[robyazz]

So che per moltissimi di voi sarà una segnalazione superflua, ma non si sa mai: oggi ho montato le candele Equyem (non ho la sigla sotto mano), ovvero quelle indicate da Citroen, sulla mia V6 del '92 (motore PRV) dopo non poche peripezie per il cambio delle precedenti che erano montate dall'acquisto (sono andato appositamente fino a Novara !), dato che il solito meccanico generico che si era rifornito da un ricambista generico, mi aveva montato delle merde che secondo loro avrebbero dovuto andare bene e invece mi facevano andare la V6 a singhiozzi: ecco...non avete idea di come sia cambiato il motorone (non rispetto ai singhiozzi...rispetto a prima) !!
Un sound completamente trasformato, vibrazioni totalmente assenti e una resa favolosa.
Non pensavo davvero che potessero incidere così tanto, prima che le precedenti si arrendessero all'età ero comunque molto soddisfatto, ma non sapevo cosa mi stavo perdendo.
Da un lato sono felicissimo, dall'altro non posso nascondere la mia incazzatura per essere stato costretto a rivolgermi a specialisti non esattamente dietro casa (per fortuna competenti !), per una stronzata come avrebbe dovuto essere la sostituzione delle candele. I nostri gioielli sono purtroppo sempre più difficili da manutenere  :-\
Comunque dateci un occhio e se non avete quelle "giuste-giuste"...procuratevele !

[serpiko]

Ma non potevi dirmi che passavi? IN qualche modo ci si trovava...  [firehell]

[nightluca]

robyazz@. Ma hai fatto registrare la distanza degli elettrodi? Dico questo perchè sul libretto uso e manutenzione della Cx Turbo c'è la tabella delle candele di riferimento con accanto un riquadro dove c'è indicato a quale distanza devono essere gli elettrodi mi pare 0,6....mah io non ho mai toccato gli elettrodi delle candele ma su queste Citrone tutto è possibile [A:spa]

[robyazz]

Ma non potevi dirmi che passavi? IN qualche modo ci si trovava...  [firehell]

Ero reduce dalla notte e andavo di toccata e fuga, inoltre so che attualmente i maneggiamenti sulle 4 ruote ti annoiano un pò  Io invece sto ancora aspettando una certa telefonata   ::)

[robyazz]

robyazz@. Ma hai fatto registrare la distanza degli elettrodi? Dico questo perchè sul libretto uso e manutenzione della Cx Turbo c'è la tabella delle candele di riferimento con accanto un riquadro dove c'è indicato a quale distanza devono essere gli elettrodi mi pare 0,6....mah io non ho mai toccato gli elettrodi delle candele ma su queste Citrone tutto è possibile [A:spa]

No Night, forse non mi sono spiegato bene. Le candele precedenti erano arrivate a fine vita (e onestamente dubito fossero quelle perfette anche loro), ho fatto un primo cambio e mi hanno messo su delle merde che non c'entravano una pippa, mi sono rivolto a chi sa cosa fa e ho montato quelle indicate dalla Citroen, ovvero le Eyquem, et...voilà...una sinfonia !!
Se le candele sono quelle giuste non c'è bisogno di regolare alcunchè, almeno da nuove 

[nightluca]

Rob,

[francygalle]

Ho notato anch'io, sul TCT, che le candele sono veramente fondamentali soprattutto quando si va a GPL. Ora ho su delle Bosch particolari (al platino) che solitamente si usano sui motori Volvo. Vanno molto meglio delle normali candele che ho sempre avuto.. Meno strappi e borbottiiii....

[:hello]

[sergio.beneggi]

No Night, forse non mi sono spiegato bene. Le candele precedenti erano arrivate a fine vita (e onestamente dubito fossero quelle perfette anche loro), ho fatto un primo cambio e mi hanno messo su delle merde che non c'entravano una pippa, mi sono rivolto a chi sa cosa fa e ho montato quelle indicate dalla Citroen, ovvero le Eyquem, et...voilà...una sinfonia !!
Se le candele sono quelle giuste non c'è bisogno di regolare alcunchè, almeno da nuove 

Ho notato anch'io, sul TCT, che le candele sono veramente fondamentali soprattutto quando si va a GPL.  [:hello]

Di solito quandono si installa l'impianto a G.p.L. , e' sovente che su certi motori,
gli installatori cambiano le candele usate con delle candele nuove,
aventi magari delle caratteristiche con grado termico leggermente diverso .
Forse e' per questo motivo che le tue candele sono diverse da quelle originali .
Come dice giustamente Francygalle, le candele sono fondamentali quando si viaggia a G.P.L.
Prova a chiedere info, a chi ti ha installato  l'impianto a  G.P.L.   .

[robyazz]

Non so, forse ho perso l'uso della lingua italiana e non riesco a farmi capire...il GPL nel mio caso non c'entra una stramazza: con le candele che avevo prima non ho mai avuto problemi prima che fossero da cambiare, nè a GPL nè a benzina, ma la V6 non aveva mai nemmeno "cantato" come fa adesso con le Equyem che, ripeto, sono quelle indicate da Citroen per il motore V6 PRV 12V. Quelle che mi avevano fornito alla prima sostituzione erano talmente sballate che la V6 avrebbe singhiozzato anche a spingerla col motore spento. Che poi eventuali imperfezioni si avvertano prima con l'utilizzo a GPL non ci piove, ma non era questo il caso.

[sergio.beneggi]

Ok , lasciamo perdere per un momento che  il tuo motore e' alimentato a G.PL ,
ma la scoperta delle candele non congrue per la tua macchina ,
e' frutto di una tua intuizione   [A;euk]

[robyazz]

Non so Sergio, mi sembra abbastanza chiaro: io mi accorgo che la macchina va male, fin qui ce la posso fare e che fosse un problema elettrico era evidente ::), la porto da un meccanico che fa una diagnosi e prova a risolvere il problema. Se toppa, la porto da un altro meccanico più lontano ma più competente e il gioco è fatto.

Comunque lo scopo del topic era questo tipo di avvertimento: "Su certi motori le candele sono molto più importanti di quanto si pensi, controllate che siano quelle corrette perchè diversamente potreste perdervi delle soddisfazioni notevoli". Tutto qui.

[thewizardofwiz]

Comunque lo scopo del topic era questo tipo di avvertimento: "Su certi motori le candele sono molto più importanti di quanto si pensi, controllate che siano quelle corrette perchè diversamente potreste perdervi delle soddisfazioni notevoli". Tutto qui.

mah.. roby... è vero ma anche no
voglio dire
i vari modelli in commercio sono  PRATICAMENTE equivalenti (a meno dei modelli speciali VADE RETRO i modelli con tre o quattro elettrodi!!!)

il grado termico è fondamentale, ed è buona cosa montare un grado termico superiore in caso di uso GPL o metano.
il fattore più sottovalutato è la distanza tra gli elettrodi, dato che i produttori li sistemano di solito ad una distanza di 1mm mentre i motori vogliono da 0,6 a 0,8mm (nel dubbio,  meglio un po' di meno => scintilla più certa e intensa)

controllate i cavi e le bobine (A CALDO!!!) se non avete coscienza di tenerli in mano (occhio: se sono in perdita la sberla è notevole!!!)


per risicare qualcosa sulle performance è possibile (altamente consigliato) montare le bobine "speciali", cavi ad alto isolamento e/o al silicone e le candele MONOelettrodo a cucchiaio, all'iridio/platino o similari: la spesa si dimentica presto, il motore che gira tondo e allegro rimane un piacere quotidiano per MOLTO tempo

in gamba!
Fabio

[robyazz]

Fabio io non sono un tecnco, tutt'altro. Ho lasciato fare a chi lo è e ho toccato i risultati con mano, orecchie, occhi e piede.
Nessun accorgimento per il GPL, nessuna modifica di nessun genere, solo le candele giuste prese, montate e motore trasformato all'istante: nel suono, nell'immobilità (a cofano aperto non si spostava più di un millimetro tanto girava bene) e nella resa. Poi, vedete voi. 

[sergio.beneggi]

Roberto , ho capito che il tuo intento e' quello di dare una dritta agli altri utenti
raccontando la tua storia , ma piu' che una dritta in questo caso mi sembra che qui centri di piu' la tua solita sfortuna .
Penso che sia scontato che uno che cambia le candele vecchie con delle nuove ,come minimo  confronta che abbiano le stesse caratteristiche ,........ altrimenti costui e' un praticone, oppure cambi mestiere . [A:spa]
Sicuramente tu non ne sei al corrente , ma le candele che tu citi marchiate Equyem, di solito le si trova sulle auto Francesi nuove, cioe' come primo equipaggiamento . Poi invece, quando prendi la stessa candela come ricambio originale , la puoi trovare con altri marchi , per esempio col marchio Champion .

[robyazz]

Anche io pensavo che fosse scontato, ma ormai oggigiorno sulla manutenzione delle nostra vecchiette, nulla lo è.