[francygalle]

Quoto Anto e tutti quelli a favore degli airbag. Sicuramente è meglio averli che non averli. Ci saranno anche stati casi in cui hanno fatto più male che bene e lo stesso possiamo dirlo delle cinture di sicurezza, ma le probabilità sono a favore degli airbag e degli altri dispositivi di sicurezza, come l'ABS, che spesso viene accusato di provocare allungamenti della frenata....

L'unico motivo che oggi mi spingerebbe a passare ad un'auto più recente della mia Xantia  [wowlove], sono proprio i progressi nella sicurezza passiva. E' inutile negare che la tecnica va avanti, i video delle prove EuroNCAP sono chiari ed evidenti.
Spesso non ci si pensa ma il caso di incidente, avere una buona macchina moderna può fare la differenza tra poter raccontare la sventura subita e non poterla raccontare...

Tornando al problema della XM, credo che possa bastare una bella pulita ai contatti sotto ai sedili.

[:hello]

[Kanon X]

Sicuramente gli airbag sono + che utili ,specie in periodi come questi ,non si sa mai chi si incrocia ,drogati ,ubriachi,ecc che spesso provocano anche scontri frontali a velocità folli,


Sembra pure che Citroen se ne sia accorta prima degli altri [old]
Per quanto riguarda il mio problema si è risolto da solo,senza alcun intervento.
;)

[Idro2]

Una SM con gli airbag????  [eeeeeeh!]

[robyazz]

Coi frontali a velocità folli mi saluti auto,passeggeri e airbag compresi...siamo seri ! Dite quello che volete ma al 90% è terrorismo psicologico,il mercato inqualche modo deve andare avanti (e sapete che quando l'irbag spara fuori anche solo per una piccola stronzata,il ripristino è un bagno di sangue !!!).   

[SPAZIOVIDEO]

la penso anchio così, il solo fatto che mi ha fatto desistere a inibire il mio airbag sullo sterzo, è che ne ho un'altro di riserva, quindi se per caso entrasse casualmente in funzione, o per un piccolo tamponamento, cambio la parte centrale dello sterzo ma inibisco l'airbag fino a quando non avrò un'altro ricambio.
comunque preferisco solo quello lato passeggero, dato che ci porto sempre mia figlia.
ma purtroppo o per fortuna, sulla mia non c'è.

[Idro2]

Coi frontali a velocità folli mi saluti auto,passeggeri e airbag compresi...siamo seri ! Dite quello che volete ma al 90% è terrorismo psicologico,il mercato inqualche modo deve andare avanti (e sapete che quando l'irbag spara fuori anche solo per una piccola stronzata,il ripristino è un bagno di sangue !!!).   

Infatti, siamo seri...Con frontali a velocità folli non esiste ancora air-bag o sistema di sicurezza che tenga; ma, "nei limiti dei loro limiti" i sistemi di sicurezza passiva fanno una differenza enorme; e resto convinto che su una Xm dotata di airbag il guidatore abbia parecchie possibilità in più di poter raccontare l'esperienza rispetto allo stesso impatto sulla stessa Xm senza palloncini.

Poi, gli impatti a velocità "folli" restano una minoranza sul totale degli incidenti, quindi airbag e sistemi di sicurezza fanno una GROSSA differenza.

Ripeto; basta un impatto LIEVE (già a 40 km/h) per dare una solenne craniata sul volante, senza airbag il guidatore muore spesso PROPRIO per questo motivo, pur con la scocca integra, e l'airbag ce la evita la craniata!

[Idro2]

la penso anchio così, il solo fatto che mi ha fatto desistere a inibire il mio airbag sullo sterzo, è che ne ho un'altro di riserva, quindi se per caso entrasse casualmente in funzione, o per un piccolo tamponamento, cambio la parte centrale dello sterzo ma inibisco l'airbag fino a quando non avrò un'altro ricambio.
comunque preferisco solo quello lato passeggero, dato che ci porto sempre mia figlia.
ma purtroppo o per fortuna, sulla mia non c'è.

Senza offesa, secondo me siamo al delirio; se l'airbag esplode per un piccolo tamponamento, vuol dire che tanto piccolo non era e la sua esplosione ha probabilmente evitato lesioni serie; SVEGLIA, il cervello, come dice qualcuno, è una sfoglia di cipolla e le ossa del cranio sono parecchio delicate...

Non so voi, io preferisco sbattere la capoccia su un pallone ripieno d'aria piuttosto che sulla rigida corona di un volante...

[Antodeuche89]

Non dimentichiamo che la maggior parte degli incidenti più gravi avvengono in città. ...E di certo non si va come in tangenziale, o sbaglio?  

Senza offesa, secondo me siamo al delirio; se l'airbag esplode per un piccolo tamponamento, vuol dire che tanto piccolo non era e la sua esplosione ha probabilmente evitato lesioni serie; SVEGLIA, il cervello, come dice qualcuno, è una sfoglia di cipolla e le ossa del cranio sono parecchio delicate...

Non so voi, io preferisco sbattere la capoccia su un pallone ripieno d'aria piuttosto che sulla rigida corona di un volante...

Condivido in pieno.

[SPAZIOVIDEO]

ho guidato per ventanni senza airbag, e con auto in condizioni pietose senza cinture, qualche incidente ma sono ancora qui.
ora che le cinture sono obbligatorie, anche se tale legge non la condivido per il conducente,questioni di "libero arbitrio", sono sicuro che se hai le cinture ben tese, la testa sul volante ci arriva solo se si stacca di netto dal collo. quindi in caso di incidente o "guidi dritto" oppure ti becchi una sterzata in faccia.
provare per credere.

[Idro2]

ho guidato per ventanni senza airbag, e con auto in condizioni pietose senza cinture, qualche incidente ma sono ancora qui.
ora che le cinture sono obbligatorie, anche se tale legge non la condivido per il conducente,questioni di "libero arbitrio", sono sicuro che se hai le cinture ben tese, la testa sul volante ci arriva solo se si stacca di netto dal collo. quindi in caso di incidente o "guidi dritto" oppure ti becchi una sterzata in faccia.
provare per credere.

Peccato che io abbia un amico medico che ha fatto per anni servizio sulle ambulanze già da prima che si diffondessero i palloncini, che dice che era abbastanza normale, prima degli airbag,  trovare i guidatori stecchiti in seguito ad incidenti non gravissimi (scocca dell'auto intatta o con danni non enormi) per le gravissime lesioni riportate alla testa per l'impatto sul volante, anche a cinture allacciate; oggi, con gli airbag, se la scocca resta integra, si ha la certezza quasi matematica di scendere dall'auto illesi o quasi...A cintura allacciata è ovvio.

L'unico incidente della mia vita l'ho fatto a 6 mesi di patente su una Visa 650; tamponai una 128 a velocità di sicuro bassissima e nonostante la cintura allacciata ricordo bene che la testa fini' sul volante...Impatto forse avvenuto a 20 all'ora...Craniata sul volante a cintura allacciata...Se l'impatto fosse avvenuto anche solo a 50 all'ora, probabilmente non sarei qui, nonostante la cintura.

[Idro2]

sono sicuro che se hai le cinture ben tese, la testa sul volante ci arriva solo se si stacca di netto dal collo. quindi in caso di incidente o "guidi dritto" oppure ti becchi una sterzata in faccia.
provare per credere.

La testa sul volante ci arriva MATEMATICAMENTE se l'impatto è di una certa (anche minima) gravità, perché la cintura NON E' di marmo, è elastica, ed i pretensionatori DEVONO lasciarla scorrere parzialmente per evitare lesioni al tronco!

Facciamo un test, prendiamo 2 Xm già rottamate, una con airbag ed una senza, poi saliamoci sopra e lanciamoci a 40 all'ora contro un muro; io però su quella senza airbag non ci salgo ehh!  [A:D]

[fedonis]

Beh, andro' contro corrente ma io credo sia meglio averli che non averli.
Le mie due Xm non li hanno, pero', se fossero presenti, li terrei bene in ordine.
Io penso che Idro2 non stia sbagliando nell'analisi della cosa.

[Kanon X]

..siamo seri ! Dite quello che volete ma al 90% è terrorismo psicologico

Magari fosse vero quello che scrivi,ma purtroppo la cronaca ti smentisce  ;)
[badPC]
Comunque il mio intervento era rivolto al fatto che ,con tutta la prudenza del mondo nessuno ti garantisce che non ci arrivi addosso qualche altro,e anche in questo caso  l' airbag evita danni peggiori ,in più esistono gli airbag per le ginocchia ,che possono ulteriormente evitare invalidità .
Non vedo nessuna negatività nella loro presenza,io per esempio sulla Xsara ne ho 6 ,e se fosse stato disponibile anche per le ginocchia l'avrei richiesto. ::)

Una SM con gli airbag?

Mi sono stupito anche io osservando le foto. [eeeeeeh!]
Pensare che in Citroen nel 71/74 si sperimentavano airbag ,da' le dimensioni della distanza tecnologica che esisteva con la concorrenza. [CIT]
[hydro]

[robyazz]

Delle ottime cinture che fanno il loro lavoro,le testate sul volante le evitano di sicuro ! A meno che uno non guidi a mezzo millimetro dallo sterzo,ma in quel caso ti raccomando anche il palloncino  ::)  Capisco che siate favorevoli agli airbag,ma mò che la cintura non serva a una mazza mi sembra troppo...

[SPAZIOVIDEO]

..

Una SM con gli airbag?

Mi sono stupito anche io osservando le foto. [eeeeeeh!]
Pensare che in Citroen nel 71/74 si sperimentavano airbag ,da' le dimensioni della distanza tecnologica che esisteva con la concorrenza. [CIT]
[hydro]

non credo che quel test sia stato effettuato negli anni 70 anche perche dietro si vede dei poster di cx e poi la telecamera sopra il tetto è troppo piccola per quei tempi,sembra una ccd invece che le enormi tubo catodico.
credo che sia una dimostrazione fieristica o altro, con gli airbag inseriti sulla SM per dimostrare il funzionamento, poi anche sul lato passeggiero mi sembra strano.forse facevano esplodere le cariche a comando invece che con car crash solo per la dimostrazione slow motion replay.
oltretutto i tipi hanno vestiti che sono più degli anni 90 sopratutto il beretto e la foto è troppo precisa e priva di impurità della pellicola,molto fredda sembra fatta con foto digitale, ma posso anche sbagliarmi su tutto.