[nightluca]

Ciao!
Ma si tratta della cx che era in vendita a Siracusa? Sei siciliano? Io sono di Catania e conosco un meccanico molto in gamba che potrebbe darti una mano, quindi se hai bisogno non esitare a chiedere. Per quanto riguarda i problemi legati al motore non so aiutarti perchè ho ed ho avuto soltanto delle cx diesel, ma per quanto riguarda la ruota di scorta per il momento potresti accomodare anche con la ruota di una alfa 156 o 164: la disposizione dei fori è identica a quella della cx e quelle ruote le trovi da qualunque rottamaio. Col tempo poi troverai una ruota originale. Se posso esserti d'aiuto fammi sapere.
In bocca al lupo per il restauro!

P.S. se ti interessa posso anche dirti dove ho visto un paio di cx gti turbo per ricambi.

Scusa Gannik ma sono Cx Gti o Gti Turbo? Dato che farò un viaggio a Messina potrebbe tornarmi utile un'informazione simile. Grazie

[Gannik]

Entrambe Gti turbo. Una è proprio in provincia di Messina. In realtà quando l'ho vista era in stato di abbandono, non so se era in vendita. Si dovrebbe indagare un po'. L'altra è invece in provincia di Catania e un paio di anni fa era in vendita per ricambi, ma la richiesta era folle: bisognerebbe fare un po' di trattativa.

[nightluca]

Entrambe Gti turbo. Una è proprio in provincia di Messina. In realtà quando l'ho vista era in stato di abbandono, non so se era in vendita. Si dovrebbe indagare un po'. L'altra è invece in provincia di Catania e un paio di anni fa era in vendita per ricambi, ma la richiesta era folle: bisognerebbe fare un po' di trattativa.

Grazie Gannik, se ci sono aggiornamenti scrivi sul forum ormai di Gti Turbo ne saranno rimaste poche poche.

[sergio.beneggi]

Entrambe Gti turbo. Una è proprio in provincia di Messina. In realtà quando l'ho vista era in stato di abbandono, non so se era in vendita. Si dovrebbe indagare un po'. L'altra è invece in provincia di Catania e un paio di anni fa era in vendita per ricambi, ma la richiesta era folle: bisognerebbe fare un po' di trattativa.

Grazie Gannik, se ci sono aggiornamenti scrivi sul forum ormai di Gti Turbo ne saranno rimaste poche poche.

Ma queste CX GTI TURBO , sono della serie 1  oppure della serie 2 ?
Se sono della serie 1, oltre a quella di Ugomaria , quella targata PG ( ex Enry) ,
e quella Romana ( ex Federico di Roma ) ,
altre con le targhe Italiane dell'epoca , non ne sono ha conoscenza  . Sono curioso .
Comunque, se sono della serie 1 , sarebbero degli esemplari  - ultra - rarissimi - .

Ciao  Sergio.

[Raffaele]

e ualà...

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=179328994

[scapp]

[sergio.beneggi]

e ualà...

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=179328994

[scapp]

Caspita , questa e' ancora piu' rara delle altre .
Ha le targhe '' Nere '' ........
Pero' , la targa posteriore  mi sembra  che non sia la sua originale .......
Magari mi sto' sbagliando .
Ciao  Sergio .

[ugomaria]

Ma queste CX GTI TURBO , sono della serie 1  oppure della serie 2 ?
Se sono della serie 1, oltre a quella di Ugomaria , quella targata PG ( ex Enry) ,
e quella Romana ( ex Federico di Roma ) ,
altre con le targhe Italiane dell'epoca , non ne sono ha conoscenza  . Sono curioso .
Comunque, se sono della serie 1 , sarebbero degli esemplari  - ultra - rarissimi - .

Ciao  Sergio.

Effettivamente oltre a quelle elencate ce ne sono poche altre, e in condizioni... come dire.... non certo da vetrina

[nerolaroche]

è vero! è molto bella!  [wowlove]

[MarioCX]

La 25 GTi Turbo su Serie 1 è una delle CX più rare in assoluto.
E' stata prodotta per i pochi mesi tra il 1984 e il 1985.

[nightluca]

Mario allora la mia che è del 11/1985 può essere che monta il motore della serie1 ma con il restilyng serie2?

[MarioCX]

Mario allora la mia che è del 11/1985 può essere che monta il motore della serie1 ma con il restilyng serie2?

Certo.
E comunque il motore è sempre lo stesso.
La denominazione "Turbo 2" non significa "Serie 2", ma viene introdotta a partire da luglio 1986 (Am 1987) quando venne adottato lo scambiatore di calore intercooler.
A marzo 1987 la stessa denominazione interesserà anche la Turbodiesel.

Ti consiglio di scaricarti e leggerti questo pratico vademecum sull'evoluzione delle GTi:
http://www.cxclub.it/Dossier_GTI.pdf

E quest'altro sulla Serie 2:
http://www.cxclub.it/Dossier_Serie2.pdf

Fatti con le mie manine.

[nightluca]

Si si Mario li avevo letti descrizione molto ben fatta, mi era sorto solo un dubbio. [A:spa]

Mario scusa, ma questa particolarità, a livello di rarità motore-modello potrebbe influire o non c'entra nulla?

Grazie per la tua disponibilità e pazienza. [:prosit]

[MarioCX]

Si si Mario li avevo letti descrizione molto ben fatta, mi era sorto solo un dubbio. [A:spa]

Mario scusa, ma questa particolarità, a livello di rarità motore-modello potrebbe influire o non c'entra nulla?

Grazie per la tua disponibilità e pazienza. [:prosit]

No, non c'entra nulla.
Non ci sono differenze di quotazione significative tra una GTi Turbo e una GTi Turbo 2, però a onor del vero quest'ultima è un po' più apprezzata e ricercata e quindi, a parità di condizioni, spunta qualche centinaio di Euro in più, in quanto evoluzione definitiva del modello CX e in virtù di un erogazione più regolare della potenza nonchè dei consumi lievemente più contenuti.

[Gannik]

Entrambe sono serie 2, ed entrambe turbo 2 mi sembra... A dire il vero non è che siano proprio sott'occhio, sono parecchio fuori mano rispetto alla zona dove sto io. Comunque se capito da quelle parti prendo qualche informazione e vi faccio sapere. Una è dotata anche di interni in pelle.

[nightluca]

Gannik ma una delle due e sempre di quel tizio che la conserva in un cortile e che richiede 2000 euro?

Così ricordo in un post precedente. [A:spa]