La mia seconda XM

Aperto da LHM, 02 Marzo 2010, 22:05:59

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Gianluca

Citazione di: ugolux il 04 Aprile 2010, 11:48:07
Sono i prezzi di una bicicletta.

Neanche tanto "seria". Diciamo una mountain bike per iniziare.  ::)
Ma il bambino nel cortile si è fermato, si è stancato di seguire aquiloni. Si è seduto fra i ricordi vicini e i rumori lontani; guarda il muro e si guarda le mani.

robyazz

Citazione di: ugolux il 04 Aprile 2010, 11:48:07
Faccio fatica a comprendere come degli "appassionati", che si definiscano tali, possano sempre stare a disquisire sulle mille lire. Specialmente per pezzi come la XM di Niccolò.
Sono i prezzi di una bicicletta.

Ma che passione è?


Beh,Ughito,dipende. Nel caso specifico hai perfettamente ragione e credo che ci sia da vergognarsi a fare le pulci con simili parametri. Però è altrettanto vero che per dimostrare la propria passione non è sempre necessario aprire il portafoglio a fisarmonica. Io purtroppo i conti li devo fare cento volte e il prezzo di acquisto iniziale più elevato della mia storia è stato di 3500,00 euro per la D Super !
Nonostante ciò le mie ottime soddisfazioni me le sono prese e me le sto prendendo,magari dilazionando maggiormente le spese e sbattendomi un pò di più nella ricerca,nelle distanze e nella burocrazia dei ritiri,nonchè nelle operazioni di sistemazione,anche perchè non sono bravo come te nel "fai da te".
A volte si "canna" anche,però la soddisfazione di un acquisto indovinato che sia nettamente sotto i paramentri di mercato,secondo me dà maggiori soddisfazioni di un "prezzo caro e tutto pronto"  [:wink]
BLOCCO EURO 0, IMBROGLIO VERO

Citroen C5 Break 2.0 i 16V Exclusive Automatic GPL 2006 / D Super5 GPL 1974 / Jaguar S-Type 3.0 V6 2000

fedonis

Citazione di: BX380 il 04 Aprile 2010, 17:24:35
Grazie ancora per i messaggi, sono andato avanti ieri con i lavori pulendo per bene tutto il circuito di raffreddamento (non vi dico lo sporco che c'era, il liquido era quasi marrone). Vi descrivo un particolare tipicamente Citroen: avevo notato che le elettroventole del radiatore partivano sempre, anche alla prima accensione, anche con il clima spento. I relais verdi non c'entrano, funzionano bene. Pulisco anche la sondina sulla vasca di espansione, e magicamente le elettroventole si accendono verso i 90°. Oggi metto in moto la macchina, motore freddo, clima sempre spento ma le ventole si accendono! Mi sa che allora l'indiziato sia il bulbo sulla testata. Martedi me lo procurerò e vi farò sapere.

L'XM è una grande macchina, una vera Citroen a mio parere: sono contento di averla presa, ti conquista giorno dopo giorno. E spero vivamente che non conquisti anche il meccanico....


saluti e buona Pasqua
Ce ne sono due di bulbi.
Uno temperatura e uno per le due velocita'.
Xm 20I Pack IV 1990 Gris Perle'
Xm 30 V6 Exclusive Aut.1993 Bleu Sideral
Liquid Force "Envy" 13.5 2015;
Liquid Force "Solo"  15.5 2016;
Tavola "Over drive" di Liquid Force;
Cpr Bar 2015
Response Bar 2016

ugolux

Citazione di: robyazz il 04 Aprile 2010, 23:54:47
Citazione di: ugolux il 04 Aprile 2010, 11:48:07
Faccio fatica a comprendere come degli "appassionati", che si definiscano tali, possano sempre stare a disquisire sulle mille lire. Specialmente per pezzi come la XM di Niccolò.
Sono i prezzi di una bicicletta.

Ma che passione è?


Beh,Ughito,dipende. Nel caso specifico hai perfettamente ragione e credo che ci sia da vergognarsi a fare le pulci con simili parametri. Però è altrettanto vero che per dimostrare la propria passione non è sempre necessario aprire il portafoglio a fisarmonica.

Certo che no.

Citazione
Io purtroppo i conti li devo fare cento volte e il prezzo di acquisto iniziale più elevato della mia storia è stato di 3500,00 euro per la D Super !
Nonostante ciò le mie ottime soddisfazioni me le sono prese e me le sto prendendo,magari dilazionando maggiormente le spese e sbattendomi un pò di più nella ricerca,nelle distanze e nella burocrazia dei ritiri,nonchè nelle operazioni di sistemazione,anche perchè non sono bravo come te nel "fai da te".
A volte si "canna" anche,però la soddisfazione di un acquisto indovinato che sia nettamente sotto i paramentri di mercato,secondo me dà maggiori soddisfazioni di un "prezzo caro e tutto pronto"  [:wink]

Non ho nemeno detto che un prezzo caro e tutto pronto da maggiori soddisfazioni o meno, anche perché io credo che un'auto usata, pagata molto o poco, richiede sempre una certa manutenzione post acquisto, spesso comunque dispendiosa.
(E credo anche che quando si parla dei nostri catorci, la parola "quotazione di mercato" sia un termine più soggettivo della valutazione di un paio di tette rifatte.)

Ho solo detto che certi spilorci sono fastidiosi, e in ambito citronico ne conosco parecchi, purtroppo.

LHM

Citazione di: gianni.ga il 03 Aprile 2010, 14:27:59
grazie a HLM e a BX380 per il salvataggio di un'altra xm. 

Sono convinto che grazie a BX380 questa XM avrà l'occasione di sfidare gli anni dall'alto delle sue venti primavere ben portate.
Ciò che mi ha portato a separarmene è stata la mia intolleranza verso i lavoretti manuali e la necessità di non gravare eccessivamente sul portafogli già messo alla prova dal ripristino della CX Break e dal ritorno nel mio garage di un'altra Citroën, riapparsa sul mercato come un fulmine a ciel sereno.
In bocca al lupo Federico e lunga vita alla tua XM!
C5 2.0 HDi 160 aut. Executive
2013, Bourrasque

BX380

Grazie Niccolò per la stima, cercherò bene di mantenere la fiducia che riponi in me. Ieri avevo mezza giornata libera, ho messo l'Hydraflush e l'ho lavata per bene, così rimane pulita in garage coperta da ben due lenzuola (una non è sufficiente). Sono stato alla Citroen ad ordinare le due sonde per la testata: a parte che il magazziniere ci ha messo più di 20 minuti a trovarle sul PC (senza l'aiuto del meccanico penso starebbe ancora li...), hanno l'economico prezzo di € 31,00 cadauna! In confronto i tamponi costano poco...
Ho un paio di cose da chiedere: Niccolò mi aveva detto subito che il display segnala il malfunzionamento dei fanali di posizione posteriori, sebbene quest'ultimi funzionino regolarmente. Ho smontato i portalampada ed ho visto che il connettore della massa è stato staccato dallo spinotto iniziale (non capisco la ragione, perchè è pulitissimo e non colato) ed è attaccato con una saldatura in un'altra parte del portalampada. Potrebbe essere questo il problema? oppure potrebbe darsi che le lampadine non siano del giusto wattaggio?
Come si toglie il cassetto portaoggetti? Ho smontato le 4 viti perimetrali sul bordo, ma non esce. Ho visto da sotto, smontando tutta la plastica davanti ai piedi del passeggero, ma non mi sembra ancorato in altro modo. C'è da fare leva su qualcosa, oppure bisogna tirarlo in un determinato modo?
Grazie ancora, spero poter rendervi i favori che mi state facendo.
Federico
Un saluto idropneumatico
BX TRD TURBO Break '89 km 782.000
XM 2.0i '90 km 184.000

robyazz

Dato che questa ormai non è più la seconda XM di LHM,proporrei di aprire nuovo topic apposito "intestato" a BX380.
BLOCCO EURO 0, IMBROGLIO VERO

Citroen C5 Break 2.0 i 16V Exclusive Automatic GPL 2006 / D Super5 GPL 1974 / Jaguar S-Type 3.0 V6 2000

LHM

Citazione di: robyazz il 08 Aprile 2010, 05:04:29
Dato che questa ormai non è più la seconda XM di LHM,proporrei di aprire nuovo topic apposito "intestato" a BX380.

Sono d'accordo, Federico puoi provvedere tu stesso per favore?
C5 2.0 HDi 160 aut. Executive
2013, Bourrasque

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