[SCARABEO]

Chissà se qualcuno conosce le differenze tra il motore M25/659 e M25/663 ?

O anche solo dove poterle leggere.

Grazie

[MarioCX]

I Benzina:

M 25/659: 25 Aspirato
M 25/662: 25 Turbo
M 25/666: 25 Turbo 2 (con intercooler).

Poi ci sono i 25 Diesel, ma non mi torna il 663.

Altro non so.

[SCARABEO]

I Benzina:
M 25/659: 25 Aspirato
M 25/662: 25 Turbo
M 25/666: 25 Turbo 2 (con intercooler).

Poi ci sono i 25 Diesel, ma non mi torna il 663.

Altro non so.

Ahi, allora è come temevo: il 663 è SVIZZERO !

Giuro !

Si tratta del 659 modificato con un sacco di aggeggi "ecologici".
Tipo "pulse Air", valvole di riciclo dei gas ecc.
Appena torno posto una foto dove credo si possono iniziare a vedere alcune differenze.

Grazie Mario.

[MarioCX]

Però...non si finisce mai di imparare!

[Bernardo]

I Benzina:
M 25/659: 25 Aspirato
M 25/662: 25 Turbo
M 25/666: 25 Turbo 2 (con intercooler).

Poi ci sono i 25 Diesel, ma non mi torna il 663.

Altro non so.

Ahi, allora è come temevo: il 663 è SVIZZERO !

Giuro !

Si tratta del 659 modificato con un sacco di aggeggi "ecologici".
Tipo "pulse Air", valvole di riciclo dei gas ecc.
Appena torno posto una foto dove credo si possono iniziare a vedere alcune differenze.

Grazie Mario.

Sarebbe interessante averle, le foto che ci hai promesso ;)!

[SCARABEO]

I Benzina:
M 25/659: 25 Aspirato
M 25/662: 25 Turbo
M 25/666: 25 Turbo 2 (con intercooler).

Poi ci sono i 25 Diesel, ma non mi torna il 663.

Altro non so.

Ahi, allora è come temevo: il 663 è SVIZZERO !

Giuro !

Si tratta del 659 modificato con un sacco di aggeggi "ecologici".
Tipo "pulse Air", valvole di riciclo dei gas ecc.
Appena torno posto una foto dove credo si possono iniziare a vedere alcune differenze.

Grazie Mario.

Sarebbe interessante averle, le foto che ci hai promesso ;)!

Sono rientrato solo stasera da Utrecht.
Comunque prometto di postare delle foto appena posso.
Anche perché ne devo trovare uno da fotografare !
Domani vi scanno le caratteristiche tecniche del 663 usate alla revisione Elvetica.
Promesso.

[sergio.beneggi]

Si tratta del 659 modificato con un sacco di aggeggi "ecologici".
Tipo "pulse Air", valvole di riciclo dei gas ecc.
Appena torno posto una foto dove credo si possono iniziare a vedere alcune differenze.

Sarebbe interessante averle, le foto che ci hai promesso ;)!
[/quote]

Sono rientrato solo stasera da Utrecht.
Comunque prometto di postare delle foto appena posso.
Anche perché ne devo trovare uno da fotografare !
Domani vi scanno le caratteristiche tecniche del 663 usate alla revisione Elvetica.
Promesso.

[/quote]

[sergio.beneggi]

[sergio.beneggi]

[SCARABEO]

Eccolo, questo è un M 25/663 ?

[SCARABEO]

In allegato ecco il certificato tipo (Scheda tecnica)
del motore "Svizzero" M 25/663
(il giochino è costato 300 € per averla dall'importatore...)

[monecxgtiturbo2]

Eccolo, questo è un M 25/663 ?

sai non so se è svizzero io ne ho smontato uno da una cx break un 25 tri automatico che per intenderci era quella che aveva preso john mec lane per ricambi della sua se non erro ed era svizzera ma il motore che ho io nonostante sia svizzera la macchina ed catalizzata non era mica cosi' non aveva i tubi di ricircolo gas di scarico aveva tutto un altro sistema di tubazioni strane e ricircoli vari poi cambiava debimetro centralina , ed altre cosine nel cablaggio con qualche bulbo in piu' comunque compatibile al 100% con la italiana prestige di papa' basta togliere tutta la parte aggiuntiva della catalizzazione !!
altra differenza che ho notato che non aveva il monoblocco verniciato di arancione come sulla cx gti 83 e come sulla prestige del 87

[sergio.beneggi]

Il motore della CX di JohnMcLane , era di provenienza del mercato Tedesco .
Il motore e' identico a quello per in mercato Francese ed Italiano tranne che per una piccola differenza del rapporto di compressione . E' indentificabile a prima vista per quel sebatoio di plastica nera vicino alla batteria che si vede in questa foto qui sotto .
Il suo montaggio e' possibilissimo su una CX non cat , come per altro tu lo ai confermato .


Mentre nel motore ''Svizzero''  , cambiano i pistoni ,  il rapporto di compressione , ed e' presente anche una valvola sullo scarico che puoi vedere nella foto sottostante . E' anche presente anche una serpentina di riscaldamento dell'aria aspirata sui collettori di aspirazione che in foto pero' non si vede .
Domani , senza farlo apposta devo andare a prendere una CX GTI 2.5 AUTOMATICA  Svizzera,  e per tanto prendo l'occasione per scattare due foto .

[sergio.beneggi]

Domani , senza farlo apposta devo andare a prendere una CX GTI 2.5 AUTOMATICA  Svizzera,  e per tanto prendo l'occasione per scattare due foto .

Purtroppo questa CX, anche se immatricolata in Svizzera , e' di provenienza Tedesca  .........
Buon Ferragosto a tutti .


Particolare della sonda lambda .