[Mao]

Caro Mario, mi fa piacere che tu me lo chieda.
Dopo meno di una settimana, l'impressione è veramente molto al di là delle mie aspettative. E' un piacere guidarla e star seduti là dentro. E dà anche una bella idea di solidità.
E' veramente una gran macchina. Quando salgo, mi allaccio la cintura e parto, mi trovo a ondeggiare sull'asfalto praticamente isolato dal caos romano che regna tutto intorno. Il motore ha un rumore molto basso, non fastidioso, e la musica ora è molto più fruibile.-Si crea facilmente un'atmosfera rilassata, da cui il mio nuovo stile di guida calmo e tranquillo. Tanto l'automatico pensa a tutto da solo. Non che prima corressi, ma l'auto invoglia alla serenità.
Certo, volendo il piroscafo si trasforma in un motoscafo in un baleno: nonostante i 2160kg, il 2.0 da 100kw diventa subito brillante schiacciando un po' a fondo. Tuttavia, non so... non serve quando si vola!
Inoltre, le poltrone sono comodissime, e la pelle è morbida: mia moglie si è addormentata regolarmente anche in tragitti da 15-20 minuti! I comandi sono elettrici e non sono riscaldati. Ma a Roma probabilmente non ce ne sarà bisogno (anche se l'anno prossimo sarò in Danimarca... brrrr...)
I fari orientabili sono fantastici, li adoro, e mi fanno pensare di guidare una "nuova DS" (tra l'altro, ho scoperto che la mia break è addirittura qualche cm più lunga della Dea!).
Il portabagagli è veramente spazioso. L'altra sera ci sono entrati due trolley da viaggio in orizzontale uno dietro l'altro!

L'auto è veramente immensa, ma devo dire che mi sto abituando alle dimensioni. In fondo sono solo 40cm in più della Xantiuccia.

Veniamo ai trascurabili nei: evidentemente sono troppo alto perché non riesco a vedere la striscia più alta del display del navigatore (quella col termometro e l'ora), che risulta coperta dalla palpebra del cruscotto. Ma non posso abbassare troppo il sedile altrimenti non vedo molto davanti al cofano.

Verificato il funzionamento delle altezze: tutto ok. Non ho ancora capito invece come interagire col computer di bordo "trim".

Ah, è normale che una volta inserito il disappannamento del vetro anteriore, per spegnerlo si intervenire sui comandi dell'aria condizionata? pensavo bastasse premere di nuovo lo stesso pulsante, ma invece la spia resta accesa.

Difetti su cui si dovrà certamente intervenire: la lancetta del tachimetro segna un regolare -15 kmh circa, ma ci si penserà tra qualche tempo.

- seguiranno le impressioni man mano che la userò -

[robyazz]

Direi che le prime impressioni corrispondono alla guida di una Citrona automatica di razza, che effettivamente va proprio guidata così, in scioltezza e relax

[XMan]

[suu] CUT  [suu]

Ah, è normale che una volta inserito il disappannamento del vetro anteriore, per spegnerlo si intervenire sui comandi dell'aria condizionata? pensavo bastasse premere di nuovo lo stesso pulsante, ma invece la spia resta accesa.

Nell'XM si disattiva nello stesso modo se non ricordo male.
[:prosit] [:hello]
XMan

[Bigmario]

Caro Mario, mi fa piacere che tu me lo chieda.
Dopo meno di una settimana, l'impressione è veramente molto al di là delle mie aspettative. E' un piacere guidarla e star seduti là dentro. E dà anche una bella idea di solidità.
E' veramente una gran macchina. Quando salgo, mi allaccio la cintura e parto, mi trovo a ondeggiare sull'asfalto praticamente isolato dal caos romano che regna tutto intorno. Il motore ha un rumore molto basso, non fastidioso, e la musica ora è molto più fruibile.-Si crea facilmente un'atmosfera rilassata, da cui il mio nuovo stile di guida calmo e tranquillo. Tanto l'automatico pensa a tutto da solo. Non che prima corressi, ma l'auto invoglia alla serenità.
Certo, volendo il piroscafo si trasforma in un motoscafo in un baleno: nonostante i 2160kg, il 2.0 da 100kw diventa subito brillante schiacciando un po' a fondo. Tuttavia, non so... non serve quando si vola!
Inoltre, le poltrone sono comodissime, e la pelle è morbida: mia moglie si è addormentata regolarmente anche in tragitti da 15-20 minuti! I comandi sono elettrici e non sono riscaldati. Ma a Roma probabilmente non ce ne sarà bisogno (anche se l'anno prossimo sarò in Danimarca... brrrr...)
I fari orientabili sono fantastici, li adoro, e mi fanno pensare di guidare una "nuova DS" (tra l'altro, ho scoperto che la mia break è addirittura qualche cm più lunga della Dea!).
Il portabagagli è veramente spazioso. L'altra sera ci sono entrati due trolley da viaggio in orizzontale uno dietro l'altro!

L'auto è veramente immensa, ma devo dire che mi sto abituando alle dimensioni. In fondo sono solo 40cm in più della Xantiuccia.

Veniamo ai trascurabili nei: evidentemente sono troppo alto perché non riesco a vedere la striscia più alta del display del navigatore (quella col termometro e l'ora), che risulta coperta dalla palpebra del cruscotto. Ma non posso abbassare troppo il sedile altrimenti non vedo molto davanti al cofano.

Verificato il funzionamento delle altezze: tutto ok. Non ho ancora capito invece come interagire col computer di bordo "trim".

Ah, è normale che una volta inserito il disappannamento del vetro anteriore, per spegnerlo si intervenire sui comandi dell'aria condizionata? pensavo bastasse premere di nuovo lo stesso pulsante, ma invece la spia resta accesa.

Difetti su cui si dovrà certamente intervenire: la lancetta del tachimetro segna un regolare -15 kmh circa, ma ci si penserà tra qualche tempo.

- seguiranno le impressioni man mano che la userò -

[:clap] Ottimo!!!
Sono felice per te!!! Come ti capisco, nel benessere che da la sensazione di "galleggiare" sulla strada... [wowlove]

Cmq ho solo da chiederti:
non ti sembra eccessivo il peso da te riportato? Neanche una C6 pesa tanto...

Poi riguardo la tua altezza, ma sei più alto di 2 metri? Perché in caso contrario non credo che possa dare problemi, basta abbassare del tutto il sedile e sei a posto!!

[fak]

Ciao, dò le mie...

- la palpebra dello schermo è veramente troppo sporgete e/o bassa, anch'io nonostante sedile dietro tutto basso e davanti quasi tutto alto, devo chinarmi es. per vedere la temperatura esterna...
- per il trip bisogna agire col tastino sulla leva dei tergi:
se sei in modalità es radio e premi il tastino della leva ti compare per qualche secondo la schermata del trip, se ripremi prima che scompaia la videata, visualizzarai: cosumi istantanueo ecc, media del primo cont. parziale, media del secondo cont parziale.
Se vuoi la schermata fissa devi mettere su modalità trip e agendo sul solito pulsante della leva potrai vedere/scorrere le tre modalità sopracitate.
Per azzerare i parziali (del trip!) quando visualizzi quello che vuoi azzerare, ripremi e tieni premuto il tastino della leva per qualche sec.
- per il clima:
per "uscire" dal programma sbrina-parabrezza, o premi AUTO o agisci es. sulle ventole (forse anche su altri tasti di comando clima)
per uscire dalla modalità AUTO premi un qualsiasi tasto relativo al comando del clima es comando ventole.
Sappi che una volta che hai messo il cliema in AUTO il compressore rimarrà sempre attivato a patto che le ventole siano attive.
Per spegnere il compressore o vai nel menu del clima col tasto MENU' o dalla modalità CLIMA premendo il tastone centrale.

Saluti

[Mao]

nonostante i 2160kg

Cmq ho solo da chiederti:
non ti sembra eccessivo il peso da te riportato? Neanche una C6 pesa tanto...

Sì, mi sono sbagliato. E' che il libretto riporta quel valore come massa complessiva massima, boh... comunque, il peso sarà 1.600kg e rotti

evidentemente sono troppo alto
Poi riguardo la tua altezza, ma sei più alto di 2 metri? Perché in caso contrario non credo che possa dare problemi, basta abbassare del tutto il sedile e sei a posto!!

Se abbasso tutto il sedile, davanti non vedo un cacchio e mi sento un nano.

[:clap] Ottimo!!!
Sono felice per te!!! Come ti capisco, nel benessere che da la sensazione di "galleggiare" sulla strada... [wowlove]

VERO, VERO!!!


Fak: grazie mille per le indicazioni sul trip!!!!!

[francygalle]

Sono felice che le impressioni siano positive!!!

[:clap]

[Mao]

fak: ieri sera cercavo a memoria di far funzionare il trip secondo le tue istruzioni. tutto mi è venuto in mente tranne che la leva del tergi... idiota che sono!  [clown] [clown]

[francygalle]

fak: ieri sera cercavo a memoria di far funzionare il trip secondo le tue istruzioni. tutto mi è venuto in mente tranne che la leva del tergi... idiota che sono!  [clown] [clown]

E' colpa della tua C5 che ha troppi accessori!  :D

[Mao]

E' colpa della tua C5 che ha troppi accessori!  :D

[like]

[Mao]

Ripresa dopo averla lasciata per il tagliando programmato. Stavo cominciando ad accusare crisi d'astinenza. Bella, bella, bella!  [hydro] [hydro] [hydro]
[wowlove] [wowlove] [wowlove]

[thewizardofwiz]

sostituzione completa cambio? humm i viene inmente il solito difetto BANALE delle elettrovalvole su cui non volgiono fare manutenzione... anche la mia Xantia, presa  usata poco oltre i 100milakm, ha subìto il trapianto INTEGRALE del CA a 90milakm in concessionaria a TO, lavoro regolarmente documentato con fattura ad importo 0,00...

per i km li puoi controllare dal telaio per vedere gli ordini ricambi e lavori effetuai presso le officine autorizzate, e considerando i milioni giri motore, letti dalla centralina motore,  percorsi a 60kmh (media sicuramente ottimistica => km reali in difetto)

in bocca a lupo e.. acetone, acetone!!! (e 200gr di olio 2T per pieno)  ;D

Fabio/con la Xantia automatica al SECONDO cambio delle elettrovalvole....auguri!

[Mao]

per i chilometri mi fido, ho tutte le fatture dei vari interventi e molte riportano il chilometraggio sempre basso.

per il resto, spiegami un po' sta cosa dell'acetone e dell'olio due tempi, visto che non me ne intendo. a che servono?