[hovistocoseche]

Ecco il mio ultimo acquisto per far fronte alla imminente calura estiva... 
L'acquisto era "in cantiere" già da diverso tempo per eliminare o quantomeno limitare le temperature di esercizio del motore  [firehell]







Zoom sullo sfiato...




...e sull'alloggiamento del termostato (anche se c'è scritto "do not open /ne pas ouvrir", è chiaro che il tappo dovrà essere tolto per permettere l'inserimento del termostato)



Ed ecco il prodotto (un normalissimo prodotto commerciale) che dovrebbe pulire l'impianto da eventuali depositi o incostrazioni




Per tornare al titolo del thread, a vostro dire l'uso di prodotti disincrostanti per radiatori è un'operazione che consigliereste prima di procedere al montaggio di uno nuovo?

[Darlington]

Io l'ho cambiato perché aveva un microforellino (me ne sono accorto solo perché ogni tanto, quando il livello calava troppo, il riscaldamento smetteva di funzionare, dato che il foro era troppo piccolo per provocare gocciolamenti visibili ad auto spenta), ma non ho fatto giri di disincrostante... per me, è il caso di pulire solo quando si sospetta di una qualche ostruzione; ho tuttavia fatto un piccolo lavaggio facendo scorrere acqua corrente nel circuito ;)

PS: il tappo c'è anche sul radiatore della mia AX, è perché in alcune versioni il termostato bimetallico non è previsto, c'è una sonda sulla testata che tramite una piccola centralina gestisce la ventola. Non so se sia lo stesso anche sulla CX, ma lo stesso radiatore va anche su altre auto, quindi lo fanno adattabile a vari casi e progetti ;)

[nightluca]

Ivan lascia stare, montalo e pulisci l'impianto con abbondante acqua, carica-scarica ripetilo più volte e riempi poi il circuito con ottimo liquido refrigerante e via

[XMan]

Ivan lascia stare, montalo e pulisci l'impianto con abbondante acqua, carica-scarica ripetilo più volte e riempi poi il circuito con ottimo liquido refrigerante e via

Io farei la stessa cosa suggerita da nightluca  [CIT]
[:prosit] [:hello]
XMan

[zibighetta]

Si puo'aggiungere bicarbonato all'acqua e circolare qualche giorno cosi .Vedrai tutte le schifezze che appariranno quando svuoti tutto, dopo si fare qualche lavaggio con acqua e solo a circuito pulito metter nuovo radiatore+liquido refrigerante .Volendo anche una bella occhiata ai manicotti non guasterebbe.

Ivan lascia stare, montalo e pulisci l'impianto con abbondante acqua, carica-scarica ripetilo più volte e riempi poi il circuito con ottimo liquido refrigerante e via

Io farei la stessa cosa suggerita da nightluca  [CIT]
[:prosit] [:hello]
XMan

[hovistocoseche]

Ok ragazzi, mi avete convinto!  ;D
Niente disincrostante e via libera ad un bel lavaggio col bicarbonato!
Appena ho concluso i lavori, posterò qualche foto...

[enrik70]

mi hanno consigliato di fare dei lavaggi con acqua distillata,che cosi' ti toglie anche il calcare..

[velvet]

mi hanno consigliato di fare dei lavaggi con acqua distillata,che cosi' ti toglie anche il calcare..

L'acqua distillata non toglie una cippa, è un fluido assolutamente neutro ed inerte.

Se vuoi togliere il calcare o ci metti l'apposito disincrostante o il bicarbonato come è già stato detto. Ocio però che in caso di radiatori vicini al trapasso una cura disincrostante troppo energica può determinare il buco fatale.

[cicciocappuccio]

hovistocoseche,
provo a portarti la mia esperienza con il radiatore della xantia X1 (e con altri di altre auto) :

1) Premessa : Se inizi il lavoro di pulizia del circuito acqua, considera la possibilita' di dover sostituire uno o tutti i manicotti.
2) Considerazioni : La pulizia conviene farla "per gradi" iniziando in modo blando, per poi aumentare l'aggressivita' (se necessario).
3) Operazioni effettuate :
                                             A) Flussaggio con sola acqua distillata per un totale di 70 litri fatti circolare nel circuito (ovvero dieci cambi completi)
                                             B) Flussaggio con acqua distillata e bicarbonato in soluzione 1% per un totale di 70 litri
                                             C) Flussaggio con acqua distillata e bicarbonato in soluzione 5% per un totale di 70 litri
                                             D) Flussaggio con acqua distillata e pulitore specifico bardhall alla meta' delle percentuali suggerite
                                             E) Riempimento con acqua distillata e antigelo (50/50)

4) Risultato : Eccellente, ovvero dopo circa mille km, dal tappo di spurgo del radiatore, esce liquido in perfetto stato.

N.B. : In quasi tutte le auto dove ho avuto il problema, dai tappi di spurgo non usciva nulla prima del trattamento.
N.B. 2 : Se stai pensando al prezzo dell'acqua distillata, puoi utilizzare anche acqua di un filtro osmotico, ma non usare acqua del rubinetto.

Spero di esserti stato utile.