[LHM]

Quella si che sarebbe stata un'auto comodissima è spaziosa, ma la storia ha deciso diversamente.

E' un discorso già affrontato in passato, ma vale la pena ribadire che la CX era sicuramente più adeguata ai tempi di quanto sarebbe stata un'ipotetica SM a cinque porte la quale - va detto - dubito che sarebbe stata prodotta in oltre un milione di esemplari.
Si trattava di due progetti radicalmente differenti: moderna e trasversale la CX, esclusiva e sofisticata la SM.
Cerchiamo anche di contrastare la tentazione di passare da un estremo all'altro, perché se è vero che l'abitacolo della CX era meno spazioso di quello della DS, non poteva comunque definirsi angusto, anche in rapporto alla concorrenza dell'epoca.

[nightluca]

Beh!!! se ci volete ficcare Platinette anche una Limousine presidenziale sarebbe poco spaziosa, ribadisco che per me la Cx resta molto spaziosa e nessuno mai dei miei passeggeri si è lamentato della poca abitabilità. ;D

La cosa invece che poco gradisco della Cx è l'angolo di apertura portiere limitato. [A:mai]

Sono innamorato della Cx si ma non cieco, conosco bene le sue pecche ma dire che la Cx è bassa, stretta, e con poco spazio per i passeggeri mi lascia basito [A:spa]

[MarioCX]

Quella si che sarebbe stata un'auto comodissima è spaziosa, ma la storia ha deciso diversamente.

E' un discorso già affrontato in passato, ma vale la pena ribadire che la CX era sicuramente più adeguata ai tempi di quanto sarebbe stata un'ipotetica SM a cinque porte la quale - va detto - dubito che sarebbe stata prodotta in oltre un milione di esemplari.
Si trattava di due progetti radicalmente differenti: moderna e trasversale la CX, esclusiva e sofisticata la SM.
Cerchiamo anche di contrastare la tentazione di passare da un estremo all'altro, perché se è vero che l'abitacolo della CX era meno spazioso di quello della DS, non poteva comunque definirsi angusto, anche in rapporto alla concorrenza dell'epoca.

Quoto ogni parola e mi rammarico di non avere pari capacità di sintesi e proprietà di espressione.
Tutto il resto è già stato discusso e quidi è noia.

Marini dice: "la CX è forse più spaziosa della GS", ebbene quel "forse" è un prodotto di altrettanta nebbia, in quanto mette in dubbio una realtà oggettiva.

[velvet]

Quella si che sarebbe stata un'auto comodissima è spaziosa, ma la storia ha deciso diversamente.

E' un discorso già affrontato in passato, ma vale la pena ribadire che la CX era sicuramente più adeguata ai tempi di quanto sarebbe stata un'ipotetica SM a cinque porte la quale - va detto - dubito che sarebbe stata prodotta in oltre un milione di esemplari.
Si trattava di due progetti radicalmente differenti: moderna e trasversale la CX, esclusiva e sofisticata la SM.
Cerchiamo anche di contrastare la tentazione di passare da un estremo all'altro, perché se è vero che l'abitacolo della CX era meno spazioso di quello della DS, non poteva comunque definirsi angusto, anche in rapporto alla concorrenza dell'epoca.

Quoto ogni parola e mi rammarico di non avere pari capacità di sintesi e proprietà di espressione.
Tutto il resto è già stato discusso e quidi è noia.

Marini dice: "la CX è forse più spaziosa della GS", ebbene quel "forse" è un prodotto di altrettanta nebbia, in quanto mette in dubbio una realtà oggettiva.

Beè, devo dire che con le dovute proporzioni l'interno della GS è notevolmente più arioso di quello della CX. In particolare la console centrale delle CX (1 e ancor di più 2) crea un'oggettiva sensazione di ingombro che nella GS non c'è. E la linea del tetto particolarmente bassa della CX costringe alla nota posizione di guida semisdraiata, più da coupè sportiva che da berlina.

Con questo non voglio dire che CX sia angusta, ma nemmeno  particolarmente spaziosa per essere una grande TA.

[total]

Beh!!! se ci volete ficcare Platinette anche una Limousine presidenziale sarebbe poco spaziosa

Platinette che (giova ricordarlo) fù felice possessore di una CX GTI Turbo, con la quale ebbe un brutto incidente, se non ricordo male.  [:cucu]