[cristiano]

Ok, però continui a non rispondermi: se quindi si usa R-437A senza modificare l'impianto originario, che olio bisogna mettere nel compressore per cercare di preservarlo il più possibile? Quello per R12, quello per R-134-A, o una miscela dei due, in ragione dell'80% di olio per R-134-A e del 20% di olio per R12, come aritmetica parrebbe suggerire in riferimento alla composizione gassosa che hai citato?

[RicDyane]

RickDyane ;
L'olio viene inserito direttamente nel compressore . Nel  funzionamento dell'impianto A/C una parte  circola insieme al gas stesso.  Per  cui  l'olio deve avere a  priore delle  caratteristiche  molto ma  molto  importanti  e di  " importanza vitale '' , da  tener  conto  in  caso  di  manutenzione.
L'uso di un olio per compressori corretto è decisivo per garantire un funzionamento sicuro e duraturo dell'impianto. Al contrario l'uso di olio non a datto , (come nel motore ), porta  inevitabilmente ad un aumento dell'usura, e soprattutto ad un guasto prematuro del compressore oltre a possibili  perdite  per  via  della non  compatibilita' con certe guarnizioni.
Gli oli minerali usati miscelati con l'R134A ( ricordo che l' R-437A e' compsto dall'80% di R-134A) ,  diventano altamente solubili  ; tale alta solubilita' puo' portare a: formazione di schiuma ( proprio come  ha descritto  Alben ),  ed la eccessiva diluizione del lubrificante crea possibili problemi di usura , per eccessivo trascinamento dell'olio con conseguente ''slugging''  (formazione di "pallottole" liquide) ........grippaggio  del  compressore!
RicDyane, il compressore  della  CX e'  diverso da quello  utilizzato  sull'XM , ma anche se' e'   vetusto (come giustamente  lo  definisce  Cristiano) ,  e'  molto,  ma piu'  ''robusto'' se confrontato con quello  delle  XM ,  che al  contrario  e'  molto  piu' '' fragile'' . Questo  ultimo  dato, e' forse l'unica  cosa piu' confortante che  intravvedo  nella  ''modifica'' che  ha  attuato  Alben sulla  sua  CX .

Come precisa sempre alla  fine il  carissimo Davide ; parere  personale . 

Grazie della spiegazione. In sostanza non c'è modo di verificare quanto olio c'è nel compressore e di che qualità.

[Alben]

con r437 devi mettere il classico olio per r12 , circa 150 170 cc se completamente vuoto, se fai conversione metti olio per 134 che ne trovi ovunque

l'olio per r12 si trova solo in quantita industriali e pochissimi lo trattano, io ho avuto la fortuna di trovare un magazzino che non vedeva l'ora di liberarsene e ne ho un L

alben

[Alben]

ormai siamo quasi in stagione per l'ac

dopo un anno dalla ricarica è ancora tutto in funzione con resa ottimale come appena fatta

ogniuno ha detto la sua, vedrai che perde subito, si blocca il compressore, è una miscela di gas che metà se ne vola via, non rende e non fa freddo

per ora nulla di tutto questo

durante il periodo invernale ho fatto girare l'impianto per una decina di minuti ogni 15/30 giorni, cosa doverosa su qualsiasi impianto autombilistico

per il momento posso dire che questa alternativa al classico r 12 sia pienamente promossa e al momento la disponibilità è buona, tra qualche anno pure questa non sarà piu utilizzabile ma non c'è da temere l'alternativa è gia disponibile e sulla carta pure migliore, R 426A

alben

[robyazz]

Essendo finita la vecchia ricarica, mi accingo quindi a sperimentarla anche io 

[cristiano]

Sperimenterai anche tu il miscelozzo R437A, o ci rimetterai l'R12 di contrabbando?

[robyazz]

I miei spacciatori di R12 hanno finito le scorte, quindi si prova il nuovo gas 

[cristiano]

Bene, bene, facci sapere.

[robyazz]

Collauderò, spero, al rientro dalle ferie verso metà giugno, ma spero di non aggiungere altro a quanto detto da Alben 

[Kanon X]

Io ho recentemente trovato ed acquistato un kit completo nuovo! clima per Cx serie 2 a prezzo di saldo.
Ora devo retrofittare il compressore ,sostituendo olio e valvole.
Secondo voi posso farlo da solo?
Qualcuno lo ha mai fatto?
[A;flex]

[Fedeesse]

questi son lavori che io farei fare ad un esperto.

da soli si può fare tutto, è il risultato che non è garantito.

[Kanon X]

Essendo tutto smontato e nuovo,non credo si tratti di nulla di complicato,mi sbaglio?

[Fedeesse]

ripeterei quello che già ho scritto...
ma è la mia umile ed insignificante opinione.
[4occhi]

Molte volte (anche a me in passato quando ero ragazzo) è capitato che far riparare ad altri le minchiatefatte era molto piu' costoso  [madsanta] [madsanta] [madsanta] [madsanta]

[robyazz]

Primo giretto col nuovo gas decisamente soddisfacente, la resa mi è sembrata identica all'originale e la Prestige era bollente...grazie mille per l' importante dritta  [:clap]  [:riv]

[fmiglius]

Io invece continuo ad impazzire. Non c'è verso di trovare la perdita.
E' la quarta volta che viene ricaricata ed in pochi giorni è scarica.
Senza aria condizionata la CX coi sedili in pelle neri è impossibile da usare d'estate
sigh...
Fla