[gianni.ga]

Mia figlia ha imparato a guidare con la mia C5 e il suo magnifico cambio automatico AISIN a 6 rapporti e adesso vuole anche lei un'auto col cambio automatico. ;D
Le ho proposto l'XM V6, ma vuole qualcosa di più piccolo e moderno. [A:spa]
Cosa ne pensate di una C3 prima serie 1.4 con il cambio Sensodrive?

[:hello]

[paw999]

Forse postando la questione nel forum del C-Club, potrai trovare maggiori delucidazioni...   

[francygalle]

L'unica esperienza di elettroattuato che ho avuto è stata su una Yaris MM-T ultima serie.
Il cambio mi è piaciuto abbastanza, anche se la cambiata non è dolce come su AISIN o ZF.
Leggendo in giro su internet ho trovato pareri discordanti e se ne sentono di tutti i colori (tipo frizioni bruciate in 20ooo km, parlo sempre di Toyota).

Del robotizzato Citroen non ho mai avuto esperienze dirette, ho solo sentito dire che capitavano errori di gestione con conseguente blocco del cambio (impossibilità di cambiare marce) sui primi esemplari. Se leggi in internet anche su questo cambio si leggono pareri molto discordanti  ???

Fai come dice Paw: prova a sentire sul C-Forum

[Darlington]

"imparato a guidare" e "cambio automatico" nella stessa frase sono un'antitesi.


;)

[velvet]

Ho provato in modo abbastanza approfondito il cambio robotizzato su C4 Picasso Hdi.

Funzionare, funziona. Ma la programmazione del sistema è mooolto turistica, e le cambiate non hanno certo la fluidità e la velocità (quando richiesta) di un cambio a convertitore a controllo elettronico (l' ubiquo Aisin, che io avevo su Saab 95).

Quello che mi ha più infastidito durante le cambiate è la "decelerazione forzata" imposta al motore dalla centralina, è come se ci fosse un vecchino al posto tuo che cambia. Comunque su dolcezza di funzionamento e relax di guida, nulla da eccepire.

Ma non fa per me, se automatico dev'essere probabilmente io mi orienterei ancora su un cambio a convertitore (ma non ho mai provato i BMW e VAG doppia frizione di cui mi dicono meraviglie).

[paw999]

"imparato a guidare" e "cambio automatico" nella stessa frase sono un'antitesi.


;)

Sante parole!    [:allops]

[nightluca]

Velvet mi togli una curiosità ma a cosa servono quelle paratie in plastica sotto la Saab 93!!! ??? ???

[velvet]

Paratie sulla 93 ?

L'unica cosa che può assomigliare alla descrizione sono i flap, presenti sia sua C900 che su 900ng.

Sono i cossiddetti "snow flaps" che hanno doppia funzione di impedire alla neve e ai detriti sparati dalle ruote anteriori di accumularsi nella zona sospensioni/freni /passaruota posteriore e di canalizzare i flussi aerodinamici del sottoscocca.


In questa foto si vede bene lo "snow flap" penzolare dal centro di una C900 coupè 1a serie.



Se invece parli di altre paratie, ti dovresti spiegare meglio.... ;)

[francygalle]

Il doppia frizione VW è fantastico: sono stato passeggero di una VW col DSG e ne sono rimasto veramente impressionato, le cambiate sono fulminee, non si sente l'interruzione di potenza, sembra una moto da corsa!! Nella guida sportiva è veramente entusiasmante! Nella giuda normale è molto dolce.

Un'altro automatico che mi è piaciuto è quello della Croma: un bel 6 marce che funziona molto bene, credo che sia un AISIN, ma non ne sono sicuro.

[O.T.]anch'io mi son sempre chiesto a cosa servissero le palette sotto alle 900/9-3  ;D

[thewizardofwiz]

occhio che la C4 non ha un automatico ma un robotizzato AISIN, che equipaggia TANTISSIME auto di vari marchi.
molti robotizzati AISIN sono in realtà degli automatici "riveduti&corretti" che funzionano -come-se-fossero-robotizzati-

i cambi BMW sono quasi tutti ZF, inutile discuterne...
[suu]
(a parte qualche GM e Getrag)

Fabio/con due automatiche (francese e tedesca)

[velvet]

occhio che la C4 non ha un automatico ma un robotizzato AISIN, che equipaggia TANTISSIME auto di vari marchi.
molti robotizzati AISIN sono in realtà degli automatici "riveduti&corretti" che funzionano -come-se-fossero-robotizzati-

i cambi BMW sono quasi tutti ZF, inutile discuterne...
[suu]
(a parte qualche GM e Getrag)

Fabio/con due automatiche (francese e tedesca)

Infatti io ho parlato di robotizzato su C4, mica di cambio automatico....

[nightluca]

Velvet li ho visti su questa serie in direzione della freccia... si forse è meglio dire flap Mi chiedevo cosa devono proteggere?

[SCARABEO]

.......ma non ho mai provato i BMW e VAG doppia frizione di cui mi dicono meraviglie.

Io ho potuto provare molto bene il cambio DSG della VW. Dire che è una meraviglia è dir poco.
Poi però ho parlato con un amico meccanico presso una grossa concessionaria VW.
E mi ha detto che hanno un sacco di rogne. E che nessuno li sa riparare. Nemmeno loro.
Loro hanno l'ordine di smontarli e spedirli in fabbrica.....magnifico !

[velvet]

Velvet li ho visti su questa serie in direzione della freccia... si forse è meglio dire flap Mi chiedevo cosa devono proteggere?

Servono proprio a quello che ho già descritto...Non dimentichiamo che Saab nasce (ed è ancora) come azienda aeronautica e produttrice di aerei. Le automobili erano un "hobby" della casa, e spesso venivano adottate alcune soluzioni derivate dagli aerei , come i flap in oggetto.

Altro esempio di derivazione areonautica è il pulsante "night panel" che fin dagli anni '80 equipaggia le Saab, un settaggio della strumentazione per la guida notturna che spegne gli strumenti non indispensabili (azzerando anche le lancette), tutte le luci accessorie e consente di concentrarsi sulla strada senza distrazioni.

[fedonis]

Mi devo trovare una 900...!