[francygalle]

Le sospensioni anteriori della BX tendono a impuntarsi e la macchina di conseguenza tende a scendere solo dietro. Quello che è strano veramente è che si abbassasse normalmente con l'olio vecchio e rimanga su con l'olio di pulizia dentro... Boh!! Son strane ste  [CIT]

[:hello]

[Frank65]

Non è normale. Che roba strana...

Sì, in effetti è piuttosto strano ..... mi viene in mente che anche la Bx TZD 1700 di G-Luca faceva lo stesso comportamento
dopo l'installazione della 6 + 2, ma è tutta un'altra faccenda .....  verrebbe da pensare che se rimane su vuol dire che la
pressione nel circuito non si scarica, che ci sia un punto nel circuito idraulico dove lo sporco (mosso dal liquido di pulizia)
fa da tappo allo scarico della pressione che invece di solito avviene?  è una ipotesi, ma vado davvero a tentoni .....
sulla mia non ho mai messo il liquido di pulizia e non ho niente da raccontare ......

[ugolux]

Anche stamattina non era scesa per niente.
Altra considerazione.
Sono sicuro che sia più rigida, non di molto, ma è meno "dondolosa" di prima. (Monto le IFHS confort.) Lo percepisco per esempio sui rallentarori...

[bx19tgd]

Stesso identico problema sulla mia bx, si presenta da un paio di giorni, dato che l'ho messa in vendita presumo si sia offesa.
In effetti l'effetto è quello di un ritardo/mancato scarico della pressione sull'anteriore che qualche volta si risolve facendo salire e scendere la macchina più volte, a volte facendola dondolare o prendendo una buca. Un'altra cosa che ho notato è che tende a rimanere più alta davanti che dietro, cosa che prima che si verificasse il problema non succedeva. In aggiunta il servosterzo si indurisce parzialmente ogni tanto
Inizio settimana prossima la porto a controllare, anche se mi piacerebbe imparare a metterci le mani io, in modo da tenere sempre manutenzionato e sotto controllo l'impianto.
Qualcuno di voi ha già fatto operazioni di pulizia sulle componenti del circuito ed ha fatto foto? Che componente dosa la portata tra i vari utilizzatori (se il difetto c'è su sospensioni e idroguida credo ci sia qualche punto di passaggio sporco)?
Qualche anno fa, avevo avuto il problema solo sull'idroguida e si è risolto egregiamente con il lavaggio del circuito. Non vorrei ci fosse ancora in giro qualcosa che ogni tanto si muove e blocca dei passaggi.
Grazie

[paw999]

In effetti i sintomi sono riconducibili a dello sporco nell'impianto... Quanti anni fa hai detto di aver effettuato la pulizia del circuito?  Olio di pulizia tenuto per 2/3000 km (Hydrorincage di Citrò Services), accurata pulizia dei filtri e LHM nuovo per finire, dovrebbero risolverti parecchi problemini.

Inoltre posso riportare anche un'altra esperienza, per quanto possa valere...

Un paio di settimane fa, per ragioni non legate a malfunzionamenti, ho smontato il ripartitore di flusso (su XM ma, come sapete, il ripartitore è identico). Già che avevo il pezzo in mano, ho provveduto a lasciarlo in bagno un paio d'ore nell'olio di pulizia e, prima del rimontaggio, una bella soffiata con l'aria.

Ripeto, non che prima avessi problemi ma dopo questa operazione ho constatato che lo sterzo era DECISAMENTE più morbido e la sospensione molto più vellutata di prima.

[Fedeesse]

domanda: ma l'hydrourincage  (o come diamine si chiama  [cheers]) si può usare anche sulla DS? qualcuno ha già provato? [:hello]

[francygalle]

Se è una DS con LHM, sicuramente si.

[:hello]

[Fedeesse]

grazie, bene a sapersi!

[Frank65]

Probabilmente quando c'è dello sporco nell'LHM non fa funzionare bene il congiuntore/digiuntore aumentando la frequenza del ciclo di carica,
e la cura Hydraurincage ripulendolo lo fa andare come dovrebbe; la stessa cosa può darsi che valga anche per il ripartitore/distributore,
ma aspetto pareri da chi ne sa più di me .....

E allora mi sa che ne avremo da aspettare...  >:D

Anche oggi, stessa cosa. Posteggiata ieri sera alle 21, oggi pomeriggio alle 13 non era scesa di un centimetro, né davanti né dietro. Sai che le BX sono note per avere (quasi) sempre il popò clamorosamente a terra
Non è normale. Che roba strana...

Riprendo questo vecchio post dato che sono curioso di sapere come si comporti adesso la BX di Ugolux,
dopo quasi due anni continua a stare alta anche dopo ore?  e la maggior rigidità segnalata è poi sparita?

[thewizardofwiz]

il liquido di lavaggio è sicuramente stato progettato per LHM ma non ci sono controndicazioni per LDS. non conosco però la storia per l'olio rosso...

il lavaggio dell'impianto si esegue semplicemente tenendolo per circa 4-5000km/un mesetto

il problema dell'indurimento sterzo dopo le curve strette e/o in frenata è da imputare al 99% al ripartitore di flusso. la pompa HP rotta è un'ipotesi alquanto remota (mi era capitato con la BX, provata la pompa a 300mila km era praticamente in tolleranza per il pezzo nuovo, mentre il ripartitore era alquanto malandato...)

nel LHM/LDS nuovo un flacone di Sintoflon Hydro fa sempre e soltanto bene  ;)

Fabio

[citrobx78]

da chi lo compri questo Sintoflon Hydro ?
che funzione ha??

[thewizardofwiz]

il sintoflon si compra in qualsiai autoricambi/tuning minimamente fornito
è un adittivo per olio, l'Hydrononosocosa per impianti oleodinamici e cambi automatici, poi ci sono tanti tipi specifici per lubrificazione motore, cambio/differenziale eccetera
18euro per 200cc e passa la paura
[:prosit]

funziona


Fabio

[andrea75]

Fatta pulizia anzi messo il liquido pulizia e la mia bellissima gti rimane su come se avesse i molloni....

[Antodeuche89]

Fatta pulizia anzi messo il liquido pulizia e la mia bellissima gti rimane su come se avesse i molloni....

Stai bestemmiando.  ;D

[andrea75]

Ma secondo voi cosa può esser? Comunque tra 500km si tira fuori l'olio di pulizia e si mette lhm nuovo..