[CitroCx]

Buonasera a tutti.

Premessa: non ho mai guidato altre GTI Turbo e la mia, dopo 11 mesi e 10.000 Km in ogni condizione, sembra funzionare bene e sempre allo stesso modo.

Posto un link di un sensore della Turbo: http://cx-basis.de/eshop/product_info.php?cPath=14734&products_id=1518

Seguendo gli schemi elettrici della mia Cx sono arrivato a pensare che il sensore in questione sia la causa che fa restare accesa la spia del battito in testa sulla mia strumentazione. Ho anche provato (rischiando) a cortocircuitare il segnale ed ho avuto il risultato che la spia si accende appena accendo il quadro mentre con il sensore si accende dopo che la centralina ha fatto il check-in ma sempre prima di accendere il motore. Guardando bene ho visto che il sensore in questione passa per l'AEI e mi è venuto il dubbio che lo stesso problema non possa "limitare" l'auto ed in particolar modo la turbina che non raggiunge spesso altre pressioni. L'ultima frase potrebbe essere una "stronz...." ma il fatto che non riesco a far spegnere quella spia e che il motore va bene mi rompe un po'.
Spendere 170€ e non risolvere il problema mi romperebbe ancora di più.

In più ho un'altro dubbio: il sensore che ho linkato dice S1 3 pin... quello che ho smontato è uguale a quello in foto (2 pin)
Come potrei trovare il mio? Tra le tante cose il sensore che ho smontato ha un etichetta mitsubishi [eeeeeeh!]

Spero che qualche genio sappia rispondere alle mie domande perchè non riesco proprio a venirne fuori  :-[

[nightluca]

Bel rebus!!

[Bernardo]

Secondo me "knock sensor CX ie Turbo S1 (3 pins)" si riferisce al ricambio per CX Turbo Serie1. Mentre tu a quanto ricordo hai una Serie2!
Ci sta che la Turbo Serie2 avesse un sensore a 2 pin come quello della fotografia... Tuttavia fra i ricambi CX-Basis non l'ho trovato.

[thewizardofwiz]

cercate un ricambio Peugeot o FIAT dello stesso motore, no?

;)

Fabio

[Martini]

cercate un ricambio Peugeot o FIAT dello stesso motore, no?

;)

Fabio

Fabio non credo che esistano versioni Fiat o Peugeot del motore 2.5 turbo benzina della CX...

Forse la cosa più semplice è verificare il codice del ricambio sulle microfiche e provare ad ordinarne uno in Concessionaria.

[Bernardo]

Fabio non credo che esistano versioni Fiat o Peugeot del motore 2.5 turbo benzina della CX...

Forse la cosa più semplice è verificare il codice del ricambio sulle microfiche e provare ad ordinarne uno in Concessionaria.

Infatti, è proprio il codice che manca, dato che su CX-Basis forniscono solo il ricambio per la S.1 a 3 pin, mentre a 2 pin no (anche se la foto è proprio di quello, XD).

[CitroCx]

domani se riesco metto una foto...
una sigla c'è ed è marcato mitsubishi come vi ho detto, ma cercandola non esce nulla da nessuna parte...

[Martini]

Mi dici il numero di telaio della tua che faccio una ricerchina io?

[CitroCx]

Mi dici il numero di telaio della tua che faccio una ricerchina io?

Hai un pm  :D

[CitroCx]

Sapendo un po' di tedesco torna molto utile sto link  [XD] [XD] [XD] http://www.citrina.lt/failai/tech/_cx/preisliste.pdf

Trovato il codice Citroen del sensore in questione ed è il 95 632 355
Domani provo a chiedere in Citroen... Speriamo bene  :-[

[Bernardo]

 [antisfig]

[CitroCx]

Ora sono veramente in crisi   
Oggi sono finite le ferie nelle concessionarie Citroen vicino casa mia.
Chiamo e do i codici del sensore sia S1 che S2 mi rispondono che non sono codici citroen  [firehell]
dico di controllare perchè sono un po' vecchiotti e mi rispondono che allora non li troverò da nessuna parte...
dico se possono controllare se magari a Milano ne è rimasto qualcuno in magazzino e mi rispondono senza chiedere sicuramente no.

Cosa devo fare???
Da manuale HAYNES oggi ho avuto conferme che il sensore mi sta limitando la macchina e non vorrei che con il tempo mi rovini anche l'AEI

HELP HELP HELP

[Raffaele]

MP per te

[CitroCx]

E finalmente è stata trovata risposta!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Ho preso il sensore della Turbo radiata di Cri e dopo montato posso dire che i risultati sono stupefacenti!
La macchina ha ripreso un 40-50 Cv. Posso dire che il sensore rotto o un reale guasto al motore provocano l'eliminazione quasi totale della spinta della turbina.
Non avrei mai pensato che una centralina di 25+ anni fa potesse fare un lavoro del genere.

[Raffaele]

...e bravo Anto; ora, mi raccomando, non abusare di tutti questi CV  a disposizione!!!

[compliments]

[:hello] [:hello]