ulivi, ho ritirato con una persona che non c'è più tre Ferrari nuove di pacca a Maranello. Eppure ciascuna aveva il suo difetto, la sua debolezza. Non esistono auto che "ci metti solo la benzina e vai tranquillo". Almeno io non l'ho mai viste.

La tua Ibiza (e per me la maggior parte delle auto tedesche fa veramente schifo) aveva certamente un difetto che non si è riusciti a comprendere. Non esistono cose che non si aggiustano. Volendo ogni pezzo dell'auto può essere sostituito. Sta alla bravura del meccanico. Oltretutto le tedesche usano una standardizzazione delle soluzioni tale che rispetto ad una francese è molto più facile risalire alla causa del difetto.

Ti racconto una storia vera, capitata in un'officina Citroën della zona. Una C1 ha un curioso difetto. In accelerazione e in frenata, lungo il lato destro della macchina si sente rumore di qualcosa che rotola. Cosa sarà  ??? Era un puntino di saldatura rimasto all'interno del longherone, che causava il fastidioso rumore. Cosa fare? Tagliare il longherone, che è uno degli elementi strutturali più importanti, e indebolire la già fragile vetturetta? Giammai! E allora? Il meccanico che ha tanta esperienza escogita la soluzione: una potente calamita posizionata di fianco al sedile, attaccata al longherone: la saldatura è rimasta "attaccata" in presenza del magnete e la giovane proprietaria si gode felice la sua C1.

Le auto km zero non nascono km zero, sono auto normalissime che i concessionari immatricolano alla fine dell'anno per motivi di fatturato. Semplicemente acquisti un'auto nuova che sulla carta è usata. Oppure è un modello uscito da poco di produzione.

[stefania]

Si può cambiare tutto, è vero, ma quando ci sono tanti, troppi problemi meglio liberarsi dell'auto.  [scapp]
E così ho fatto....
Ciao....