[Frank65]

Beh non c'entra mica... Consuma cmq un pelo di più...
Adesso non saprei esattamente... quanto fa la Visa con un litro?

Mettiamo (ipotesi) faccia di norma 17km/l... a metano farà 15km/l.. ;)

E' con il GPL che il consumo aumenta,  con il metano invece guadagna qualcosa .....  cmq probabilmente non
sarà una bicilindrica, infatti non è possibile (a meno di modifiche al circuito di raffreddamento) passare il collaudo in DTT
di un impianto  gas su veicoli raffreddati ad aria (per il GPL sono sicuro, e immagino la stessa cosa per il metano)

[Antodeuche89]

Beh non c'entra mica... Consuma cmq un pelo di più...
Adesso non saprei esattamente... quanto fa la Visa con un litro?

Mettiamo (ipotesi) faccia di norma 17km/l... a metano farà 15km/l.. ;)

;D la mia in queste settimane sta facendo gli 8 al litro  [badPC]

La tua misà che è un PELO scarburata/fuori fase...  ;D

[Andrèbx]

Beh non c'entra mica... Consuma cmq un pelo di più...
Adesso non saprei esattamente... quanto fa la Visa con un litro?

Mettiamo (ipotesi) faccia di norma 17km/l... a metano farà 15km/l.. ;)

;D la mia in queste settimane sta facendo gli 8 al litro  [badPC]

Leo... io farei dare giusto un'occhiatina alla carburazione.... Ci sono Mustang che consumano meno lo sai? ;D

Beh non c'entra mica... Consuma cmq un pelo di più...
Adesso non saprei esattamente... quanto fa la Visa con un litro?

Mettiamo (ipotesi) faccia di norma 17km/l... a metano farà 15km/l.. ;)

E' con il GPL che il consumo aumenta,  con il metano invece guadagna qualcosa .....  cmq probabilmente non
sarà una bicilindrica, infatti non è possibile (a meno di modifiche al circuito di raffreddamento) passare il collaudo in DTT
di un impianto  gas su veicoli raffreddati ad aria (per il GPL sono sicuro, e immagino la stessa cosa per il metano)

Beh pure il 1.1 era raffreddato ad aria mi pare...non vorrei dire stupidate..

Comunque se fosse una bicilindrica sarebbe un bel colpo. Già omologata sono tutti guai in meno. ;)

[Frank65]

Beh pure il 1.1 era raffreddato ad aria mi pare...non vorrei dire stupidate..

Comunque se fosse una bicilindrica sarebbe un bel colpo. Già omologata sono tutti guai in meno. ;)

Il 1100 credo proprio era raffreddato ad acqua (non era il vecchio Talbot che montava anche le Bx 1100/1400 sino al 1988?)
Se fosse una 650 a metano sarebbe da prendere al volo!! (unica pecca la scarsa autonomia .....)

[leosanto]

Beh non c'entra mica... Consuma cmq un pelo di più...
Adesso non saprei esattamente... quanto fa la Visa con un litro?

Mettiamo (ipotesi) faccia di norma 17km/l... a metano farà 15km/l.. ;)

;D la mia in queste settimane sta facendo gli 8 al litro  [badPC]

Leo... io farei dare giusto un'occhiatina alla carburazione.... Ci sono Mustang che consumano meno lo sai? ;D

Beh non c'entra mica... Consuma cmq un pelo di più...
Adesso non saprei esattamente... quanto fa la Visa con un litro?

Mettiamo (ipotesi) faccia di norma 17km/l... a metano farà 15km/l.. ;)

E' con il GPL che il consumo aumenta,  con il metano invece guadagna qualcosa .....  cmq probabilmente non
sarà una bicilindrica, infatti non è possibile (a meno di modifiche al circuito di raffreddamento) passare il collaudo in DTT
di un impianto  gas su veicoli raffreddati ad aria (per il GPL sono sicuro, e immagino la stessa cosa per il metano)

Beh pure il 1.1 era raffreddato ad aria mi pare...non vorrei dire stupidate..

Comunque se fosse una bicilindrica sarebbe un bel colpo. Già omologata sono tutti guai in meno. ;)

si si lo so è il carburatore alla frutta  ;D sto aspettando il ricambio...

no! il 1.1 è peugeot (lo stesso della 104 e Samba e poi 205): è ad acqua!

[leosanto]

ah non avevo visto la risposta di Frank!

comunque so per certo che all'epoca le LNA 650 e le Visa 650 potevano dotarsi dell'impianto a GPL, fin da nuove. E infatti la cugina di mio papà, come detto, ne aveva una comprata nuova con l'impianto già montato  ;)

[Andrèbx]

Eh ma mi sa che non ne sono rimaste molte in giro da "nate a gas" sarebbe un bell'affare :)

Riguardo al 1.1 ritiro tutto... Non ricordavo fosse un motore leonese ;D

[Frank65]

ah non avevo visto la risposta di Frank!

comunque so per certo che all'epoca le LNA 650 e le Visa 650 potevano dotarsi dell'impianto a GPL, fin da nuove. E infatti la cugina di mio papà, come detto, ne aveva una comprata nuova con l'impianto già montato  ;)

Caspita!  a trovarle sarebbe un bel colpo! .....  adesso non sarebbe più possibile (a meno di modifiche, vedi kit a GPL per la 2CV
regolarmente venduto anche se un pò costosetto), oggi la normativa è più stringente .....

[Antodeuche89]

Riguardo al 1.1 ritiro tutto... Non ricordavo fosse un motore leonese ;D

IgnoVante!  [A:ur]

[Antodeuche89]

ah non avevo visto la risposta di Frank!

comunque so per certo che all'epoca le LNA 650 e le Visa 650 potevano dotarsi dell'impianto a GPL, fin da nuove. E infatti la cugina di mio papà, come detto, ne aveva una comprata nuova con l'impianto già montato  ;)

Caspita!  a trovarle .....  adesso non sarebbe più possibile (ameno di modifiche, vedi kit a GPL per la 2CV regolarmente venduto),
oggi la normativa è più stringente .....

Guarda che le 2Cv & derivate a GPL non vengono mica stravolte! Viene solo aggiunta una ventolina x il riscaldamento dell'abitacolo, ma niente di che!  ;)

[Frank65]

Guarda che le 2Cv & derivate a GPL non vengono mica stravolte! Viene solo aggiunta una ventolina x il riscaldamento dell'abitacolo, ma niente di che!  ;)

Beh non solo ....  viene aggiunto il raffreddamento ad acqua (con elettroventola) che servirà per l'impianto GPL  e per il riscaldamento
(eliminando il riscaldamento originale che viene alimentato dall'aria calda - presa nei dintorni del collettore di scarico se non sbaglio - )
puoi trovare i dettagli dell'impianto sul sito della 2CV.    Ricordo che il kit più il montaggio non costava proprio una fischiata .....

[Antodeuche89]

Guarda che le 2Cv & derivate a GPL non vengono mica stravolte! Viene solo aggiunta una ventolina x il riscaldamento dell'abitacolo, ma niente di che!  ;)

Beh non solo ....  viene aggiunto il raffreddamento ad acqua (con elettroventola) che servirà per l'impianto GPL  e per il riscaldamento
(eliminando il riscaldamento originale che viene alimentato dall'aria calda - presa nei dintorni del collettore di scarico se non sbaglio - )
puoi trovare i dettagli dell'impianto sul sito della 2CV.    Ricordo che il kit più il montaggio non costava proprio una fischiata .....

Madddddddoooove?!?!?!  [A:mai] C'è questa opzione molto laboriosa ok, ma ci sono altri tipi di impianti altrettanto efficaci mooolto più semplici e meno costosi, al posto del riscaldamento dell'acqua si prende una ventola elettrica mentre x il riscaldamento del gas si installa una serpentina passante intorno alla marmitta "cornuta" !  C'est facile!

[zxbreakaura]

Ecco alcune foto per il momento  ;)

[zxbreakaura]

[Antodeuche89]

 [:clap]